Sav m/43 (1946)
Содержание
Описание
Stormartillerivagn m/43 (1946) — шведская штурмовая САУ. Разрабатывалась в 1943 году шведской компанией Scania-Vabis на основе шасси Strv m/41 S-II. Конструкторы изменили боевое отделение, увеличили толщину лобовой брони с 25 мм до 55 мм и установили более мощное орудие: изначально планировалось устанавливать на Sav m/43 105-мм орудия Bofors m/44, но из-за задержек в их разработке первая партия машин в 1944 года имела 75-мм Bofors m/02. Всего было построено 36 машин: первая партия была переоборудована 105-мм орудиями в 1946 году, и они все эксплуатировались до 1970 года. В боевых действиях эти САУ участия не принимали.
В игре Sav m/43 (1946) является довольно эффективной самоходной артиллерийской установкой. Полное бронирование, хорошие мобильность и огневая мощь делают её мощным оружием в умелых руках, хотя небыстрая перезарядка отчасти компенсирует это. Как и большая часть шведской бронетехники, добавлена в игру в обновлении 1.97 «Ярость викингов».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащита машины не слишком хорошая. Лобовая броня имеет толщину 50 мм, а ВЛД — 30 мм при угле наклона в 63°, что обеспечивает приемлемую защиту спереди. Но бортовая и кормовая броня имеет толщину всего 13 мм, что недостаточно для защиты даже от большинства автопушек. В левой части машины имеется башенка с оптикой, которая достаточно крупна и заметна, что делает машину ещё более уязвимой. Компоновка узлов стандартная: двигательная установка сзади, экипаж и трансмиссия спереди. Основная часть боекомплекта расположена в нижней части машины и не слишком уязвима, но 17 снарядов расположены по бокам надстройки (14 в правой её части), и попасть по ним нетрудно. Экипаж из 4 человек расположен не слишком плотно, так что машина может выдержать одно-два попадания, но всё равно стоит избегать лишнего внимания противника.
В целом, эти характеристики не позволяют машине пережить множественные попадания с разных направлений, но прощают одну-две ошибки против не слишком мощных пушек.
Подвижность
Машина обладает средней подвижностью. При массе 12 тонн двигатель мощностью 160 л.с. с трудом разгоняет машину с 0 до 30 км/ч за 10 секунд, а на поворотах САУ значительно теряет скорость. Задний ход тоже не впечатляет — 4 км/ч на ровной дороге. Впрочем, при движении по пересечённой местности (с регулярными доворотами, холмами и столкновениями с небольшими деревьями) она способна сохранять среднюю скорость выше 20 км/ч, а на вязком грунте и воде скорость падает лишь до 16-18 км/ч, что также неплохо. Также Sav m/43 достаточно быстро поворачивает на месте, что критично важно для САУ с фиксированной надстройкой: полный разворот на месте занимает примерно 9 секунд, на склоне — около 11, в движении — чуть меньше 4.
Все эти характеристики позволяют Sav m/43 достаточно быстро реагировать на смену обстановки на поле боя, но никак её не выделяют среди подобных себе.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Sav m/43 (1946) вооружена 105-мм орудием kan m/44. Это мощное орудие с боезапасом до 44 снарядов. Скорость перезарядки при асах составляет 10 секунд, что не слишком быстро, но приемлемо для орудия такого калибра. Углы наводки ограничены неплохими +20°/-14° по вертикали, что позволяет эффективно использовать в бою складки местности, и уже не такими хорошими +15°/-20° по горизонтали. Скорость поворота орудия составляет 8°/с по горизонтали и 4°/с по вертикали при максимально обученном экипаже. В комплексе эти характеристики делают Sav m/43 (1946) достойным истребителем танков.
Для использования доступно три типа боеприпасов:
- slpprj m/44 — бронебойный тупоголовый сплошной снаряд. Обладает довольно низкими бронепробитием (до 67 мм) и уроном, так что рекомендуется не использовать его после изучения снаряда psgr m/49. Доступен изначально.
- psgr m/49 — кумулятивный снаряд. Наносит не слишком большие повреждения узлам машины, как и любой кумулятивный снаряд, но пробивает 240 мм бронестали на любой дистанции, что неплохо даже на третьем ранге. Доступен после соответствующего исследования.
- sgr m/43 LT — осколочно-фугасный снаряд. При калибре 105-мм содержит в себе 1,82 кг тротила, что позволяет пробивать до 23 мм брони и уничтожать лёгкую бронетехнику с одного попадания. Впрочем, целесообразность такого снаряда в боекомплекте не слишком велика из-за осколочно-фугасного воздействия кумулятивного снаряда, содержащего лишь на 200 г меньше взрывчатки в тротиловом эквиваленте.
Рекомендуемое наполнение боекомплекта: 20-30 psgr m/49 и 2-5 sgr m/43 LT.
Применение в бою
Sav m/43 (1946) — это машина поддержки. Она хорошо сработает во второй линии, за более бронированными средними и тяжёлыми танками. Достойная подвижность позволит также неплохо обходить и атаковать врага с фланга, но и тогда желательно ехать в колонне или хотя бы паре с другой машиной. Полное бронирование позволяет не бояться пулемётов истребителей, но отсутствие башни вынуждает осторожно перемещаться по городской местности, проверяя каждый перекрёсток и двор, а также периодически оглядываться, а не слишком быстрая перезарядка — более тщательно прицеливаться, ведь промах даст врагу много времени для манёвра.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Довольно мощная 105-мм гаубица
- Кумулятивные снаряды с огромным бронепробитием
- Отличные углы вертикального наведения
- Хорошая скорость разворота, особенно в движении
- Полное бронирование корпуса и надстройки
Недостатки:
- Не слишком высокая скорость
- Не слишком прочная броня, особенно бортовая и кормовая
- Фиксированная надстройка
- Медленный задний ход в 4 км/ч
Историческая справка
История самоходок Stormartillerivagn m/43 началась в сентябре 1941 года, когда командование шведской армии потребовало создать перспективный образец бронетехники, способный повысить ударную мощь сухопутных войск. Наиболее простым способом создания бронемашины с требуемыми характеристиками виделось оснащение готового серийного шасси состоящей на вооружении пушкой. Наиболее удачным для использования в новом проекте посчитали шасси серийного лёгкого танка Strv m/41. В качестве основного вооружения рассматривались орудия Bofors m/02 (75-мм) и Bofors m/44 (105-мм).
Разработка нового проекта была поручена компании Scania-Vabis, так как она уже успела наладить серийный выпуск Strv m/41. Проектирование и строительство первого опытного образца новой техники завершилось в 1943 году. В связи с этим, а также с учетом роли на поле боя, новый образец бронетехники получил официальное обозначение Pansarartillerivagn m/43 («Бронированная артиллерийская машина образца 1943 года») или Pav m/43. Тем не менее, такое название не успело закрепиться за всем проектом. Все последующие САУ обозначались как Stormartillerivagn m/43 («Штурмовая артиллерийская машина образца 1943 года») или Sav m/43. Базовый танк лишился башни и подбашенной коробки, вместо которых следовало монтировать рубку с новым боевым отделением. Также требовалось переработать нижние элементы корпуса. Силовая установка и ходовая часть и сохранялись без каких-либо изменений.
Легкий танк базовой модели имел броню толщиной до 25 мм. Проектом Pav m/43 предлагалось резкое усиление защиты. Лоб корпуса и рубки теперь имели толщину 55 мм. Сбоку экипаж прикрывался 30-мм листами корпуса и рубки. Крышу следовало делать из листов толщиной 10 мм. Компоновка корпуса была переработана в соответствии с применением нового вооружения. Лобовой агрегат, как и ранее, должен был вмещать устройства трансмиссии. Непосредственно за ним помещался единый обитаемый объем с рабочими местами всех членов экипажа. Корма отдавалась под двигатель и некоторые связанные с ним системы. Перспективные САУ предлагалось оснащать бензиновыми двигателями Scania-Vabis 1664 мощностью 142 л.с. В соответствии с изначальными планами, САУ нового типа должны были получить перспективные артиллерийские орудия калибром 105 мм. Тем не менее, фирма «Бофорс» не смогла вовремя закончить разработку такого вооружения, из-за чего первый прототип Pav m/43 и машины первой серии получили вооружение меньшей мощности. Первый вариант боевой машины получил нарезное орудие Bofors m/02 калибром 75 мм и длиной ствола 50 калибров. Проект Pansarartillerivagn m/43 / Stormartillerivagn m/43 не предусматривал использование штатного вспомогательного вооружения, пулеметная установка отсутствовала. На случай экстренной ситуации экипаж мог иметь личное оружие, из которого можно было бы стрелять через лючки боевого отделения.
Первый прототип перспективной самоходки, получивший обозначение Pansarartillerivagn m/43, был построен в середине 1943 года и подан на испытания, в которых участвовали представители военного ведомства Швеции. Несмотря на использование орудия уменьшенного калибра, опытная бронемашина хорошо показала себя и подтвердила возможность решения всех поставленных боевых задач. В марте 1944 года, после успешного завершения всех испытаний, новая самоходная артиллерийская установка была принята на вооружение под обозначением Stormartillerivagn m/43 или Sav m/43. Кроме того, компания Scania-Vabis получила заказ на выпуск 18 серийных бронемашин.
Уже в феврале 1945 года два новых дивизиона САУ были привлечены к участию в маневрах. Во время учений экипажи техники справились с поставленными задачами. Самоходки получили самую высокую оценку. Вскоре после этого, для исключения возможных неприятных инцидентов, шесть батарей двух дивизионов были переброшены на один из участков шведско-норвежской границы. Там эти соединения оставались до конца войны в Европе. Только в середине 1945 года компания «Бофорс» смогла развернуть производство новых гаубиц m/44 калибра 105 мм, позволявших выполнить изначальные требования проекта Pav m/43 / Sav m/43. Уже в 1945 году компании Scania-Vabis и Bofors приступили к модернизации наличных самоходок Sav m/43. Все 18 бронемашин лишились имевшихся 75-мм пушек и получили более мощное оружие. Вместе с новой гаубицей они получали более крупную маску орудия. Кроме того, по опыту эксплуатации имеющихся машин была доработана существующая рубка. Внедренные изменения затрагивали комплекс прицельного оборудования, а также улучшали эргономику боевого отделения. После завершения модернизации уже построенных самоходок появился заказ на строительство еще 18 бронемашин Stormartillerivagn m/43, вооруженных мощной 105-мм гаубицей. Сборка этой техники продолжалась до конца 1947 года.
Медиа
См. также
Ссылки
| Шведские САУ | |
|---|---|
| На базе Pz.Kpfw.38(t) | Spj fm/43-44 |
| На базе fm/49 | Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48 |
| На базе Strv m/41 | Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III |
| На базе Strv m/42 | Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963) |
| На базе Strv 103 | Bkan 1C |
| Носитель ПТУР | UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL) |
| Финляндия | BT-42 |
| Норвегия | VIDAR |
