Ikv 72
9 км/ч назад57 км/ч вперёд
8 км/ч назадСкорость
Содержание
Описание
Шведская самоходная артиллерийская установка, располагающаяся в игре на первом ранге (бр 1,7). Всё ниже написанное актуально для реалистичных боёв.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Не смотря на углы наклона лобовых деталей (ВЛД* ~40°, НЛД** ~35°), толщина самих бронелистов крайне мала. В ВЛД мы имеем 18,5 мм (23 мм привед.), щёки рубки 12 мм (22 мм привед.), НЛД также 12 мм (16 мм привед.). Не пробивает данную САУ*** только то, что по ней впринципе не стреляет. Прямо под маской орудия есть чуть усиленная зона в ~50 мм, так как там находится стык корпуса и маски. Борта и корма защищены ещё хуже, поэтому опасаться стоит и ЗСУ****. Экипаж - 4 человека. Благодаря открытой рубке, машина является желанной целью для любого самолёта, главное - попасть. Кстати, о рубке. Головы командира и заряжающего торчат над бронёй чуть-ли не до подбородка, и даже самый чахлый пулемёт способен проделать в них 2 красивых отверстия. Компоновка довольно плотная, заброневого пространства мало, один каморник зачастую отнимает у ИКЕИ всех 4-х клиентов. Казённик маленький, за-то торчит так, что захочешь - не промахнёшься. Один из плюсов компоновки - ОГРОМНЫЙ отсек МТО*****. Двигатель и трансмиссия зачастую сжирают всё что в них прилетает. Правда, особого преимущества это не даёт, так как там же расположены и топливные баки. Боеукладка расположена двумя кучками по бортам машины и довольно низко, поэтому от подрыва БК лично я умирал довольно редко, в основном от пожаров и недостатка живых членов экипажа.
Пояснения:
*- Верхняя лобовая деталь
**- Нижняя лобовая деталь
*** - Самоходная артиллерийская установка
**** - Зенитная самоходная установка
***** - Моторно-трансимиссионный отсек
Подвижность
По паспорту максимальная скорость заявлена 57 км/ч. Однако, на деле по пересечёнке мы имеем около 45 км/ч, по дороге около 55 км/ч. Набирает скорость Ikv 72 крайне бодро. До 45 км/ч разгоняется ~ за 10 сек., при этом 25 км/ч набираются практически моментально (около 3-4 секунд). При повороте на месте, гусеницы крутятся в противоположные стороны, что даёт прекрасную верткость на любом грунте. Поворот с ходу также быстр. В плане проходимости, это шведское чудо как конь из Скайрима. Просто покажи её куда заехать. При движке мощностью 145 л/с, весит сие творение лишь 8 тонн, что даёт аж 18 л/с на тонну. Задний ход также не подкачал - 12 км/ч. Этого, на практике, с лихвой хватает чтобы откатиться или даже переехать в другое укрытие.
Вооружение
Основное орудие
Калибр основного и по сути единственного орудия 75 мм. Завтра допишу.....
Пулемётов нет.
Применение в бою
Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main
. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Aviarmor.net;
- другая литература.
Шведские САУ | |
---|---|
На базе Pz.Kpfw.38(t) | Spj fm/43-44 |
На базе fm/49 | Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48 |
На базе Strv m/41 | Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III |
На базе Strv m/42 | Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963) |
На базе Strv 103 | Bkan 1C |
Носитель ПТУР | UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL) |
Финляндия | BT-42 |
Норвегия | VIDAR |