6 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Су-25К «Грач»
ARL-44
Исследование:33 000 
Стоимость:105 000 
Описание
Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому во время оккупации страны Германией его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. char de transition). Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской компании Atelier de Construction de Rueil (ARL). Конструкторы, будучи отставшими от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную Char B1, но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением.
Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием ARL-44 с башней ACL-1 и 75-мм пушкой. Ещё до этого, в 1945 году, французские военные уже сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличения лобового бронирования до 120 мм и калибра орудия до 90-мм. Пока разрабатывалась новая башня под новую пушку, в том же 1946-м началось производство корпусов с установкой в них немецких двигателей Maybach HL230. Лишь в 1949-м удалось построить и установить все башни на 60 корпусов, и на вооружение новые ARL-44 начали поступать с 1950 года, заменяя собой трофейные «Пантеры». Уже через год на рынке появилось большое количество американских M47, вскоре заказанных Францией. Это поставило крест на ARL-44, и, поучаствовав лишь в нескольких парадах, они были сняты с вооружения к концу 1953-го.
В игру ARL-44 был введён в обновлении 1.75 «La Résistance». Это высокий танк с мощным 90-мм орудием, хорошей динамикой и толстой ВЛД в 120-мм. При этом бронирование башни слабо, огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню, а при пробитии башни имеется большой риск пожара или подрыва находящегося в корме боекомплекта первой очереди.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса120 / 50 / 50
Башни110 / 30 / 30
Количество экипажа5 человек
Подвижность
Скоростьвперёд / назад
АБ41 / 9 км/ч
РБ и СБ38 / 8 км/ч
Количество передач6 вперёд
2 назад
Максимальная мощность двигателя
АБ1 145 л.с.
РБ и СБ600 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ22,9 л.с./т
РБ и СБ12,0 л.с./т
Модификации и экономика
Модификации
| Подвижность |
Защищённость |
Огневая мощь |
Гусеницы
Исследование: 2 000  Стоимость: 3 900  115 
|
|
Подвеска
Исследование: 1 700 Стоимость: 3 300 100
|
Тормозная система
Исследование: 1 700 Стоимость: 3 300 100
|
Фильтры
Исследование: 2 500 Стоимость: 4 900 145
|
|
Трансмиссия
Исследование: 4 800 Стоимость: 9 400 280
|
Двигатель
Исследование: 4 800 Стоимость: 9 400 280
|
|
Улучшенные запчасти
Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 115
|
Улучшенное ППО
Исследование: 1 700 Стоимость: 3 300 100
|
Пополнение экипажа
Исследование: 2 500 Стоимость: 4 900 145
|
|
|
|
Горизонтальный привод
Исследование: 2 000 Стоимость: 3 900 115
|
Пристрелка орудия
Исследование: 1 700 Стоимость: 3 300 100
|
Подъёмный механизм
Исследование: 2 500 Стоимость: 4 900 145
|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
90-мм пушка SA45
Боеукладка первой очереди24 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
13,0 → 10,0 сек.
Пулемётное вооружение
Размер обоймы150 снарядов
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
6,5 → 5,0 сек.
Скорострельность551 выстрелов/мин.
