В 1938 году ВМФ США открыл конкурс на новый палубный истребитель, основным требованием к которому была высокая скороподъёмность при возможности базирования на палубе авианосца. Компания Grumman представила на данный конкурс проект двухмоторного истребителя под внутренним обозначением G-34, который очень заинтересовал военных, из-за чего данному проекту был дан зелёный свет под обозначение XF5F Skyrocket. 1 апреля 1940 года прототип XF5F-1 совершил свой первый полёт, до февраля 1941 года он проходил заводские испытания, а после уже и войсковые испытания. Испытания самолёта показали необходимость его доработки, так как охлаждение двигателей не справлялось со своей работой, а изначально предъявляемые требования военных к вооружению уже успели поменяться. Grumman постоянно работала над совершенствованием XF5F, однако другой её проект, знаменитый F4F Wildcat, был намного приоритетней в доработке и производстве. В сентябре 1942 года по согласию с ВМФ проект XF5F был закрыт, а построенный прототип стал летающей лабораторией. В ходе полётов он несколько раз получал повреждения, однако только посадка на брюхо в декабре 1944 поставило точку в его воздушной карьере. Но даже после этого прототип XF5F продолжал использоваться для тренировок наземного персонала по эвакуации летчиков из потерпевших аварию самолетов. До настоящего времени прототип не сохранился, однако опыт работы фирмы Grumman по XF5F оказался ценен при разработке двухмоторных истребителей XP-50 и F7F Tigercat.

В игру XF5F был добавлен в качестве награды акции «War Thunder исполняет новогодние желания!» в 2013 году. Первое, что очень заметно на XF5F — это недостаток тяги. Несмотря на наличие двух двигателей и высокую мощность каждого из них скорость и высоту XF5F набирает крайне неохотно. Впрочем, XF5F хорошо сохраняет энергию и весьма маневренен для двухмоторного самолёта, и он вполне может потягаться в горизонтальном вираже с некоторыми одномоторными истребителями. Конструкция самолёта довольно прочная, крылья и фюзеляж способны пережить очередь противника, а пилот защищён с фронта и тыла стальными листами, способными остановить пули крупнокалиберных пулемётов, но живучесть не распространяется на двигатели, большая площадь которых увеличивает шансы на поражения, а большой разнос по горизонтали не даёт возможности лететь на одном двигателе. Курсовое вооружение XF5F Skyrocket, состоящее из двух крупнокалиберных и двух пулемётов винтовочного калибра, может и не впечатляет, но их кучное расположение компенсирует и их относительно слабую мощь, и небольшой боезапас крупнокалиберных пулемётов.