Ho-Ri Prototype
9 км/ч назад41 км/ч вперёд
8 км/ч назадСкорость
покупка
4053/2788/2548ремонтобучение экипажаэкспертыасы
% 
награда за бой % 200 × 2 % 130 × 2 % Содержание
Описание
Тип 5 «Хо-Ри» (Ho-Ri, яп.«самоходная-девятая») — японская экспериментальная самоходная артиллерийская установка времён Второй мировой войны. Она создавалась для защиты японских островов от новейших американских танков, но до капитуляции Японии так и не успела поучаствовать в боевых действиях.
В игре Ho-Ri Prototype - это японская премиумная САУ IV ранга с боевым рейтингом 6.7. Она был представлена в обновлении 1.71 "Новая Эра". Это бронированная самоходка одинаково хорошо чувствует себя как в роли штурмовой, так и снайперской машины.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Трудная мишень
Фронтальная броня - одна из ключевых преимуществ данной машины, она защищает от многих снарядов на своем уроне и выше. Толстая броня рубки уверенно отбивает многие снаряды близкого боевого рейтинга, а наклонна передняя бронеплита заставляет рикошетить даже снаряды многих высокоуровневых орудий, за счет очень большого угла наклона.
Броня рубки расположена под прямым углом и условно состоит из трех частей. По центру расположена толстая маска пушки в 250 мм брони (можно сказать, что это своеобразный рекорд для данного БР), которая еще и частично перекрывается кожухом ствола, также с весомой толщиной 200 мм. Все это доступно для пробития разве что кумулятивным снарядам. Далее по бокам от маски идут средние листы брони толщиной 150 мм, а внешняя часть, прилежащая к бортам - 120 мм, все также под прямым углом. Как видно, это одна из немногих ослабленных зон во лбу, за которой к тому же расположена боеукладка (если только благоразумно не выложить снаряды). Стоит отметить, что от кумулятивных снарядов эти участки неплохо спасают тонкие листы стали примерно по 5 мм, аж по четыре штуки в ряд с каждой стороны. Они составляют защиту внешних радиаторов двигателя.
Наклонная часть лобовой брони, хотя и составляет всего 75 мм, но из за чрезвычайно большого угла наклона не оставляет шансов на пробитие не только для кинетических боеприпасов, но даже кумулятивов и фугасов. Причем чаще она работает за счет рикошета, чем за счет совокупной приведенной брони (180-190 мм). По бокам от основной брони корпуса расположены так называемые "щеки" - 65 мм скосы брони. Обратите внимание - при постановке танка точно орудием на противника приведенная броня в этих участках составляет более 200 мм. Однако при довороте ромбом "щеки" превращаются в крупные уязвимые зоны.
Постоянно же уязвимой зоной является спрямленный нижний бронелист. Всего 75 мм - это бронирование средних танков на боевом рейтинге около 4.0. Пробить Хо-Ри сюда может практически любой её обычный противник. Тем не менее, пробить туда - не значит уничтожить. В передней части корпуса находится отделение управления, за ним - моторно-трансмиссионный отсек, а далее в рубке - боевое отделение. То есть снаряд, удачно пробивший Хо-Ри в уязвимую зону, должен пройти следующий путь - пробив трансмиссию и, возможно, одного члена экипаже, он должен также пройти через 8 мм переборку МТО, за которым прячется внушительных размеров двигатель, а также топливные баки. После них - снова разделительный лист брони и наконец боевое отделение, где находится основной экипаж. Если коротко, то такие пробития маловероятны. Обычно хорошие снаряды добивают до двигателя, где и застревают, лишь обездвиживая технику.
Существует еще наклонный лист спереди, расположенный ниже спрямленного при переходе в днище. Однако пробить его сложнее и эффект на внутренние модули при пробитии будет минимален.
О бортовой и кормовой броне нужно знать немного - она составляет 55 (50 в верхней части) и 35 мм стали соответственно, расположена под прямым углом, и ваша техника будет жить ровно до тех пор, пока вы не подставляете эти участки для любого вражеского огня. В том числе и зенитного.
Большое количество членов экипажа (6 человек) не позволит технике быстро выйти из строя из за уничтожения экипажа. К тому же, из за того что экипаж разделен - двое в отделении управления и четверо - в боевом, живучесть под огнем еще более возрастает. Пара заряжающих поддерживает нормальную скорострельность орудия, и при убийстве одного из них орудие начинает стрелять не вполовину медленнее, а лишь на четверть.
Основной боекомплект расположен вдоль днища САУ, под ногами у заряжающих. Двенадцать снарядов стоят на стеллажах по бортам рубки. Из за тонких бортов и тонкой лобовой брони в этой зоне настоятельно рекомендуется их выкладывать.
Мелкие детали: Опорные катки и тележки ходовой части имеют толщину 15 мм, гусеницы - 20 мм. Периодически это может отбить кумулятив, либо кинетический снаряд, летящий по касательной.
Броня крышки моторного отсека составляет всего 20 мм. Из за этого атакующие самолеты часто могут повреждать двигатель Хо-Ри и поджигать баки. Основная крыша рубки - это подвижный люк казенной части толщиной 35 мм. Не все самолеты способны пробить броню такой толщины, так что, если вас атакует авиация, лучше не опускать орудие слишком низко, чтобы люк оставался зарытым и боевое отделение было в относительной безопасности. Люк обрамляют полоски 20 мм брони, но попасть туда трудно.
Броня днища составляет 20 мм. Автор надеется, что вам никогда не пригодится эта информация.
Подвижность
Шустрый сарайчик
Подвижность техники очень неплоха, особенно для такого класса, как тяжелая САУ. Мощный двигатель способен без проблем разгонять эту внушительную машину, а широкие гусеницы дают хорошую проходимость. Несмотря на небольшую удельную мощность, Хо-Ри хорошо идет по любому грунту, быстро развивая скорость до 25 км/ч. К сожалению, далее скорость набирается не так охотно и своего максимума в 40 км/ч может достичь только на асфальте.
Проблемой подвижности является поворот за счет блокировки одной гусеницы. Это происходит очень медленно, особенно на мягком грунте. И в идеале лучше набрать немного энергии по прямой для поворота. К чести Хо-Ри можно сказать, что поворот на одной гусенице у нее все равно проходит быстрее, чем у многих танков со схожей механикой (например у ИС-2). Тем не менее, попытки маневрирования на марше гасят скорость просто катастрофически.
Отдельно нужно отметить раскачку орудия - она практически отсутствует! Мягкая работа подвески скрадывает многие неровности ландшафта, и огонь можно вести как в движении, так и после быстрой остановки.
Вооружение
Основное орудие
Предмет гордости
Установленное на Хо-Ри 105 mm Experimental High Velocity - прекрасное орудие своего класса, мощное и точное, с хорошей перезарядкой и достаточным пробитием.
Представленная номенклатура снарядов:
- Type 2 APHE — бронебойный остроголовый каморный снаряд. Это основной снаряд для данного орудия. Для техники, против которой он будет применяться, его характеристики можно назвать "удовлетворяющими все потребности". Он имеет в себе целых 200 граммов тротила, что дает отличное заброневое воздействие. Пробитие в 205 мм сгодится для поражения большинства противников. Для более бронированных его хватит для ведения огня по уязвимым местам. В этом поможет высокая скорость снаряда (916 м/с это впечатляющий показатель для каморного снаряда такого калибра), его настильность и точность. Несмотря на то, что снаряд остроголовый, рикошетит он нечасто.
- Experimental HE — осколочно-фугасный снаряд. Два с половиной килограмма взрывчатки не заставят заскучать любую слабобронированную технику противника. Этот фугас способен даже пробивать крышу корпуса некоторых средних танков, если она составляет 30 мм и меньше. В отличие от многих других боевых машин, иметь при себе несколько фугасов на Хо-Ри - более чем адекватная идея. Потому что во-первых, этот "экспериментальный" фугас действительно способен наносить серьезные повреждения, а во-вторых, из-за отсутствия на Хо-Ри какого бы то ни было дополнительного вооружения уничтожать надоедливую небронированную технику гораздо проще именно ОФ снарядами. Открытую технику можно повредить, даже попав рядом.
Орудие для такого калибра имеет действительно быструю перезарядку, около 10 секунд (8,6 при топовом экипаже). В совокупности с разрушительным действием от попаданий каморных снарядов мы получаем огневую мощь, с которой трудно не считаться любому оппоненту. Прицел наводчика имеет фиксированную кратность в х6, этого вполне хватить для перестрелок на дальней дистанции. Баллистика орудия интуитивно понятно, вести снайперский огонь не составит большого труда.
Одной из интересных особенностей данной САУ является хороший угол склонения орудия, составляющий -10°. Это помогает играть от рельефа местности. Такой угол склонения достигается японским «ноу-хау» - казенная часть орудия имеет люк в крыше рубки. Люк постепенно поднимается вслед за казенником, делая экипаж уязвимым для атак сверху, но позволяя опустить ствол максимально низко.
Углы горизонтального наведения в 10° в обе стороны помогут перекрывать огнем большой сектор, без необходимости поворачивать корпус. Они же помогут выживать при частых повреждениях двигателя.
Снаряды моделируются индивидуально и исчезают со стеллажей после выстрела, при заряжании. Чтобы выйти в бой без снарядов вдоль борта, можно брать 39(+12) снарядов или меньше.
Применение в бою
На все руки
Он Хо-Ри наиболее эффективна на средней дистанции, где противнику сложнее целиться в нижний бронелист, а снарядам труднее пробивать маску. Другой вариант, хотя и рискованный - это перекрыть направление основной атаки, используя свою броню и огневую мощь для отражения вражеских атак.
Проблемы при попадании к высокоранговым противникам. При попадании в топ можно успешно продавливать направление на карте.
Стоит отметить врагов с тяжелой советской 122-мм пушкой (ИС-2, ИС-2 (1944), ИСУ-122), которая пробивает буквально во все, что они видят, включая Хо-Ри. Их снаряды довольно легко пройдут сквозь вертикальную броню боевого отделения Хо-Ри, убив экипаж внутри или взорвав боеприпасы. Чтобы справиться с ИС-2, попробуйте выстрелить в них до того, как вас заметят / когда они перезаряжаются. Эти танки, как правило, уничтожаются одним выстрелом из-за малого экипажа или тесноты внутреннего пространства. ИС-2 обр.1943 г. цельтесь в броню корпуса, которая изгибается и сливается с бортом, или в щеки башни. Для обр. 1944 г. - только в только башню, так как корпус очень прочный и рикошетный. ИСУ-122 можно целится куда угодно, кроме маски, поскольку она часто поглощает снаряды или вызывает рикошет.
Если Ho-Ri Prototype - ваш противник
Не попадайся на глаза
Огонь в тонкие "щеки" по бокам наклонной бронеплиты, в нижний бронелист, внешние края рубки. По касательной в борт, особенно в нижнюю часть борта. Фугасными снарядами - в рубку.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличная лобовая броня
- Точное орудие с хорошей баллистикой и каморным боеприпасом
- Хорошие углы склонения орудия (-10°/+20°)
- Хорошая мобильность для своего класса
- Просторное боевое отделение, разделенная посадка экипажа
- Двигатель, расположенный спереди, может легко поглощать снаряды
- Премиумные бонусы
Недостатки:
- Большие габариты машины и высокий силуэт
- Броня не защищает от орудий высоких рангов
- Плохая скорость разворота на месте
- Слабая броня бортов
- Уязвимая для авиации крыша, особенно при открытии верхнего люка для казенной части
- Крышка двигателя уязвима к фугасным снарядам
Историческая справка
Не подоспевшая вовремя
По мере развития военного конфликта на Востоке стало ясно, что японская доктрина поддержки танков пехотой в условиях растущей угрозы со стороны США не является эффективной. Получив сведения об американском тяжёлом танке M6, японское командование решило внимательно изучить немецкую танковую доктрину. После того, как командование японской армии получило данные о сравнении советских и немецких танков, а также после неожиданной и шокирующей встречи с новыми американским M4 Sherman, в сентябре 1942 года было решено разработать танки с более мощными орудиями для уничтожения танков, а не только для поддержки пехоты. Новая политика подразумевала концентрацию усилий на разработке и производстве стандартных средних танков с улучшенным вооружением. Противотанковая поддержка этих танков возлагалась на САУ с орудиями крупного калибра.
В конце 1943 года на базе ходовой части танка Тип 5 «Чи-Ри» началась разработка «Хо-Ри». Как и другие японские САУ, Хо-Ри не оснащался оружием для борьбы с пехотой. Конструкция Хо-Ри была основана на корпусе Чи-Ри с мощной 105-мм пушкой, установленной в каземат. Существовали варианты чертежей как с передним расположением двигателя, с боевым отделением сзади (Ho-Ri I), так и с задним расположением двигателя с рубкой по центру машины (Ho-Ri II). Первые модификации Хо-Ри сохранили спрямленную лобовую броню, а также 37 мм пушку во лбу корпуса. Мелкокалиберное орудие впоследствии было убрано, а лобовая броня изменена, получив рациональный угол наклона (Ho-Ri III). Конструкторы японского 4-го Технического исследовательского института понимали, что отвесная лобовая броня «Чи-Ри» плохо защищала машину от противотанковых снарядов., поэтому ключевой особенностью новой конструкции Хо-Ри III стало снижение угла наклона лобовой брони до 70 градусов. Был создан деревянный макет танка, который в начале 1944 года представили на рассмотрение Министерства армии.
Опытный образец Хо-Ри III был воплощен в металле был завершен к августу 1944 года и успешно испытан. Танк весил 35 тонн и развивал скорость в 40 км/ч, в качестве силовой установки использовался двигатель с водяным охлаждением Kawasaki V12 мощностью 550 лошадиных сил — такой же, как и на среднем танке «Чи-Ри». Схема бронирования также была выполнена по схожим спецификациям. В качестве вооружения использовалось экспериментальное скорострельное 105-мм орудие с механизмом подачи снарядов. Была также предусмотрена установка одного-двух 7,7-мм пулеметов. На полевых испытаниях оно пробивало броневой лист толщиной 150 мм на расстоянии в 1000 метров. Однако японская военная администрация требовала лучших результатов, поэтому проект танкового орудия был переработан.
В 1945 году прототип «Хо-Ри» был одобрен для производства. Машине присвоили наименование Тип 5 и официально приняли на вооружение. Производственный образец «Хо-Ри» отличался от прототипа 1944 года более прочной лобовой бронёй, толщина которой теперь составляла 120 мм. Чтобы компенсировать дополнительный вес брони, танк был оснащен экспериментальным двигателем Kawasaki V12 мощностью 1100 лошадиных сил. Не забыли улучшить и пушку: машина получила противотанковое орудие Тип 5 калибра 105 мм, способное пробивать 200-мм броневой лист на расстоянии в 1000 метров.
Официально производство Тип 5 «Хо-Ри» началось в январе 1945 года, и к марту было построено 5 машин. Дальнейшему производству этих танков помешали американские бомбардировки. Вскоре после капитуляции Японии все «Хо-Ри» были уничтожены или затоплены в глубоких озерах — оккупационные силы США не должны были захватить и изучить эту технику.
Медиа
Скрины
См. также
Ссылки
| Японские САУ | |
|---|---|
| На базе Chi-Ha | Ho-Ni I · Ho-Ni III · Ho-Ro · Chi-Ha LG |
| На базе Chi-Ri | Ho-Ri Prototype · Ho-Ri Production |
| На базе Chi-So | Na-To |
| На базе Ro-Go | Ro-Go Exp. |
| Послевоенные | ▅M36 · Type 60 SPRG (C) · Type 60 ATM · Type 75 MLRS · Type 75 SPH · Type 99 |
| Японская премиумная бронетехника | |
|---|---|
| I ранг | Ha-Go Commander · Ro-Go · Ka-Chi |
| II ранг | Chi-Ha Short Gun · Chi-He (5th Regiment) |
| III ранг | Chi-Nu II |
| IV ранг | Ho-Ri Prototype · ▅Heavy Tank No.6 |
| V ранг | Type 75 MLRS |
| VI ранг | Type 74 (G) · Type 16 (FPS) |
| VII ранг | Type 90 (B) "Fuji" |
