B18A
 | В процессе... Данная статья редактируется участником Defside7 (обсуждение) 21:38, 8 ноября 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
исследование
покупка1188 / 1512/825 / 1050/482 / 613ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой70 % 40 % Содержание
Описание
Saab B18A — шведский двухмоторный бомбардировщик середины 1940-х годов. Идея его создания появилась еще в 1938-м году, но разработка затянулась, а нехватка двигателей лишь откладывала старт серийного производства, которое наконец-то началось в марте 1944 года и продолжалось до конца 1945 года. Существовало множество модификаций, но самая первая из них — B18A, не продержалась в своей роли и до конца 1946 года, когда все 62 построенных самолёта начали модифицировать в разведывательные S 18A. Более поздние модификации продержались немного дольше и последний Saab 18 был снят с вооружения в январе 1958 года.
В War Thunder B18A появился в обновлении 1.95 «Северный ветер» и находится на II ранге ветки шведской авиации. Его хорошая скорость и сильное подвесное вооружение позволяет ему эффективно бороться с наземными целями и в случае чего сбежать от противника.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.
Живучесть и бронирование
Пилот и стрелки B18A защищенены от атак противника 10-мм бронелистами только сзади и снизу; это защитит их от стрельбы из малокалиберных пулеметов, но на защиту от 12,7-мм Браунинг и пушек расчитывать не стоит. Впереди же, пилот совершенно ничем не прикрыт, что делает самолёт уязвимым для вражеских атак в лоб, которые следует избегать любой ценой. Наличие двух двигателей несколько увеличивает живучесть бомбардировщика, позволяя ему при наличии скорости и высоты добраться до аэродрома, имея только один рабочий двигатель.
Вооружение
Курсовое вооружение
- 1 x 13,2-мм Akan m/39A (300 снарядов), расположенный в фюзеляже справа от пилота.
Automatkanon m/1939 — лицензионная копия бельгийского FN M.1939, который изначально был 12,7-мм пулемётом, переделанным под французский калибр. Сам пулемёт выделяется крайне мощным ОФТ снарядом slsgr m/39, содержащим 5 граммов взрывчатки в эквиваленте к динамиту. Высокая скорострельность в 1080 выстрелов в минуту, наличие взрывчатки и большой боекомплект делает этот пулемёт лучше некоторых пушек, например ШВАКов.
На выбор пилоту предоставляется несколько лент:
- Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
- Наземные цели: ОФТ-Б-Б-Б — пробивает 17 мм на 500 метрах, сойдёт для уничтожения ДОТов и лёгкой бронетехники, но бесполезна против самолётов
- Воздушные цели: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, открывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
- Скрытная: Б-Б-Б — довольно слабая лента: отсутствие трассеров сделают стрельбу сложной для новичка, и даже при попадании урон слаб.
Подвесное вооружение
- 18 x 50-кг бомб sb m/42
- 3 x 250-кг бомбы mb m/40
- 8 x 50-кг бомб sb m/42 и 3 x 250-кг бомбы mb m/40
- 2 x 500-кг бомбы mb m/41
- 8 x 50-кг бомб sb m/42 и 2 x 500-кг бомбы mb m/41
Выбор немал, но не все подвесы пригодятся пилоту. 2х500-кг или 3х250-кг бомбы будут полезны для уничтожения наземных целей в роли штурмовика, а подвес с 8 x 50-кг и 2 x 500-кг бомбами пригодится для уничтожения баз противника. Восемь 50-кг бомб всегда крепятся снаружи под крылом и немного сбавляют скорость самолёта. Остальные бомбы находятся в бомболюке. Если брать комбинированный сетап, например восемь 50-кг и три 250-кг бомбы, то после сброса мелких бомб до открытия бомболюка будет небольшая задержка, это стоит помнить.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение B18A представлено двумя 13,2-мм пулемётами Akan m/39, каждый с боекомплектом в 300 снарядов. Верхняя турель находится прямо за пилотом, и имеет углы обстрела ±15° по горизонтали и 0/+50°по вертикали. Нижняя турель находится снизу под пилотом, и имеет углы обстрела ±10° по горизонтали и -45/0°по вертикали.
Для турелей доступно несколько лент:
- Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б — средняя по урону лента, используется до прокачки соответствующего модуля
- Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б — в связи со своим низким уроном плохо подходит для роли оборонительного вооружения от самолётов, а её относительно высокое пробитие здесь не нужно.
- Универсальная: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — лучшая доступная лента. Очень часто поджигает, открывает крылья или выбивает пилота противнику, отлично подходит для борьбы с самолётами.
Верхняя турель
Нижняя турель
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Шведские бомбардировщики | |
|---|---|
| Saab B3 | B3C |
| Saab B17 | B17A · B17B · S17BS |
| Saab B18 | B18A · B18B |
| Saab T18 | T18B · T18B (57) |
| Немецкие | T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4 |
