Як-3

▄Як-3

ФранцияIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.7/4.3/4.3БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

2,70 тоннВзлётный вес

2.87 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

10400 мМаксимальная высота

Климов ВК-105ПФДвигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

685 км/чконструкции

320 км/чшасси

Курсовое вооружение

20-мм пушка ШВАКОрудие 1

120 снарядовбоезапас

800 выстрелов/минскорострельность

2 x 12,7-мм пулемёт УБСОрудие 2

300 снарядовбоезапас

996 выстрелов/минскорострельность

Экономика

премиумнаятип

1600 покупка

2533/4616/687ремонт

10000 обучение экипажа

165000 эксперты

590 асы

148 × 2  % награда за бой

340 × 2  % 220 × 2  % 70 × 2  %

Описание

Як-3 по праву можно считать лучшим истребителем Франции 3-го ранга. Хорошие летно-технические характеристики и неплохое вооружение позволяет на равных бороться с самолётами одного класса. Як-3 является развитием самолета Як-1. Опытная модель самолета получила обозначение Як-1М. Главными изменениями стали укороченное крыло, новый двигатель - ВК-105ПФ2, перенос маслянного радиатора в крыло и улучшение обзора.

Испытания самолета начались в 1943 году, а первые бои состоялись летом 1944-го.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Cкорость не является главным козырем Яка. В этом параметре он уступает всем истребителям, кроме японских самолетов и британских «Спитфаеров». Флаттер происходит при скорости 685км/час.

Скороподъемность позволяет оказываться на одной высоте с немецкими и советскими самолётами. Оптимальная скорость набора высоты - 260км/час. В бою с японскими самолетами, чаще всего, "Як" оказывается ниже.

Маневренность является главным преимуществом этого самолёта. Яку легко даётся виражный бой с немецкими, итальянскими, советскими и американскими противниками. Более маневренные самолёты имеют лишь британские и японские истребители.

Живучесть и бронирование

Як-3 имеет неплохую защиту пилота с задней полусферы и протектированные баки, но частые пожары и довольно непрочная конструкция не позволяют самолету переживать множественные попадания.

Вооружение

Курсовое вооружение

Як-3 вооружен одной 20-мм пушкой ШВАК с боезапасом в 120 снарядов и двумя 12.7-мм пулеметами УБС с боезапасом в 300 патронов. Вооружение установлено в носу самолёта, что положительно сказывается на точности. Для пулеметов рекомендуется трассирующая лента, для пушек - универсальная.

Применение в бою

Малая живучесть и небольшой боезапас вынуждают бороться только с истребителями противника. Благодаря хорошей скороподъемности самолет оказывается на одной высоте с истребителями противника. Лобовые атаки - не лучшее решение на этом самолете, ввиду того, что Як имеет плохую живучесть. Предпочтительнее вступать с противником в маневренный бой, где самолет может эффективно себя показать против большинства противников. Малый боезапас вынуждает стрелять короткими точными очередями, но урон позволяет быстро расправляться с неприятелем. Самыми опасными противниками для Яка являются японские истребители, которые уступают нам только в скорости. Вступать с ними в виражный бой бессмысленно, бороться с ними лучше атакуя на проходах или действуя сообща с союзниками.

Достоинства и недостатки

Як-3 является хорошим истребителем, который позволяет эффективно бороться с большинством противников.

Достоинства:

• Высокая маневренность

• Хорошая скороподъемность

• Неплохой урон

• Неплохая скорость у земли

Недостатки:

• Малый боезапас

• Низкая скорость на средних и больших высотах

• Низкая живучесть

• Низкая скорость флаттера

Историческая справка

Использование Як-3 в полку «Нормандия-Неман» В августе 1944 года пилоты полка «Нормандия-Неман» впервые познакомились с Як-3.

Истребитель Як-3 – очень легкий по весу, имеющий, безусловно, много общего с Як-9, но отличается от него более высокими летными качествами, более совершенной формой и тщательностью отделки… Обзор изумительный, особенно вперед. Самолет обладает отличной маневренностью. — Франсуа де Жоффр

Пиком боевой эффективности Як-3 в составе французского полка стала вторая половина октября 1944 года. За одну неделю французскими пилотами были сбиты около 100 неприятельских самолетов. Пилоты отмечали необычайную легкость в освоении самолета.

Летчиками 18-го гвардейского полка и отдельного истребительного полка «Нормандия» Як-3 был освоен после 3–5 часов налета. Як-3 быстро набирает высоту, имеет большой диапазон скоростей (от 200 до 600 км/ч). Все фигуры высшего пилотажа, как по горизонтали, так и по вертикали, выполняются отлично. Самолет имеет хороший обзор и удобную, хорошо оборудованную кабину…» — Г.Н. Захаров

Летом 1945 года 38 самолетов Як-3 совершили перелет на аэродром в Ле Бурже, что под Парижем. Еще несколько лет советские самолеты выполняли роль истребителей ПВО. К нашему времени сохранился лишь один из французских Яков. Он находится в музее в городе Ле Бурже.

Медиа

https://www.youtube.com/watch?v=hQKBksWfCzg https://www.youtube.com/watch?v=OLk6nCLFPfE

См. также

Як-3

Ссылки

• https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/70189-паспорт-як-3/
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-3
• http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3.html
• https://military.wikireading.ru/45249