HMS Dido
30 км/ч назад60 км/ч вперёд
26 км/ч назадСкорость
исследование
покупка0/8517 / 11080/8140 / 10590ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой600 % 400 % Содержание
Описание
HMS Dido (37) — британский лёгкий крейсер IV ранга. В War Thunder, HMS Dido является является уверенной серединой на фоне других лёгких крейсеров: за счёт большого числа зенитных орудий, 12 универсальных 133-мм пушек, хорошей мобильности и неплохого бронирования, Dido может уверенно противостоять лёгким крейсерам противника. В игру Dido был добавлен в обновлении 1.85 «Звуковой барьер».
HMS Dido был заказан по программе 1936 года и заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 20 октября 1937 года. Крейсер был спущен на воду 18 июля 1939 года, став шестым кораблём, носящим это имя в британском флоте с 1784 года. Dido был первым кораблём своего класса, он вступил в строй 30 сентября 1940 года. Также Dido стал первым кораблём, на который был установлен новейший радар воздушного предупреждения Type 281.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
HMS Dido относится к подклассу крейсеров ПВО, так что он не рассчитан на открытую перестрелку с другими крейсерами, тем не менее на Dido установлено достаточно брони, которая распределена по всем жизненно важным модулям. Также немалую роль в живучести корабля играет защита конструктивная — топливные баки расположены вдоль всего корпуса ниже ватерлинии и способны остановить снаряд от попадания по важным модулям, но часто ценой пожара. Погреба боекомплекта расположены значительно ниже ватерлинии, они прикрыты топливными баками и 19,5-мм бронёй. Силовая установка тоже расположена ниже ватерлинии и прикрыта топливными баками и 76,2-мм бронёй. Над ватерлинией расположены элеваторы подачи, мостик и трубы. Единственной заметной брешью в броне является незащищённый мостик и уязвимость башен, чья броня имеет толщину 25,4 мм. Dido будет редко оставаться без хода или без возможности вести ответный огонь, а ещё реже у него будут взрывать погреба из-за их расположения. Зачастую Dido уничтожают пожарами, при которых корабль быстро теряет экипаж.
Экипаж составляет 530 человека, что является средним показателем, у той же Atlanta или Кирова экипаж больше, поэтому на Dido нужно стараться избегать излишне агрессивных действий.
Расположение брони
Расположение модулей
Подвижность
Максимальная скорость Dido составляет 32 узла или 60 км/ч и обеспечивается работой 4-х редукторных паровых турбин Парсонс и 4-х трёхбарабанных котлов. Задний ход равен 25 км/ч. Водоизмещение 6850 тонн. Набрать максимальную скорость можно за 29 секунд, а для полной остановки корабля понадобится 35 секунд. Скорость перекладки рулей не сильно быстрая, а полный оборот на 360° проходит за 2,5 минуты.
Вооружение
Главный калибр
Dido оснащён десятью орудиями главного 133-мм калибра QF Mark I. Вооружение для лёгкого крейсера не самое мощное, но, благодаря небольшому калибру, перезарядка составляет 6 секунд. Баллистика приятная и стрелять на 10-11 км в целом комфортно. Главное учитывать расстояние и вектор скорости врага и техники игрока.
Доступные снаряды:
- ОФ, 814 м/сек, 2,95 кг ВВ, бронепробитие 35 мм на любой дистанции;
- ПБ Mark II, 814 м/сек, 1.47 кг ВВ, бронепробитие 123 мм на 5000 м, 97 мм на 10000 м;
- ОФРВ, 814 м/сек, 2,95 кг ВВ, бронепробитие 35 мм на любой дистанции, радиус срабатывания 18 м.
Лучшим выбором для стрельбе про вражеским крейсерам будет полубронебойный снаряд, у него достаточное количество взрывчатого вещества и бронепробития, но только против лёгких крейсеров, против тяжёлых крейсеров бронепробития может не хватать. Против более легких целей или самолётов лучше использовать фугасный снаряд с радиовзрывателем.
Вспомогательный калибр
Корабль оснащён двумя четырехствольными 40-мм установками 2pdr QF Mk.VIII вспомогательного калибра в середине корпуса. Углы склонения -10°/+85° позволяют этим орудиям поражать как надводные, так и воздушные цели. Для атаки как воздушных, так и морских целей лучше использовать ОФ ленту.
Зенитная артиллерия
На Dido установлены пять 20-мм пушек Oerlikon Mk.II. Этого крайне не хватает для серьёзного сопротивления авиации, но в паре с 40-мм пушками, этого достаточно чтобы сбить низколетящий самолёт.
Торпедное вооружение
Корабль оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами калибра 533-мм, размещёнными по одному с каждого борта. Общее количество торпед — 6. Торпеда Mk. IX идет со скоростью 67 км/ч и несет в себе 340 кг взрывчатого вещества. Дистанция хода 9,6 км, при установке модификации «Режим хода торпед» дистанция увеличивается до 12,4 км, а скорость уменьшается на 2 м/сек.
Применение в бою
Играя на HMS Dido необходимо балансировать между тем, чтобы не оказаться в первых рядах, прикрываясь более защищёнными союзниками и не сильно отставать от них, так как артиллерия на корабле недостаточно мощная чтобы эффективно поражать цели на больших дистанциях. Бой на передовой нежелателен: среднее бронирование (по меркам ЛК) и отсутствие вменяемого вспомогательного калибра не позволяют эффективно дать отпор другим крейсерам. Dido способен сохранять боеспособность под концентрированным огнём врага, но для этого необходимо идти носом к противнику, активно маневрировать или скрываться за дымами. Наиболее эффективная дистанция ведения стрельбы для 133-мм пушек — 3-11 км. Против авиации Dido защищён хорошо, но отсутствие дальнобойной зенитной артиллерии будет вынуждать часто отдавать ГК под управление ИИ, предварительно зарядив снаряды с радиовзрывателем.
Достоинства и недостатки
HMS Dido является достаточно сбалансированным по характеристикам кораблём, который не имеет критических недостатков, и в умелых руках способен оказать серьёзное влияние на бой.
Достоинства:
- Точные и скорострельные орудия ГК
- Быстрый поворот башен ГК
- Универсальность в выборе снарядов
- Хорошее бронирование жизненно важных частей корабля
- Неплохая живучесть
- Мощная зенитная батарея ближнего радиуса
- Неплохая маневренность
Недостатки:
- Малое количество торпед
- Слабый урон 133-мм снарядом
- Отсутствие дальнобойной зенитной артиллерии
- Склонность к пожарам
Историческая справка
Начало пути
Киль HMS Dido был заложен 26 октября 1937 года на верфи Cammell Laird в Биркенхеде. Корабль был спущен на воду 18 июля 1939 года и введен в эксплуатацию 30 сентября 1940 года в Биркенхеде. Сразу после ввода в эксплуатацию, Dido был отправлен в Скапа-Флоу для несения службы. После этого, в ноябре 1940 года, первой миссией Dido стало сопровождение авианосца HMS Furious в Западную Африку, который перевозил самолеты.
.jpg)
Карьера в Средиземноморье
После сопровождения HMS Furious, Dido провел четыре месяца в конвое в Атлантике, а затем осуществлял поставки на Мальту, где присоединилась к Восточно-Средиземноморскому флоту в апреле 1941 года. В мае того же года Dido был отправлен на Крит для оказания помощи в эвакуации британских войск.
14 мая 1941 года, в составе конвоя из Суда-Бэй в Египет, Dido перевозил слитки из Греции на сумму 7 млн. долларов США.
29 мая 1941 года Dido был сильно поврежден бомбами во время переброски войск с Крита в Александрию. С июля по ноябрь 1941 года Dido был отправлен на ремонт в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, воссоединившись с флотом Восточного Средиземноморья в декабре 1941 года.
Первые три месяца 1942 года были потрачены на сопровождение конвоя между Александрией и Мальтой, но в марте того же года Dido принял участие в бомбардировке Родоса. Неделю спустя, корабль присоединился к крейсерам Cleopatra, Penelope, Carlisle и Euryalus (Cleopatra и Euryalus являются систершипами Dido) под командованием контр-адмирала Филиппа Виана во Второй битве при Сирте.
18 августа 1942 года Dido был отбуксирован в Массауа для капитального ремонта поврежденной бомбой кормы. После ремонта, Dido провел оставшуюся часть года поддерживая британскую кампанию в Северной Африке, в декабре 1942 года, корабль был переведен во флот Западного Средиземноморья, где Dido выполнял обязанности противовоздушной обороны в Боне и Алжире до марта 1943 года.
В апреле 1943 года, Dido вернулся в Ливерпуль для 3-месячного переоборудования, прежде чем присоединиться к эскадре Западного Средиземноморья. Следующий месяц был потрачен на участие в диверсионных бомбардировках Северной Сицилии во время высадки.
12 сентября 1943 года Дидона сопровождала 600 военнослужащих в Таранто, где итальянский флот сдался. Из Таранто Dido отправился в Сорренто, где принял участие в обстреле для поддержки войск. В октябре и ноябре 1943 года Dido вернулся в Александрию для очередного ремонта.
По возвращении на службу Dido базировался на Мальте и в Таранто, прежде чем принять участие в диверсионной акции у Чивитавеккьи для поддержки высадки в Анцио.
В августе 1944 года Dido поддержал высадки союзников во Франции, а уже в сентябре 1944 года Dido вернулся в Великобританию.
В Арктике
В октябре 1944 года, Dido сопровождал конвой в Россию, прежде чем поддержать нанесение ударов авианосцев по Норвегии.
В апреле 1945 года, Dido сопровождал авианосец Apollo, а также эсминцы Orwell и Obedient к Северному Кольскому заливу для установки мин.
Последняя миссия HMS Dido в войне состояла в том, чтобы прибыть в Копенгаген для принятия акта о капитуляции Kriegsmarine. После подписания акта о капитуляции, Dido сопровождал немецкие крейсера Prinz Eugen и Nürnberg в Вильгельмсхафен.
После войны
В июле 1945 года Dido сопровождал линкоры King George V и Queen Elizabeth на Остров Мэн.
В 1953 году он принял участие в Fleet Review в честь коронации королевы Елизаветы II, где был флагманом резервного флота.
Впоследствии HMS Dido был списан и продан на металлолом в 1957 году.
