Torpedoschnellboot Projekt 206 Shershen-Klasse

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
6 ранг США | Премиум | Золотые Орлы
A-10A Thunderbolt (ранний)
TS-Boot Proj. 206
germ_pr_206.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.3/4.3/4.3БР
21 человекЭкипаж
161 тоннВодоизмещение
4 штОтсеков
6 мм (сталь)Защита корпуса
3 мм (сталь)Защита надстроек
Подвижность
112 км/ч вперёд
59 км/ч назад
83 км/ч вперёд
44 км/ч назад
Скорость
Главный калибр
2 x 30-мм автоматическая установка АК-2302 x Башня
1000 снарядовбоезапас
500 снарядовразмер обоймы
1000 выстрелов/минскорострельность
-12° / 87°УВН
Дополнительное вооружение
4 x 533-мм торпеда 53-56Набор 1
12 x Бомба большая глубинная ББ-1Набор 2
4 x 533-мм торпеда 53-56
12 x Бомба большая глубинная ББ-1
Набор 3
Экономика
320000 Oi icon.pngисследование
860000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png0/6729 / 8229/5229 / 6395ремонт
250000 Sl icon.pngобучение экипажа
860000 Sl icon.pngэксперты
1800 Zo icon.pngасы
202 % Oi icon.pngнаграда за бой
100 % Sl icon.png240 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Proj.206 главное фото.jpg

В период с 1986 по 1971 год из СССР было передано 18 торпедных катеров проекта 206 для фольксмарине (ВМС ГДР). Обучение для службы на новом типе катера началось заранее, в октябре 1968 года в морской школе Seeoffiziersschule Stralsund. Катера были приписаны к 6-й флотилии фольксмарине (6.Flottille).

Torpedoschnellboot Projekt 206 находится на II ранге линейки развития немецкого флота с БР 4.3 в АБ/РБ/СБ.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронирование TS-Boot Proj. 206
Бронирование TS-Boot Proj. 206
Рентген TS-Boot Proj. 206
Рентген TS-Boot Proj. 206

Тактика применения катера подразумевала торпедные атаки с дальних дистанций (с использованием ПУТС «Онега-4»), либо столкновения со слабо вооруженными судами. Поэтому забронированы только установки АК-230, 15-мм противопульной брони в куполообразных башнях (дают шанс на рикошет). С другой стороны - защита экипажа слабая: 6-мм сталь у корпуса, 3-мм сталь у надстройки. Расположение двигателей (два спереди и один сзади) увеличивает вероятность на сохранение какого-то хода при их повреждениях. Мощные двигатели расходуют много топлива, поэтому установлено 11 баков различных размеров (пять в центральной части и шесть в корме), это увеличивает опасность от попаданий в баки. Расположены они все ниже уровня ватерлинии, что снижает вероятность повреждений при прямой стрельбе на близких расстояниях. А вот погреба БК для поддержания скорострельности размещены сразу под артустановками, занимают объем куба и при этом бронирование отсутствует. В результате основные причины уничтожения катера - сокращение численности экипажа либо подрыв БК. Возможно и мгновенное разрушение корпуса от снаряда эсминца.

Подвижность

Мощные судовые дизеля М-503 (общая мощность 12 тыс. л.с.) позволяют достичь скорости 60,5 узлов (или 112 км/ч) в АБ и 44,8 узлов (или 83 км/ч) в РБ. Для габаритов катера это достаточно хорошая скорость, сравнимая со скоростью обычных торпедных катеров, а также почти в 2 раза выше скорости у более серьезных противников. За счёт использования двигателей на реверсе для остановки с полного хода, это занимает всего 20 секунд (в АБ и РБ), почти как у катера проекта 183. Скорость движения задним ходом почти половина от максимального (59 км/ч для АБ, 44 км/ч для РБ), у некоторых крупных кораблей это максимальная скорость плавания.

Вооружение

Главный калибр

Стрельба из артустановки АК-230
Стрельба из артустановки АК-230
Перезарядка торпед на базе
Перезарядка торпед на базе

Главный калибр катера — это две 30-мм автоматические корабельные установки АК-230, установленные на баке и юте. Для улучшения секторов стрельбы установка на корме размещена на возвышении. Благодаря такому расположению обеспечивается круговой обстрел как надводных так и воздушных целей. При этом цель попадает под обстрел одной или сразу двух установок. Наведение ±145° (±180° для кормовой установки) по горизонтали и -12°/87° по вертикали. Скорость горизонтального наведения — 35°/сек, для вертикального составляет 24°/сек. Скорострельность установки 1000 выстрелов/мин. Боекомплект 500 снарядов на ствол, после его исчерпания потребуется длительная перезарядка на точке пополнения. При заклинивании от перегрева сразу в двух установках катер лишается возможности вести стрельбу вообще. Прокачиваемый модуль «Улучшенный дальномер» дает некоторое улучшение стрельбы на дальние дистанции.

Всего 2 типа лент на выбор:

  • ОФ: БТ-ОФ-ОФ-ОФ
  • ОФЗ: БТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ

Различие между лентами состоит в более выраженном зажигательном эффекте от ОФЗ, которая становится доступной после прокачки соответствующей модификации. В лентах каждый четвертый снаряд бронебойно-трассирующий, с пробитием 44 мм на 1 км (38 мм на 1,5 км, 34 мм на 2 км). За счёт скорострельности при стрельбе очередями можно подрывать БК противника и без отдельной ленты с бронебойными снарядами. Воздействие же ОФ снарядов на небронированные катера или самолеты противника будет заметно действеннее бронебойных болванок.

Торпедное вооружение

У катера данное вооружение состоит из 4 × 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата модели ОТА-53-206, которые располагаются побортно под небольшим углом к диаметральной плоскости, что упрощает наведение на цель. Парогазовая торпеда 53-56[1] имеет улучшенные характеристики по сравнению с торпедой 53-38 или 53-39. В «короткоходном» режиме торпеда проходит 8 км со скоростью 93 км/ч, в «дальноходном» — 13 км со скоростью 74 км/ч. БЗО торпеды несет увеличенное до 400 кг тротила, попадание в эсминец приводит либо к немедленному выводу его из строя, либо нанесению критических повреждений.

Специальное вооружение

В состав специального вооружения катера входит 12 тяжёлых глубинных бомб ББ-1 (165 кг, при массе заряда в 130 кг тротила). Они устанавливаются на 2 рядных бомбосбрасывателя в корме, можно сбрасывать сразу по несколько штук для увеличения шанса попадания. Но установка бомб увеличивает и уязвимость катера — при попадании бронебойных снарядов они могут взорваться. На данный момент не реализовано, могло устанавливаться несколько морских мин различных типов.

Применение в бою

У катера скорострельное вооружение и высокая скорость, поэтому у него максимальный БР. При наличии в очереди игроков с высокоуровневыми катерами происходят бои между катерами, но большую часть времени — это бои с присутствием эсминцев.

Без прокачки доступны торпеды 53-56, с неплохой дальностью в 8 км в «короткоходном» варианте, а за счёт снижения скорости можно дальность до 13 км. Это может стать сюрпризом для слабоманеврирующих эсминцев, тем более что можно выпустить 4 штуки.

Даже при наличии такого вооружения, лучше находиться в группе катеров, чтобы противник не сосредоточил огонь. По возможности применять укрытия для компенсации габаритов и отсутствия бронирования, а также стрелять длинными очередями с упреждением. Противники часто хорошо вооружены, требуется уничтожать их до открытия ответного огня, поэтому желательно выбирать ракурс, чтобы задействовать и кормовую установку. Оптимально наличие в группе катеров, которые завяжут бой, а Proj.206 поддержит их с дистанции в несколько км.

Захват ключевых точек — возможен при его скорости, если имеются естественные укрытия. Для эсминцев Proj.206 виден на больших расстояниях, одного маневрирования недостаточно, чтобы избежать попаданий от залпок ГК эсминцев, на открытые точки выходить следует с осторожностью.

Наличие РЛС сопровождения позволяет выводить директор стрельбы на средних дистанциях, но эффективная дальность установок АК-230 ограничена 3-4 км. Радиовзрыватели отсутствуют, поэтому требуется прямое попадание в корпус самолёта. Желательно стрельба короткими очередями, иначе БК быстро заканчивается.

Необходимо следить за перегревом стволов и остатком БК, ведь на 1 пушку получается всего 500 снарядов. Это 4 - 5 катеров противника при плотной стрельбе. На точке пополнения придётся находиться почти 2 минуты для загрузки лент и их заряжания[2] Частичное пополнение БК невозможно, так как на каждую пушку установлена непрерывная лента. Придётся отстрелять остаток боезапаса, и всё время на точке из вооружения будут только торпеды и глубинные бомбы...

Достоинства и недостатки

При использовании всех 4 скорострельных 30-мм пушек Proj.206 является серьезной ударной силой против катеров противника, и как торпедный катер против эсминцев. Питание установок АК-230 ленточное, позволяет вести длительную стрельбу короткими очередями, но на время перезарядки сразу 2 установок катер становится беззащитен. От эсминцев и фрегатов лучше прятаться, выпуская торпеды с дальних дистанций. К плюсам можно отнести высокую скорость, отзывчивое управление (для своих габаритов), к ударам о препятствия имеет среднюю устойчивость.

«Минусы» катера частично можно компенсировать осторожным стилем игры, но большие габариты (в том числе высокая мачтовая оснастка), слабое бронирование и незащищённый БК остаются его уязвимыми точками.

Достоинства:

  • Высокая скорость и подвижность;
  • Дизельные двигатели;
  • Мощное артвооружение (для своего класса);
  • Наличие РЛС сопровождения цели.[3]

Недостатки:

  • Малый БК;
  • Бронированы только арт. установки;
  • Высокоуровневые бои;
  • Средний по численности экипаж.

Историческая справка

В советском ВМФ катер классифицировался как «большой торпедный катер». Но в фольксмарине он классифицировался как «torpedoschnellboote» и только ограниченный период времени, с 1981 по 1986 год согласно приказу Nr. 200/9/002, была присвоена классификация «großes torpedoschnellboot». Фольксмарине формировался с учётом гидрографии Балтийского моря — мелкого, скалистого, с изрезанным побережьем, малоприспособленного для действий крупных кораблей. Основную силу составили малотоннажные суда, поэтому катера проекта 206, которые предназначались для операций в прибрежной зоне, удачно вписались в концепцию ВМС ГДР.

Катера попали в 6 флотилию, в торпедную бригаду, в составе 2., 4. и 6. дивизий торпедных катеров (TSA, torpedoschnellboot abteilung). С 01.12.1971 г. были сформированы три смешанные бригады ракетно-торпедных катеров (RTSB, raketen- / torpedoschnellbootsbrigaden) под номерами 1., 3. и 5., в каждой по 5 катеров проекта 206. После расформирования учебной бригады их катера пополнили состав, увеличив количество до 6 штук в каждой. С сентября 1984 года начался их вывод из состава флота, поэтому число сократилось до 4-х. В 1970-71 годах началась передача части катеров в техническую школу ВМС Паров (Parow).

В период с 1986 по 1971 год из СССР было передано 18 торпедных катеров проекта 206, при этом оборудование и вооружение не менялось. Все катера при поступлении получили собственные наименования. Позднее к тактическому номеру дописывали номер дивизии, так получались четырехзначные номера, например, 5814. К началу 90-х годов Proj.206 уже устарели как технически, так и были изношены, поэтому постепенно были списаны из состава флота.

Наименование Поступил Выбыл Такт. №
206/1 Artur Becker 14.10.68 20.10.84 816
206/2 Hans Coppi 09.11.68 01.09.84 812
206/3 Bernhard Bästlein 14.12.68 01.09.84 836
206/4 Edgar André 18.01.69 01.09.84 811
206/5 Fritz Heckert 24.07.68 01.10.86 834
206/6 Willi Bänsch 16.08.69 20.10.86 831
206/7 Walter Husemann 19.09.69 15.09.85 856
206/8 Adam Kuckhoff 15.10.69 28.02.90 814
206/9 Wilhelm Florin 13.12.69 28.02.90 815
206/10 Ernst Grube 16.07.70 01.10.86 833
206/11 Rudolf Breitscheid 01.08.70 01.10.86 852
206/12 Fritz Behn 05.09.70 28.02.90 851
206/13 Ernst Schneller 12.10.70 28.02.90 855
206/14 Anton Saefkow 28.11.70 20.10.86 853
206/15 Fiete Schulze 23.12.70 15.08.85 854
206/16 Arvid Harnack 16.07.71 28.02.90 813
206/17 Bruno Kühn 26.08.71 28.02.90 832
206/18 Heinz Kapelle 06.10.71 28.02.90 810

Медиа

Примечания

  1. Торпеды этого типа установлены на послевоенном эсминце проекта 56
  2. В первую очередь пополняются отсутствующие торпеды, что увеличивает время нахождения на точке (пропорционально количеству недостающих).
  3. Принцип работы аналогичен работе зенитных РЛС в совместных боях, описан в статье

См. также

Аналоги у других наций — торпедные катера с мощным артвооружением:

Ссылки