EC-665 Tiger HAP
покупка
3992/3142/5359ремонтобучение экипажаэкспертыасы
% 
награда за бой % 270 × 2 % 50 × 2 % Содержание
Описание
EC-665 Tiger HAP (Helicoptere d’Appuit et de Protection) - современный ударный вертолет, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter. Данная модификация принадлежит армии Франции. Отличается от Германской наличием турели с 30мм пушкой и другим расположением прицела. Имеет 4 точки подвески, может нести ПТУР — HOT-3, УРВВ — Mistral и неуправляемые ракеты SNEB type 23. Вертолет эффективен как против танков, так и против авиации.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Пара двигателей, каждый мощностью 1285 л.с., позволяют подниматься машине на 500м со скороподъемностью 10,7 м/с, а также иметь скорость в горизонте около 300км/ч. По скорости вертолет не выделяется среди своих собратьев, но зато имеет отличную маневренность и может легко развернуться на противника, в отличие от инертного и тяжелого Ми-35М.
Живучесть и бронирование
Экипаж защищен композитной броней AMAP-AIR, толщиной 20мм, но к сожалению, кабина не имеет бронестекла. 2 двигателя имеет лишь 8мм стальную пластину между собой. Для противодействия ракетам «воздух-воздух» на вертолете установлены ЛТЦ в количество 60 штук.
Прочность вертолет позволяет долететь до базы и починиться даже имея серьезные повреждения, но нужно опасаться пробития топливного бака, ведь если брать минимальную загрузку в 20мин, то вытекает оно довольно быстро.
Вооружение
Основное вооружение
В носу вертолета установлена турель с 30мм пушкой GIAT M781 с большим боекомплектом в размере 750 снарядов, также пушка имеет только фугасную набивку ленты и не самую хорошую баллистику.
Подвесное вооружение
Главное вооружение EC-665 Tiger HAP — ПТУР HOT-3, пробивающий 1250мм брони, а это прекрасный результат, если сравнивать с аналогичными ракетами. ПТУР летит со скоростью 240 м/с, что довольно медленно, если сравнивать с собратьями, и имеет максимальную дальность стрельбы в 4,3 км.
УРРВ на вертолете представлены в виде 4х ракет Mistral. Эти ракеты развивают скорость в 1000 м/с, выдерживают максимальную перегрузку в 18G, дальность захвата в заднюю полусферу - 5,5км, а в переднюю - 3км. При отстреле ракета делает горку, что позволяет ей выбрать лучшую траекторию и эффективнее поразить цель.
Также вертолет может нести до 68 кумулятивных ракет SNEB type 23, пробитие которых составляет 300мм на любой дистанции, данные ракеты не особо эффективны из-за своей низко бронепробиваемости.
Применение в бою
"Тигр" универсален, подходит к сражению на любой дистанции как против наземной технике, так и против авиации, а установленный тепловизор помогает запросто разглядеть врага.
Оптимальная тактика - перехват вражеских вертолетов в начале боя с мощью ракет «воздух-воздух» и прекрасной 30мм автопушки, а позже - зависнуть за каким-либо препятствием, будь-то дом или холм, и уничтожать вражеские танки с помощью ПТУР, помогая союзным наземным силам.
Что касается ближнего боя с наземной техникой, несмотря на прекрасную выживаемость вертолета, неуправляемы ракеты SNEB имеет довольно низкую бронепробиваемость, а значит и эффективность их против танков довольно низкая.В целом, данный вертолет подходит для любого типа игры.
В вертолетных же боях это один из самый сильных вертолетов из-за широкого ассортимента вооружения. Автопушка для ближнего боя, УРВВ для средних дистанций, а ПТУРы отлично расправляются с врагами на дальней дистанции. Высокая маневренность помогает прекрасно уклоняться от вражеских атак.
По совокупности характеристик, EC-665 Tiger HAP — один из лучших вертолетов, на уровне с AH-1Z.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Подвижная турель
- Высокая бронепробиваемость ПТУР
- 4 ракеты «воздух-воздух»
- Наличие тепловизора
- Огромный БК пушки
- Прекрасные ЛТХ
- Наличие системы предупреждения об облучении
Недостатки:
- Низкая скорость полета ПТУР
Историческая справка
EC-665 Tiger HAP- французская модификация семейства Eurocopter.
Эта машина создана франко-германским консорциумом Eurocopter.
Основываясь на базе компьютерного моделирования эксплуатации и применения в условиях военных конфликтов, к середине 80-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, которое гласит, что главной характеристикой выживаемостью вертолета будет не прочность конструкции, а его низкая заметность, совершенность средств РЭБ и тактических маневров.Под выживаемостью машины понимается отношение числа сбитых вертолётов к общему числу вылетов.
Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.
Создание вертолет "Eurocopter Tiger" базировалось на следующих задачах:
- Повышение маскировки самолет. Узкий фюзеляж (ширина кабины не должна превышать 1м), вертолет должен быть сделаниз полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
- Возможность использования приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, инфракрасными — и акустическими способами обнаружения противника.Для этого вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений. Вертолет должен обладать высокой маневренностью, необходимой для выполнения резкого маневра уклонения, конструкция должна выдерживать перегрузки от +3,5G до −0,5G.
- Способность продолжать полет, находясь под огнем противника
Производство и сборка осуществляется на заводах Eurocopter Германии и Франции. Заводы во Франции выпускают модфикацию HAP, большинство из них уже доработаны в модификацию HAD (она отличается более сильными двигателями).Германские предназначены для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.
Первый полет состоялся 27 апреля 1991 года, а принят в эксплуатацию с 2003 года.
Вертолет состоит на вооружение следующих стран:
- Франция
- Испания
- Германия
- Австралия
Всего было выпущено 206 единиц техники.
