PT-71
Содержание
Описание
PT-71 — американский 78-футовый торпедный катер. Был заложен на верфи «Higgins Industries» в Нью-Орлеане 2 декабря 1941 года, спущен на воду 4 мая 1942 года, в строй вступил 27 апреля 1943 года. С августа 1943 по март 1944 года PT-71 участвовал в Алеутской операции, после чего был зачислен в состав второй флотилии торпедных катеров, действующей в Ла-Манше. Там он с мая по октябрь 1944 года занимался высадкой солдат и доставкой припасов на вражескую территорию. 11 октября 1945 года PT-71 был выведен из состава военно-морских сил США и 24 октября 1945 года потоплен на Филиппинах в качестве корабля-мишени.
В игру PT-71 был введён в обновлении 1.79 «Project-X». Катер обладает артиллерийским вооружением средней эффективности, а также хорошими ходовыми качествами, однако высокими показателями живучести не выделяется ввиду полностью деревянного корпуса.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как таковое бронирование у катера отсутствует. Вся защита от снарядов заключается в 40-мм корпусе из дерева и 15-мм надстройках из того же материала. Оно может защитить от снарядов винтовочного калибра и небронебойных крупнокалиберных пуль пулемётов по типу M2 Browning, но под огнём автопушек калибром 20 мм и выше экипаж из 12 человек довольно быстро выходит из строя. Кроме того, часть боекомплекта находится в носу и при попаданиях снарядов в переднюю часть корабля он нередко загорается или взрывается. Так что командиру PT-71 придётся надеяться только на свои малые размеры и неплохую скорость.
Подвижность
Максимальная скорость вперёд составляет 74 км/ч и катер довольно быстро разгоняется до этой скорости. Скорость назад составляет 16 км/ч, что является средним показателем среди других торпедных катеров, скорость по меркам кораблей довольно медленная, так что лучше не попадать в ситуации, где задний ход может пригодиться. Скорость перекладки рулей довольно быстрая, пусть и является средним показателем среди других кораблей малого флота.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр торпедного катера представлен четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning в двух спаренных установках, расположенных в носу. Они имеют средний урон и низкое пробитие, кроме того, ограничены углами наводки всего в -7 градусов по вертикали вперёд, что на большой скорости не даёт стрелять из-за того, что передняя часть корабля задирается. При этом они могут наводиться на все 360 градусов и имеют угол наводки вверх по вертикали в 60 градусов и это позволяет вести огонь по вражеской авиации.
Вспомогательный калибр
В корме находится 20-мм пушка Oerlikon Mark II. Обладает средним бронепробитием и уроном, пушка не может стрелять вперёд: ей мешает командирский мостик. Но она имеет хорошие углы наводки и может стрелять по штурмовикам.
Дополнительное вооружение
Дополнительное вооружение состоит из четырёх парогазовых 533-мм торпед Mark 8, по две штуки на борт. Каждая торпеда содержит 146 кг тротила и идёт со скоростью 50 км/ч (27 узлов) на дистанцию 9,14 км (5 морских миль). Торпеды очень медленные и их можно обогнать даже на некоторых эсминцах, но из хорошего — они идут на большую дистанцию и легко уничтожат любой катер или морской охотник с одного попадания.
Применение в бою
PT-71 — классический представитель торпедных катеров. Его основные задачи — это прорыв на захват точек и борьба с другими катерами противника. Однако, стоит опасаться вражеских охотников за субмаринами и эсминцев: они живучие и с сильным вооружением, и выиграть прямое противостояние с ними почти невозможно. Однако, есть торпедное вооружение из четырёх торпед, пусть и слабых, но их можно применить, подойдя очень близко к противнику и торпедировать его с фланга. Стоит отметить и то, что 4 «Браунинга» всё же лучше одной 20-мм пушки, так что лучше оставить управление ею ИИ.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Скорость и подвижность
Недостатки:
- Слабое торпедное вооружение
- Плохая живучесть
- Неудобное расположение 20-мм «Эрликона»
Историческая справка
Разработка Higgins 78ft.
Разработка американских торпедных катеров началась в конце 1930-х годов. Первые прототипы были построены лишь в 1941 году, это были PT-1 — PT-9. Самым успешным дизайном оказалась копия британского 70 футового MTB, PT-9, произведённый компанией Elco. Позднее они получили заказ на PT-10 до PT-19 (а позднее и PT-20 - PT-44), и совершенствовали дизайн, увеличивая водоизмещение, которое через пару лет было уже 80 футов. Другие дизайны были предоставлены Higgins Industries c его 76-футовым катером и Huckins Yacht Works с его 72-футовым. Fogal Boat Yard предоставили свои PT-1 и PT-2. Fisher Boat Works их PT-3 и PT-4, американское бюро судоходства предоставило их неудачный PT-8.
В мае 1941 ВМС США наконец выдвинули полноценные требования к новому «торпедному катеру мечты»: водоизмещение 75-80 футов, две 20-мм пушки, два 12,7-мм пулемёта, дымогенератор, два протектированных топливных бака, «значительный боезапас», максимальная скорость в 40 узлов и дальность хода в 200 миль при скорости 20 узлов. Испытания прототипов были проведены в июле 1941 под Нью-Йорком и отметились лишь три дизайна: наилучший дизайн Elco, и ещё два примечательных у Higgins и Huckins. В итоге Elco произвели 385 катеров, Higgins 199, а Huckins 18 только для тренировочных задач.
PT-71
PT-71 был заложен 2 декабря 1941 года в Нью-Орлеане, штат Луизиана. Спущен на воду 4 мая 1942 и введён в строй 27 апреля 1943. С августа 1943 по март 1944 участвовал в Алеутской операции, после чего был переведён в состав MTBRon 2 (Motor Torpedo Boat Squadron — Эскадрон торпедных катеров) и занимался высадкой солдат и доставкой припасов на вражескую территорию с мая по октябрь 1944. 11 октября 1945 катер был выписан из состава ВМС США и бы потоплен 24 октября 1945 на Филиппинах.
Медиа
PT-72, следющий катер серии Higgins 78ft
См. также
Ссылки
- navysource.org
- US Patrol Torpedo Boats — New Vanguard 148, Osprey Publishing, Gordon L Rotman
- American PT Boats In World War II — Victor Chuli
