В середине 1930-х годов командование вермахта заинтересовалось в создании машины, способной уничтожать укрепления противника, ведя огонь напрямую. Так как широко распространённые 37-мм пушки для этой задачи не подходили, военные, уже имевшие опыт использования 88-мм Flak 18 в Испании, предложили использовать именно эту пушку, к тому же обладающую хорошим потенциалом для борьбы с бронетехникой противника. Для этого компания Daimler-Benz установила 10 таких орудий на шасси тягача Sd.Kfz. 8. Вскоре им довелось принять участие во вторжении в Польшу и Францию, где они показали себя с положительной стороны.

Вскоре военные пожелали более совершенную машину с улучшенной пушкой, в связи с чем в 1940 году началась её разработка. Конструкторами предполагалось установить на шасси полугусеничного тягача Sd.Kfz. 9, отличавшегося от Sd.Kfz. 8 возросшей мощностью двигателя и большей грузоподъёмностью, более совершенную пушку Flak 37 и дополнить всё это противопульным бронированием. Первый прототип машины, получившей обозначение 8.8 cm Flak 37 Selbstfahrlafette auf Zugkraftwagen 18 ton, был готов к 1942 году и тогда же Люфтваффе заказало 112 таких машин. Первые 14 машин были поставлены летом 1943 года, после чего заказ был отменён в связи с их небольшой эффективностью. Все зенитки были отправлены в Италию, где они прослужили до мая 1945 года, когда и были уничтожены немецкими войсками перед сдачей в плен британцам недалеко от Болоньи.

В игру 8,8 cm Flak 37 Sfl. был введён в обновлении 1.63 «Охотники Пустыни». Это самоходный истребитель танков с мощной 88-мм пушкой, обладающей быстрой перезарядкой. Кроме того, у машины довольно внушительный экипаж в 6 человек. При этом бронирование у неё крайне слабое, а часть экипажа вовсе им не прикрыта. Кроме того, подвижность самоходки крайне плоха из-за большой массы и слабого двигателя.