Термодымовая аппаратура (ТДА)

Описание

Термодымовая аппаратура (ТДА) — система постановки дымовых завес на отечественных танках, основанная на принципе испарения топлива с горячих деталей двигателя (лопаток турбины газотурбинного двигателя или выпускного коллектора дизельного) с последующей конденсацией в атмосфере в белый туман.

Из-за особенностей системы её функционирование возможно только во время работы двигателя под нагрузкой в движении, так как при работе двигателя на холостом ходу количества тепла, выделяемого в процессе работы, может не хватить для испарения топлива и дымовая завеса получится некачественной.

Данная система используется при работе двигателя только на дизельном топливе. При этом не рекомендуется использовать ТДА непрерывно более 10 минут, а между включениями должно проходить 3-5 минут для обеспечения удаления излишков топлива из выхлопной системы.

Применение в игре

Использование дыма в игре создает большое белое облако в зоне запуска ТДА. Дым зависит от по радиуса завесы, времени постановления и времени удержания завесы. Количество запусков ТДА у всех танков ограничен.

Дымовая завеса довольно хорошо скрывает союзную технику или зону прострела в прямой видимости после развертывания. Помимо скрытия движений, маркеры также исчезают. Хотя дым действительно скрывает точное положение транспортного средства, наличие дыма в то же время является хорошим "маркером" для противника, который теперь уверен что в направлении установленной дымовой завесы есть враг. Поэтому его использование должно осуществляться с осторожностью.

Так же ТДА можно использовать при отступлении или если надо скрытся от авиации. Например запустить систему и заехать задом в центр дымного облака. Можно использовать для обороны или захвата точек, проехав на быстрой машине вокруг точки, тем самым устаовив непроглядную заслонку.

ТДА можно найти на многих поздних советских а американских танках, последних Челленджерах и китайских машинах. Собственные танки Японии, Италии, Швеции, Франции (за исключением AMX-30 DCA), и Германии не используют системы термодымововй аппаратуры.

Намого полезнее ТДА во флоте

Историческая справка

Термодымовая апппаратура СССР

В основе работы ТДА лежит способ термической конденсации, который заключается в подаче топлива в выпускной коллектор двигателя танка (БМП, БРЭМ и т.д.), играющего роль испарителя, выбросе образовавшейся совместно с отработанными газами парогазовой смеси в атмосферу, где она конденсируется и превращается в аэрозоль дизельного топлива: топливо из форсунок в распыленном состоянии попадает в поток выпускных газов, где под действием высокой температуры испаряется и, смешиваясь с газами, образует парогазовую смесь. Так как температура парогазовой смеси значительно выше температуры наружного воздуха, то при выбросе ее в атмосферу и соприкосновении ее с воздухов происходит конденсация паров топлва и образование тумана.

Созданный аэрозоль обеспечивает противодействие и маскировку в диапазоне видимого спектра электромагнитных волн (0.4 -.76 мкм) при расходе дизельного топлива 0,17 кг/с. При увеличении расхода дизельного топлива до 1,7 кг/с возможна защита и маскировка в видимой, ближней и частично средней части инфракрасного участка спектра (0,4 -3,0 мкм). Термодымовая аппаратура работает только при прогретом двигателе. Постановку аэрозольных завес следует производить на максимально возможных скоростях движения. При работе ТДА необходимо избегать переключения передач, чтобы не допустить разрыва аэрозольной завесы вследствие резкого изменения частоты вращения вала двигателя при переключении передач.

Следует иметь в виду, что при работе двигателя без нагрузки количество тепла, содержащегося в отработанных газах, недостаточно для обеспечения полного испарения топлива в выпускных коллекторах. Это может стать причиной выбрасывания в воздух части неиспарившегося топлива и, следовательно, постановки некачественной дымовой завесы.

Расход топлива при работе ТДА составляет 10 л/мин. Максимальная допустимая продолжительность каждого дымопуска не превышаeт 10 минут.

Термодымовая апппаратура США

Система дымопуска танка М60А1 с использованием выхлопных газов, была изготовлена в Великобритании по заказу Эджвудского Арсенала (США). В августе 1975 года испытания прошли с положительным результатом [¹].

Некоторые типы американских танков оснащаются системой дымопуска VEESS. В качестве дымообразующего вещества в ней используется дизельное, топливо, которое впрыскивается в выхлопной коллектор. VEESS обеспечивает постановку дымовой завесы высотой 10 м и шириной 8 м за 5 с. Продолжительность действия завесы определяется запасов топлива. Система применяется в сочетании с бортовой гранатометной установкой. Конкретным способ применения завесы выбирается экипажем машины в зависимости от силы и направления ветра, интенсивности и напразленности солнечного света, характера действий прогивника. Зарубежные специалисты считают, что используемые против ПТУР дымы могут закрыть линию прицеливания, ослабить свечение наводимого снаряда до уровня, при котором оператор не сможет уверенно сопровождать его до цели и ухудшить условия наблюдения.

Термодымовая апппаратура Франции

Дымогенератор на базе газотурбинного двигателя небольшой мощности создан французскими военными специалистами. Он представляет собой автономный модуль. который может использоваться стационарно или устанавливаться на одной из военных машин (автомобиль, БТР). Дымовая завеса образуется путем инжектирования различных дымообразующих веществ в выхлопную систему двигателя. Маскировочный эффект обеспечивается в диапазоне 0,6-14 мкм. Возможна и радиолокационная маскировка за счет применения металлизированных рецептур. Дымогенератор имеет скорость распыления дымообразующего вещества от 0,8 до 2 кг/с и может замаскировать без перезаправки участок местности площадью 120Х60 м.