Ил-2М "Мститель"

Ил-2М "Мститель"

Ил-2М "Мститель"

СССР

III ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.3	3.3	3.3

Класс:

ПРЕМИУМ

Ударный самолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Ил-2М «Мститель» (среди пилотов он получил прозвище — «Летающий танк») — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ С.В. Ильюшина. Самолёт Ил-2 с бортовым номером 25 и надписью «Мститель» был построен на средства председателя колхоза им. Сталина села Авдалар Котайкского района Армянской ССР Григора Айрапетовича Тевосяна, у которого на войне погибли два брата. Он внёс 100 000 рублей на приобретение боевого самолёта.

На этом Ил-2 летал Герой Советского Союза, тоже армянин Степанян Нельсон Георгиевич (1913-1944). Он за время войны совершил 239 успешных боевых вылетов.

В War Thunder «Мститель» обладает прекрасным бронированием, благодаря чему и получил прозвище «Летающий танк», мощными 23-мм пушками, позволяющими превратить любой самолёт в щепки, огромным количеством подвесного вооружения. Однако большой вес и вышеупомянутая броня, ухудшают и без того скудные лётно-технические характеристики. Ил-2 «Мститель» был добавлен в обновлении обновлении 1.41 и располагается на III ранге в премиумной линейке авиации СССР.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 1 400 м405 км/ч

Время виража48 сек.

Максимальная высота6 000 м

ДвигательМикулин АМ-38Ф

Мощность1 500 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес6 тонн

Ил-2 модификации М оснащался 12-цилиндровым рядным двигателем Микулин АМ-38Ф, обладающим большей взлётной мощностью, по сравнению с ранними моделями. Однако, появление оборонительной турели и дополнительного бронелиста, защищающего бортстрелка, нивелировало это новшество. Так, максимальная скорость штурмовика упала до 400 км/ч. Как и предыдущие модели, самолёт ощущается довольно неповоротливым, что не сильно ограничивает штурмовой потенциал, но для вражеских истребителей одиночный Ил-2 станет лакомой целью. Использовать режим форсажа возможно довольно долго, не беспокоясь о перегреве двигателя. И, хотя форсаж не сильно поможет в воздушной дуэле, он может быть неплохим подспорьем при уходе от самолётов противника на бреющем полёте. Время виража, особенно с подкрыльевым вооружением вроде неуправляемых ракет, оставляет желать лучшего, но возможность использовать закрылки как в боевом, так и в посадочном режиме, несколько исправляет ситуацию. Закрылки довольно выносливы, в боевом положении разрушаются на скоростях выше 490 км/ч, а в посадочном или взлётном выдерживают около 430 км/ч. Потеряв скорость и высоту при штурмовке, стоит избегать вертикальных манёвров, что может привести к сваливанию. Взлёт с выпущенными во взлётное положение закрылками происходит на 140 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции620 км/ч

Шасси320 км/ч

Схема бронирования самолёта

Расположение модулей и пилота самолёта

Штурмовики Ил-2М, в том числе и «Мститель», обладают неплохим бронированием, прикрывающим не только пилота, но и большинство важнейших внутренних модулей, включая двигатель, протектированные топливные баки (с системой наддува инертными газами), системы охлаждения и бортстрелка.

Тонкие бронелисты (в среднем 4-6 мм) не спасут от прямых попаданий крупнокалиберных снарядов, но могут обеспечить защиту от огня пулемётов винтовочного калибра и осколков. Лучше всего защищён пилот, находящийся в бронекапсуле. Во фронтальной проекции его защищает не только бронестекло (64 мм), но и массивный двигатель, топливный бак и прикрывающие их бронелисты. Со стороны задней полусферы кабину пилота, в дополнение к бронеспинке (6 мм) и бронеперегородке (12 мм), прикрывает бронещиток бортстрелка (6 мм), для которого это, однако, является единственной защитой в его секторе.

Органы управления самолётом, впрочем, не защищены броней, чем поспешат воспользоваться опытные пилоты противника (наиболее простой способ вывести Ил-2М из строя — отстрелить крыло, хвостовое оперение или повредить тяги рулей управления). При атаках центральной части самолёта сверху или снизу есть вероятность возгорания топливных баков, т.к. их защищают довольно тонкие бронеплиты (4-6 мм). Как и в реальной жизни, в игре это чаще всего означает выбывание пилота из строя в считанные секунды, так как между ним и баками нет дополнительных перегородок, если не брать в расчет приборную панель и стенки самих баков. В целом же, конструкция самолёта позволяет порой выходить из боя и дотягивать до союзного аэродрома даже с повреждениями, которые стали бы фатальны для других самолётов.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ552

РБ788

СБ1 684

Обучение экипажа10 000

Эксперты67 000

АСы400

Исследование АСов570 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 60 / 110 / 220 %

2 × 136 / 136 / 136 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Радиатор Каркас Компрессор Обработка крыльев Двигатель Обшивка Впрыск Топливо 95 октан		ub_turret_belt_pack shkas_belt_pack ub_turret_new_gun shkas_new_gun Дер-19 vya_belt_pack РО-82 vya_new_gun РО-132

Вооружение

Курсовое вооружение

Ил-2М вооружён двумя 23-мм пушками ВЯ-23 и двумя 7,62-мм пулеметами ШКАС. При экономном расходовании (желательно использовать раздельное управление вооружением), боезапаса хватит для уничтожения огромного количества легкобронированных целей в авиационных боях. Пулемёты неплохо справляются с различными бронемашинами, артиллерией и ПВО, а пушки пригодятся для лёгких ДОТ-ов. Для более хорошо защищённых целей лучше подойдёт подвесное вооружение.

Для ВЯ-23 лучше использовать бронебойную ленту, т.к. она одинаково хорошо подойдёт как для поражения наземных или морских целей, так и для лобовых стычек с самолётами (велика вероятность пробить двигатель или бронестекло кабины пилота противника). Для ШКАС-ов лучше всего брать универсальную ленту (имеет наилучшее пробитие, все боеприпасы в ленте — зажигательные), по эффективности схожую со скрытой лентой, но от использования скрытой нет практической пользы, т.к. фактически никогда Ил-2 не имеет возможности атаковать воздушные цели неожиданно и сзади (если такое и происходит, лучше всего атаковать всем курсовым вооружением сразу, а у 23-мм пушек нет скрытой ленты).

Подвесное вооружение

Ил-2М «Мститель» с РБС-132 и ФАБ-100св

Ил-2М Мститель обладает широким выбором подвесного вооружения. Среди них: АО-25М-1, ФАБ-50, ФАБ-100, ФАБ-250, РС-82, РБС-82, РС-132, РБС-132.

Наиболее эффективные комбинации подвесного вооружения:

• х4 РБС-132 и х4 ФАБ-100 — является оптимальным вариантом для любого режима, но требует некоторого опыта использования неуправляемых ракет и не самых мощных бомб;
• х4 РС-132 и х4 АО-25М-1 — подойдёт для атак на колонны лёгкой техники в воздушных боях;
• х2 ФАБ-250 — подойдёт начинающим пилотам, т.к. не требует высокой точности бомбометания.

Оборонительное вооружение

В хвостовой части самолёта установлен 12,7-мм пулемёт УБТ, для защиты задней полусферы самолёта от преследователей. Бортстрелок поможет сбить истребителя «севшего на хвост», однако, имеется мёртвая зона ровно на шести и снизу. Стоит также помнить, что бортстрелок не защищён бронестеклом и любая попавшая в него пуля приведёт к его гибели.

Применение в бою

Как и остальные Ил-2, «Мститель» лучше всего справляется с ролью непосредственной поддержки наземных подразделений с малых высот. Лучше не ввязываться в воздушный бой с более быстрыми и манёвренными самолётами противника, а стараться держатся под прикрытием союзной авиации или ПВО (наилучший вариант — игра отрядом).

В совместных боях старайтесь подлетать к полю боя незамеченным, на бреющем полёте, набирая высоту за пару километров от возможного расположения целей. Этого обычно достаточно для оценки ситуации и выбора цели, а также несколько усложняет работу для ПВО противника. После атаки желательно снова уйти на бреющий полёт, чтобы набрать скорости для последующих атак и избежать огня ПВО. В воздушных боях постарайтесь обойти район схваток истребителей по флангу и атакуйте наиболее дальние от воздушной битвы цели, что даст вам время, необходимое для максимальной реализации вашего вооружения.

При уходе от истребителей противника рекомендуется использовать бреющий полет, чтобы защититься от атак снизу, а также «ломать» траекторию движения каждые 3-5 секунд. Правда это сильно влияет на скорость, но атакующему станет сложнее использовать мёртвые зоны вашего оборонительного вооружения и выцеливать уязвимые модули.

Атаковать наземные цели стоит с крутого пикирования, что обеспечит лучшую точность сброса бомб и ракет (наиболее оптимальная высота для использования подвесного вооружения 50-300 м), а также повысит шансы пробития брони на крыше бронетехники при стрельбе из курсового вооружения. Не забывайте установить задержку взрывателя бомб на 1-1,5 сек, что даст вам время уйти от взрывной волны и осколков. По возможности, сначала используйте ракеты, а затем бомбы, т.к. это облегчит самолёт и несколько улучшит манёвренность.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличная живучесть;
• Оборонительная турель с крупнокалиберным пулемётом;
• Широкий выбор подвесного вооружения;
• Большой боекомплект курсового вооружения;
• Режим форсажа долго не перегревает двигатель.

Недостатки:

• Более медленный и менее манёвренный, в сравнении с ранними версиями Ил-2;
• Небольшой сектор обстрела для бортстрелка.

Историческая справка

Степанян Нельсон Георгиевич — пилот Ил-2 «Мститель»

Пилотом самолёта Ил-2 «Мститель» стал Герой Советского Союза Степанян Нельсон Георгиевич. Всего он совершил 259 боевых вылетов, уничтожив более 13 кораблей, 80 танков, 600 машин, 100 орудий, 130 пулемётных точек, 40 ж/д вагонов, 4 переправы и более 5000 солдат противника, а также 25 самолётов противника на аэродромах и ещё два Ju-88 в воздушном бою.

26 ноября 1944 года в газете «Коммунист» опубликовано сообщение о вкладе трудящимися Армянской ССР личных сбережений в фонд обороны СССР:

Члены коллегии адвокатов Армянской ССР собрали из своих личных сбережений 115 000 рублей и внесли в Госбанк в фонд обороны СССР. Адвокаты выразили желание приобрести на эти деньги боевой самолёт и вручить его Герою Советского Союза Нельсону Георгиевичу.

Парторг колхоза имени Сталина, Ерем Погосович Аракелян внёс на постройку боевого самолёта около 100 000 рублей. Он обратился к Сталину с просьбой, передать новый самолёт, Герою Советского Союза Нельсону Степаняну.

Нельсон Георгиевич вспоминает:

Узнав о моём намерении побывать на передовой и сделать репортаж о своих земляках, Генерал армии О. Баграмян сказал мне, что в частях фронта имеются армяне — офицеры и солдаты. Генерал армии посоветовал мне первым долгом отправиться в 35-й Гвардейский Краснознамённый Балтийский полк штурмовой авиации, где служил подполковник Нельсон Степанян. И мы поехали в Палангу... По инициативе командира полка в наше распоряжение был выделен самолёт По-2, на котором мы вылетели для очередных съёмок. То были дни отступления немецких войск, но иногда вражеским самолётам удавалось прорваться к Паланге. Каждый из лётчиков поднимался в воздух по 5-6 раз подряд, один против нескольких вражеских самолётов.

Штурмовики Ил-2, в том числе «Мститель», возвращаются с задания

В полк поступил новый самолёт с надписью на фюзеляже «Мститель». Нельсон Георгиевич с любовью принял самолёт, это был штурмовик Ил-2, и также он узнал что это подарок земляков.

4 декабря 1944 года Степанян повёл группу своих «Илов» для нанесения бомбово-штурмового удара по Либавскому порту. В тот день была получена информация о скоплении в нём большого количества гружённых войсками и техникой транспортов. На их уничтожение и устремились «Илы» Степаняна. Сам командир полка во главе первой группы должен был подавить береговую и корабельную зенитную артиллерию. Вторая же группа тем временем должна была пробиться к транспортам и разделаться с ними. Уже на самом подходе к целям самолёты Нельсона Степаняна были внезапно атакованы сразу 30 вражескими истребителями. Завязался ожесточённый и скоротечный воздушный бой. Спустя несколько минут самолёт ведущего, который первым храбро бросился в контратаку, прикрывая остальных, был подожжён.

На уже объятом пламенем штурмовике Степанян атаковал и сбил один из фашистских самолётов. А спустя несколько минут и его Ил-2 упал в море. Так погиб Нельсон Степанян, а вместе с ним и штурман 2-й эскадрильи 47-го авиаполка капитан Румянцев.

Медиа

• Исторические фотографии
• 
• 

• Ливреи
• 
• 
• 

См. также

• Ил-2 (семейство техники)
• Hs 129 B-3

Ссылки

• Статья на форуме игры
• Статья на Википедии
• Статья на Airwar
• Статья Красные Соколы. Советские лётчики 1936-1953
• Фотографии с сайта «Военный Альбом»