A-26B-50
Содержание
Описание
Во время постройки A-26B в его конструкцию вносилось множество изменений. Так, после A-26B-10 последовала модификация A-26B-15, на которой система сброса бомб была сделана электрической, был изменён угол выпуска элеронов, переделана приборная панель пилота и установлен новый прицел N-9. За ней последовала A-26B-20, на которой конструкторы наконец-то исправили проблемный и ненадёжный кокпит A-26. На A-26B-35 кабина была переработана в каплевидную для обеспечения лучшего обзора. Затем последовала A-26B-45, на которую была установлена система водяного впрыска в двигатели. Наконец, после неё шла модификация A-26B-50, с усиленным курсовым вооружением и креплениями для ракет на крыле. Их было построено всего 109 самолётов. Они и другие версии простояли на вооружении ВВС США до конца 1960-х годов.
В игру A-26B-50 был добавлен в обновлении 1.67 «Штурм». Это штурмовик с мощным курсовым и подвесным вооружением и хорошей скороподъёмностью относительно других самолётов его типа. С другой стороны, он большой, плохо маневрирует, а стрелок для оборонительного вооружения всего один. От A-26B-10 он отличается усиленным курсовым вооружением, наличием форсажа и расширенной номенклатурой подвесов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A-26 — это тяжелый неповоротливый штурмовик. Самолет имеет относительно высокую максимальную скорость, что повышает выживаемость и эффективность вылетов. Манёвренность у Invader'a низкая — хоть A-26 и сможет на достаточной скорости на закрылках один раз довернуть до противника, но самолет очень быстро теряет энергию и ввязываться в маневренный бой точно не стоит. Скороподъёмность, как для штурмовика, высокая, хотя Invader'у она не сильно то и нужна. Флаттер наступает при 690 км/ч, поэтому не стоит пикировать под большим углом. Кроме того, рули высоты на скорости выше
630 км/ч теряют свою эффективность.
Живучесть и бронирование
Живучесть у А-26 очень высокая. Самолетом управляют 2 пилота, которые отлично защищены: спереди 60-мм бронестеклом и 12.7-мм стали, сзади их защищает 9-мм бронеспинка. Также вся кабина окружена 9.5-мм стальным бронелистом. Invader имеет протектированные баки, которые, помимо этого, защищены 8-мм броней. Кроме того, масляные и топливные баки в гондолах двигателя защищены 12.7-мм и 8-мм стальными листами.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
А-26B-50 имеет 14 пулеметов Browning M2, 6 из которых установлены в крыльях и 8 в носу. Урон и точность вооружения очень высокие. Вооружение Invader'a позволяет выходить ему победителем из лобовой атаки с любым противником. Рекомендуемая лента - наземная. Она позволяет эффективно бороться как с легкими ДОТами, так и с авиацией противника.
Подвесное вооружение
А-26 имеет широкий выбор подвесного вооружения. Invader'y доступны 4 варианта бомб и 14 реактивных снарядов HVAR. Как в танковых, так и в авиационных боях лучшим выбором будут 4 1000-фунтовые бомбы. Они имеют отличный урон как по танкам, так и по ДОТам.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение А-26 представлено двумя турелями со спаренными 12.7-мм пулеметами Browning M2 . Одна из них установлена на крыше фюзеляжа и имеет отличные углы наводки - 180° по горизонтали и 85° по вертикали. Вторая располагается в днище средней части фюзеляжа и также имеет полукруговой радиус обстрела, опускается на 90° и поднимается на 5°. Лучшей лентой для оборонительного вооружения является универсальная.
Применение в бою
В авиационных боях главной задачей Invader'a является уничтожение вражеской наземной техники. А-26 появляется на высоте 1 км и чтобы быстро добраться до ДОТов и танков, можно плавно спикировать к ним. Бомбы лучше сбрасывать летя у самой земли или полого пикируя, что повышает точность. После сброса бомб, можно заняться уничтожением легкой наземной техники (ПВО и артиллерии), легких танков или легких ДОТов курсовым вооружением. Вторым вариантом будет возвращение на аэродром и пополнение боезапаса. Также, если воздушный бой между истребителями спустился к земле, то можно помочь союзникам и на проходах атаковать самолеты противника. Если Invader'y садятся на «шесть», то нужно набрать скорость и вручную вести огонь по неприятелю с турелей. Большинство из истребителей вражеской команды у земли имеют скорость не намного выше, чем A-26, поэтому сопернику придется очень долго находиться в зоне поражения турелей.
В танковых боях Invader имеет очень высокий потенциал. Бомбы следует сбрасывать с пологого пикирования, а пулеметы позволяют легко уничтожать легкую технику. Главной опасностью являются зенитки и истребители противника. После каждого захода следует осматриваться и при появлении противника либо быстро сбить его, либо скрыться.
Достоинства и недостатки
В игре А-26 является отличным штурмовиком. Высокая скорость, отличная живучесть и хорошее подвесное вооружение позволяют эффективно бороться с наземной техникой противника.
Достоинства:
- Высокая скорость
- Отличная живучесть
- Внушительное курсовое вооружение
- Хорошее подвесное вооружение
- Неплохая скороподъемность
` Недостатки:
- Плохая маневренность
Историческая справка
31 октября 1941 прототип XA-26A поднялся в небо, а 10 июля 1942 года из будущего международного аэропорта Лос-Анджелеса в Эль-Сегундо взорвался XA-26.
После изготовления и испытаний всех трех опытных образцов армия решила передать в производство только XA-26 и XA-26B. Производство «Invader» началось на заводе в Лонг-Бич.
Несмотря на том, что в целом самолет продемонстрировал высокие летно-технические характеристики, проблемы с силовой установкой отсрочили срок принятия его на вооружение. После долгих испытаний, тщательного изучения опыта применения штурмовиков в Европе и на Тихом океане, A-26B в конце концов был заказан правительством для воздушных сил армии США. В августе 1944 года поступил первый заказ на 1355 единиц штурмовиков.
В сентябре 1944 года 553-я бомбардировочная эскадрилья, вооруженная Invader'aми вступила в бой на территории Франции. Впоследствии самолеты появились на передовой в Италии, где наносили удары с воздуха по немцам, еще до устранения производственных дефектов, которые продолжали преследовать A-26B.
Пилоты были восхищены маневренностью и легкостью управления, но штурмовик А-26 обладал чрезмерно сложной и изнурительной приборной доской, а также - слабой передней стойкой шасси, которая легко разрушалась при посадке. Фонарь кабины экипажа было трудно открыть в случае аварийного покидания машины. Со временем эти проблемы были решены, и пилоты самолета А-26 гордились освоением требовательной, но эффективной боевой машины.
За непродолжительное время с момента появления на фронте до полной капитуляции Германии на Европейском ТВД Invader'ы совершили 11 567 вылетов и сбросили 18054 тонн бомб. А-26 был настолько удачлив, чтобы мог постоять за себя при встрече с истребителями противника. 19 февраля 1945 майор Майрон Л. Дарки с триста восемьдесят шестой бомбардировочной группы во Франции записал на свой счет «вероятную победу» над гордостью немецкой авиации - реактивным истребителем «Мессершмитт» Me-262.
В Европе по разным причинам было потеряно около 67 Invader'ов, но за А-26 числится семь подтвержденных побед в воздушных боях. На Тихом океане самолет также прогрессировал от неудачного начала до достижения высокой эффективности.
Имея мощные двигатели R-2800-27 «Дабл Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью по 2000 л.с. и скорость на уровне моря не менее 600 км/ч, Invader был мощным оружием для штурмовых атак наземных и морских целей.
Самолеты А-26 были на вооружении у третьей, сорок первой и триста девятнадцатой бомбардировочной группы авиации США в операциях против Формозы, Окинавы и территории самой Японии. Invader'ы активно действовали около Нагасаки перед тем, как этот город подвергся атомному удару.
После победы над Японией самолет, который, возможно, появился на войне слишком рано, базировался на многих дальневосточных авиабазах, в частности Кореи. Многие машины были модифицированы для решения других задач: транспортный самолет СВ-26В, тренировочный ТВ-26В/С, самолет управления VB-26B, машина для испытаний управляемых ракет ЕВ-26С и самолет-разведчик RB-26B/C. После переработки одного А-26В в буксировщик мишеней XJD-1, ВМС получили 140 JD-1 (переработанных с А-26С). Некоторые из них были впоследствии приспособлены для запуска и управления беспилотными летательными аппаратами.
Invader участвовал в боях во многих послевоенных конфликтах, включая Корею, Вьетнам и Алжир.
Хорошо бронированный и способный нести до 1814 кг бомб - А-26В с максимальной скоростью 571 км/ч на высоте 4570 м был самым быстрым бомбардировщиком союзников Второй мировой войны. Всего было построено примерно 1355 штурмовиков А-26В и 1091 бомбардировщиков А-26С.
Медиа
См. также
Ссылки
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
