История линкора Марат
История Марата очень терниста и противоречива, линкор прошел Первую Мировую войну, стал участником двух восстаний, поучаствовал в Советско-финской войне и стал морской крепостью осажденного Ленинграда.
Содержание
Заложение линкора
Линкор «Марат» (Петропавловск, Волхов) был заложен в 1909 году на Балтийском Судостроительном заводе и спущен на воду в 1911,введен в строй БФ в 1914 году. Всего было построено 4 корабля проекта «Севастополь», 1 кораблем этого проекта стал сам «Севастополь» позже переименованный в «Парижскую Коммуну», вторым кораблем проекта стала «Полтава», он же «Михаил Фрунзе», третьим кораблем стал наш герой «Петропавловск», позже сменивший имя на «Марат» и 4 кораблем стал «Гангут» именование которого было в честь победы русского флота в «Гангутском сражении», позже переименованный в «Октябрьскую революцию» . Судьба всех 4 кораблей очень терниста, но сегодня мы остановимся на нашем герое.
Линкоры типа "Севастополь"
Разработка линкоров данного типа началась в 1907 году, целью которой было восполнить состав флота после Русско-Японской войны. Планировалось провести широко-масштабный конкурс входе которого бы выбрали лучший концепт будущего линкора. В итоге был выбран проект Блатийского завода №3 и 9 апреля 1909 года в техническом бюро Балтийского завода, И.Г. Бубнов со своим коллективом разработал чертежи и спецификации нового линкора, которые и были приняты адмиралом С.А.Воеводским. Корабли закладывались, одновременно 3 июня 1909 года, на Адмиралтейском заводе («Полтава» и «Гангут») и на Балтийском заводе («Севастополь» и «Петропавловск»).Проектом предусматривали водоизмещение 23000т, дальность плавания 5000 миль и скоростью 21 узел.
Вооружение
Система управления огнем
Линкоры типа «Севастополь» обарудовались СУО типа Гайслера, обслуживающий как главные так и вспомогательные калибры. Дальность до цели определялась при помощи одного из двух стереоскопических дальномеров.
Главного калибра
Двенадцать 305-мм нарезных орудий главного калибра конструкции Обуховского завода размещавшиеся в четырёх трёхорудийных башнях с линейным расположением башен. Масса орудий состовляла 50,7 тонн, затвор орудия - поршневой, фирмы «Виккерс», конструкции Акселя Велина. Начальная скорость снаряда составляла 762 м/с. Боекомплект ГК составлял 100 снарядов на башню, которые хранились в 4 подбашенных погребах.
Вспомогательный калибр
Шестнадцать 120-мм пушек фирмы «Виккерс» с секторами обстрела 120-130. Скорострельность орудий составляла 7 выстрелов в минуту.Боекомплект вспомогательного калибра изначально составлял 250 выстрелов на ствол, позднее он был увеличен до 300.
Зенитный калибр
Восьми зенитных 47мм орудий размещавшихся по четыре на крышах первой и четвёртой башен. Однако из-за нехватки таких орудий, по состоянию на вступление в строй, на «Гангуте» и «Петропавловске» было установлено по два 63,5-мм орудия с боекомплектом 200 выстрелов на стволодному 47-мм орудию, а на «Севастополе» и «Полтаве» — по два 75-мм орудия с боекомплектом 200 выстрелов на ствол и одному 47-мм орудию.
Торпедное вооружение
Четыре неподвижных торпедных аппарата с боекомплектом 3 торпеды на аппарат. Предпологалось что торпедные аппараты будут использовать для самообороны, если артиллерия выйдет из строя. Типы торпед 45-12 с дальностью 2-6 км и скоростью хода до 43 узлов.
Авиационное вооружение
Аваиационное вооружение которое после модернизации получил линкор «Марат» состоявшее из 1 гидро-самолета КР-1.
Первая мировая война
Из-за того что Командование берегло Балтийский флот почти всю войну он простоял в базе, в Гельсингфорсе (нынешний Хельсинки) и лишь иногда выходя в море для постановки минных заграждений. Впрочем, концепция морской войны в России того времени была сугубо оборонительной, а сам факт наличия линкоров типа «Севастополь» удерживал противника от слишком активных действий. Первыми на верность Временному правительству присягнула команда «Петропавловска» заявила первой среди всех кораблей в Гельсингфорсе. А через полтора года линкор стал одним из лидеров знаменитого Ледового перехода русских кораблей из ставшего заграницей Хельсинки в Петроград. Он ушел в советскую России в составе первого отряда кораблей. Вместе с «Петропавловском» в Кронштадт пришли и все три его систер-шипа.
Мятежи
Кронштадт сыграл в судьбе «Петропавловска» особую роль. Отсюда он вышел в поход в мае 1919 года, чтобы поучаствовать в единственном морском сражении линкоров типа «Севастополь». Когда преследовавшие Эсминец «Азард» семь британских кораблей приблизились к линкору и он открыл огонь, британцы в свою очередь не приняв боя отступили. А через две недели "Петропавловск" принимал участие в подавление мятежа на кронштадтских фортах «Серая лошадь» и «Красная горка», где укрылись от большевиков моряки балтийского флота, матросы «Петропавловска» выполнили приказ расстрелять мятежников. Никто и подумать не мог что через два года петропавловцы окажутся в такой же ситуации во втором Кронштадтском мятеже. После его подавления часть экипажа смогла эмигрироватьв Финляндию, а часть сдались революционной власти, получив длительные сроки заключения или вовсе приговорены к расстрелу. Чтобы стереть память об участии линкора в восстании 31 марта 1921 года его переименовали в «Марат», честь знаменитого деятеля французской революции.
Модернизация
Модернизация линкора заняла три года. Благодаря ей корабль получил современные элементы СУО (системы управления огнем) и новые стволы главного калибра. Была серьезно изменена носовая фок-мачта, ставшая единым целым с боевой рубкой и передней дымовой трубой. Заменили главные котлы, вместо старых котлов рассчитанных на угольно-мазутное питание, было решено поставить котлы с чисто мазутным питанием, дым от которых в итоге мешал работе дальномерщиков.
Линкор отказавшийся умирать
Начало Великой Отечественной Войны застало «Марат» в главной базе Балтийского флота - Кронштадте. За лето и осень более 600 моряков с линкора ушли воевать в морскую пехоту. В августе 1941 года немецкая армия вышла на подступы к Ленинграду, где немецкие и финские войска блокировали Ленинград и Кронштадт. Крупных морских сражений в Балтике, как и в ПМВ не было, Корабль попросту оставался на базе, совершая временные переходы на позиции для обстрела немецких войск.Немцы поняв какую угрозу представляет «Марат» сделали все чтобы вывести его из строя. 23 сентября 1941 года Ганс-Ульрих Рудель, на своем Ju-87 смог попасть 1-тонной бомбой точно в артиллерийский погреб носовой башни главного калибра.
|
И вот вся башня погибла, и вся мачта, а там были кто? Все командование было, начиная командир, комиссар и все командиры боевых частей, все погибли... Вся мачта. Ребята говорили, в воде которые оказались, над нами были сигнальщики, потом прожектористы были, потом дальномерщики были на самом верху, за дальномером сидели. А потом взрыв произошел: значит, кочегары погибли, мотористы погибли, кто были внутри в корабле. Он же по вторую башню отвалился, упал. Наверно, про себя думал, что я мог бы с ними быть, что я вон в госпитале оказался. А что впереди меня ждало? Стреляли-то по нам все время. Пока эта война не закончилась, пока немцев не отогнали, мысль такая, что я тут временный, враг у меня есть. |
В ходе этого налета погибли 326 человек, в том числе и командир корабля капитан второго ранга Павел Иванов. Быстро набрав воду в носовые отсеки корабль сел на мель и встал на ровный киль. За счет большой глубины осадки «Марата» верхняя палуба продолжала оставаться над водой: глубина у стенки в Средней гавани Кронштадта составляла всего 11 метров. Команде удалось не просто сохранить корабль, но и довольно быстро вернуть его в строй. Через месяц с небольшим, 31 октября по врагу вновь открыли огонь две главные башни. Через год удалось снова вернуть в строй еще одну башню, вторую носовую, и ее орудия снова обрушили огонь на немецкие силы.
Вернуть корабль в прежнее боевое состояние в блокадном городе не представлялось возможным, до конца войны он так и остался несамоходной плавучей батареей, в 1943 ему вернули имя «Петропавловск», которое он носил до 1950 года
Конец эпохи
В 1950 году «Петропавловск» переименовали в «Волхов» и переквалифицировали в несамоходное учебное судно. Через три года его списали и сдали на утилизацию. Гордость и символ предвоенного советского ВМФ прошел свой путь достойно, но время линкоров уже миновало.
