Ar 196 A-3

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 20:44, 3 декабря 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Ar 196 A-3

ГерманияI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.7/1.3/1.7БР

Бомбардировщик

Лёгкий бомбардировщик

Гидроплан

Класс

2 человекЭкипаж

3,15 тоннВзлётный вес

2.22 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

6000 мМаксимальная высота

BMW 132KДвигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

570 км/чконструкции

550 км/чшасси

Курсовое вооружение

2 x 20-мм пушка MG FFОрудие 1

120 снарядовбоезапас

520 выстрелов/минскорострельность

7,92-мм пулемёт MG 17Орудие 2

500 снарядовбоезапас

1200 выстрелов/минскорострельность

Оборонительное вооружение

7,92-мм пулемёт MG 15Турель

525 снарядовбоезапас

1000 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

2 x 50-кг бомба SC50JAНабор 1

Экономика

премиумнаятип

пакетная или акционнаяпокупка

2659/193/148ремонт

450 обучение экипажа

3000 эксперты

45 асы

100 × 2  % награда за бой

80 × 2  % 40 × 2  % 20 × 2  %

Описание

Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3 в игре.jpg

Арадо Ar.196 A-3 обозначен у нас в игре как легкий бомбардировщик, но по факту эта функция у него была в числе вспомогательных. Спроектирован самолет на фирме «Арадо» осенью 1936 года, когда «Арадо» вместе с «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик» приняла участие в конкурсе на новый катапультный двухместный гидросамолет по заданию Кригсмарине. Прототип «Арадо» успешно выиграл конкурс у биплана Fw.62, представленного «Фокке-Вульфом» и, после прохождения госиспытаний, пошел в серию в ноябре 1938 года. Так как самолет имел достаточно узкую специализацию — палубный разведчик и корректировщик, выпущено их было относительно немного, 451 машина в общей сложности, причем часть самолетов была передана союзникам и сателлитам Германии — самолеты служили в ВВС и ВМФ Болгарии, Румынии, Финляндии и Норвегии. Часть машин досталась СССР в качестве трофеев и они использовались в авиационных погранотрядах вплоть до конца 50-х, причем выработавшие ресурс двигатели BMW 132K менялись на отечественные АШ-62ИР.

Самолет находится на I ранге авиации Германии с БР 1.3 в АБ/РБ/СБ. Арадо Ar.196 A-3 был доступен в качестве одного из призов  операции Л.Е.Т.О. 2020 года, в игру же был введен в обновлении «Starfighters».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Арадо Ar.196 A-3, рентген

Лётные данные «Арадо» весьма неплохи. Но следует заметить, что неплохи они для гидросамолета на фоне остальных своих собратьев. В АБ самолет разгоняется до 344 км/ч, в РБ — до 320 км/ч, время виража — 20 и 21 с, соответственно. Скороподъемность составляет 11,2 м/с (АБ) и 7 м/с (РБ), что больше похоже на средний бомбардировщик, нежели на легкий одномоторный самолет. Все же сказывается большое лобовое сопротивление поплавков и их стоек. Из-за них же при энергичном маневрировании самолет быстро теряет энергию.

Так как самолет рассчитывался под катапультный старт, в конструкцию была заложена изрядная прочность. В итоге флаттерное разрушение поплавков начинается при 550 км/ч, крыльев — при 570 км/ч.

Живучесть и бронирование

Так как самолет предполагалось использовать в основном в качестве катапультного разведчика и корректировщика, броня была принесена в жертву максимальному уменьшению взлетного веса. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Некоторую защиту пилоту от лобовых атак дает довольно живучий звездообразный двигатель. При атаках же «с шести» остается надеяться только на стрелка. Любопытный шаг к конструктивному повышению живучести был предпринят в отношении бензобаков: оба установленных на самолете протектированных бензобака вынесены в поплавки, от фюзеляжных или крыльевых баков было решено полностью отказаться. В бою есть шанс, что поджог одного из баков приведет только к выгоранию соответствующего поплавка, не повредив сам самолет, правда если отстрелят оба поплавка, что в бою случается, хоть и редко — вы рискуете остаться без горючего вообще.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение самолета состоит из фюзеляжного синхронизированного 7,92-мм пулемета MG 17 и двух крыльевых 20-мм пушек MG/FF. Оружие это хорошо знакомо по немецкой линейке авиации и в дополнительных представлениях вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пушек составляет 120 снарядов на ствол, пулемета — 500 патронов. К пулемету доступны следующие набивки лент:

• Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
• Универсал: БТ-Б-ПЗ-БЗ;
• Трассера: БТ;
• Скрытая атака: ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ.

Наиболее действенны универсальная лента и лента для скрытой атаки, которые одинаково хорошо работают как по воздушным, так и по наземным/морским целям.

К пушке доступны следующие ленты:

• Стандарт: ЗТ-ЗТ-Б;
• Универсал: ЗТ-ОЗТ-ОЗТ-Б;
• Воздушные цели: ОЗТ-ОЗТ-БЗ-Б-ЗТ;
• Трассера: ЗТ-ЗТ-ОЗТ-ОЗТ;
• Скрытая атака: Б-Б-БЗ.

К сожалению, пушка эта относится к ранним версиям. Очевидно, после создания знаменитого фугасного тонкостенного снаряда «Minengeschoß», старые пушки, не способные к стрельбе этим снарядом, убрали на вооружение разного рода вспомогательных самолетов. Также надо отметить, что ЗТ и ОЗТ снаряды снабжены самоликвидатором, поэтому совсем уж вдаль стрелять ими не получится. Против самолетов наиболее действенны универсальная, для воздушных целей и трассирующая ленты. По наземной технике — лента для скрытой атаки. По морским целям предпочтительнее те же ленты, что и по самолетам.

Подвесное вооружение

Как ни странно, у «Арадо» подвесное вооружение не снимается, так что пытаться изображать из себя истребитель не выйдет. Особым разнообразием подвесное вооружение не блещет и состоит из двух 50-кг фугасных бомб SC50JA. При весе бомбы в 50 кг, заряд ВВ составляет 25 кг Fp.60/40. По наземным и морским целям бомба требует достаточно точного попадания.

Оборонительное вооружение

В качестве оборонительного вооружения на самолет установлен 7,92-мм пулемет MG 15 на турели в кабине стрелка. В дополнительных представлениях это оружие также не нуждается. Турельная установка обеспечивает углы горизонтальной наводки в ±40° и вертикальной в -20/50°. Боекомплект составляет 525 патронов, доступных в следующих вариантах набивки:

• Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
• Бронецели: Б-Б-Б-БТ;
• БТ: БЗ-БТ-БЗ-БТ.

Наиболее действенной представляется БТ лента, которая дает наибольший шанс поджечь атакующий «с шести» самолет и повредить его двигатель.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Арадо Ar.196 взлет с катапульты, рисунок

К середине 30-х командованию Кригсмарине уже стало ясно что время стандартного на тот момент корабельного катапультного разведчика He.60 прошло, что, впрочем, не удивительно на фоне стремительного развития авиации в то период. Фирма «Хейнкель» попыталась исправить положение выпуском модернизированной версии самолета, He.114, но он показал слишком небольшое превосходство над предшественником. В итоге, осенью 1936 года Кригсмарине объявило конкурс на новый катапультный разведчик. Вызов был принят «Арадо», «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик». «Дорнье» и «Гота» сошли с дистанции еще на стадии эскизного проектирования, «Фокке-Вульф» же вышел вместе с «Арадо» в финал конкурса. Впрочем, чутье конструктора подвело Курта Танка. Представленный им биплан Fw.62 по всем статьям уступал более прогрессивному моноплану «Арадо».

Первые четыре опытных Ar.196 оснащались разными поплавками: первая пара имела по два поплавка, вторая — по одному центральному и паре поддерживающих под крыльями. Летные данные обоих вариантов оказались близки друг к другу, однако при волнении самолеты с парой поплавков показали себя заметно лучше. На дальнейшее было решено оснащать серийные машины именно такими поплавками. В ноябре 1938 года люфтваффе получили первые 10 предсерийных машин, после войсковых испытаний которых выявилась необходимость усиления некоторых узлов. Далее, с июня по декабрь 1939 года «Арадо» выпустила 20 машин модификации А-1 уже с точками крепления на катапульте корабля. Первым новый гидросамолет получил карманный линкор «Адмирал граф Шпее» и ушел с ним в свой последний поход. Из 11 потопленных им в рейде торговых судов многие были обнаружены именно его самолетом-разведчиком.

Ar.196 A-3 стал самой массовой версией самолета. С 1941 года было выпущено: в 1941 году — 97 самолетов, в 1942 году — 94, в 1943 году — 106). К производству серии успешно привлекли и французский авиазавод в Сент-Назаре. Разведчики-корректировщики «Арадо» состояли на вооружении всех кораблей первой линии Кригсмарине, причем, обладая мощным наступательным вооружением, могли выполнять не только разведывательные, но и истребительные задачи. Так уже поврежденный «Бисмарк», будучи обнаружен патрульной «Каталиной», поднял свой «Арадо» для атаки, правда безуспешно. Базовые патрульные разведчики во время патрульных полетов также неоднократно вступали в схватки с английскими патрульными «Уитли» и «Веллингтонами» и только появление скоростных «Бофайтеров» и «Москито» заставило прекратить эту практику.

Одной из наиболее ярких операций с участием «сто девяносто шестых» стал захват английской подводной лодки «Сил» (HMS Seal). 5 мая 1940 года в ходе патрульного полета над водами пролива Каттегат пара Аr-196А обнаружила эту лодку, находящуюся в надводном положении. Уйти на глубину субмарина не могла из-за полученных повреждений от детонации собственной мины. Немецкие летчики обстреляли «Сил» из бортовых пушек и сбросили бомбы, заставив англичан застопорить ход. Командир подводной лодки, взвесив шансы уйти из залива после обнаружения, принял решение сдаться. На субмарине подняли соответствующий сигнал. Один из Аr-196А приводнился и забрал на борт английского капитана. Через некоторое время подошел германский корабль, взявший субмарину на буксир и доставивший ее в оккупированный датский Фредериксхавн.

Медиа

• 

  Арадо Ar.196 A-3, проекции

• 

  Арадо Ar.196 A-3, компоновка

• 

  Арадо Ar.196, варианты окраски

• 

  He.60 долетался

• 

  Соперник по конкурсу — Fw.62

• 

  Опытный Арадо Ar.196 V3 «D-ILRЕ» с одним поплавком.

• 

  Опытный Арадо Ar.196 V2 «D-IHQI» с двумя поплавками

• 

  Серийный Арадо Ar.196 со сложенными крыльями

• 

  Сгоревший гидросамолет-разведчик Арадо Ar.196A на катапульте тяжелого крейсера «Адмирал граф Шпее», Ла-Плата

• 

  Гидросамолет Арадо Ar.196 A-3 из состава Bfl.St.196 на катапульте корабля Кригмарине. Линкор «Тирпиц», либо крейсер «Принц Ойген»

• 

  Арадо Ar.196A из SAGr 126, Черное море, Мамайя, Румыния, 25 ноября 1941

• 

  Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF)у причальной рампы, Франция, 21 февраля 1941

• 

  Наземная команда затаскивает Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF) на рампу, Франция, 19 февраля 1941

• 

  База немецких гидросамолетов в датском Ольборге. Гидросамолеты Арадо Ar.196A и Хейнкель He.114 из Ku.Fl.Gr.706

• 

  Гидросамолет Arado Ar-196A-2 из 2.SAGr 125 над бухтой Суда (Крит)

• 

  HMS «Seal» еще под британским флагом

• 

  Опытный Арадо Ar.196 V4 «D-OVМВ» с одним поплавком, рисунок

• 

  Серийный корабельный Арадо Ar.196, рисунок

Обзор от FallFire

См. также

• Воут OS2U-1 «Кингфишер»;
• Воут OS2U-3 «Кингфишер»;
• Мицубиси F1M2;
• МБР-2.

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru
• Страница на Topwar.ru;
• Фирсов А. Арадо Ar.196 // «Крылья Люфтваффе». — М.:ОНТТИ ЦАГИ, 1994.