Rooivalk Mk1F CSH
Содержание
Описание
Denel AH-2 Rooivalk Mk.1F CSH (африк. «скальная пустельга») — южноафриканский боевой вертолёт. Эмбарго НАТО на поставку вооружений вынудили ЮАР начать собственные исследовательские программы для создания подобного типа вертолёта, а заодно и в целом собственной вертолётостроительной промышленности. Были запущены две параллельные программы по отработке технологий производства вертолётов — одна на базе SA 326B Alouette III (планер, винтомоторная группа), вторая — на базе SA 330J Puma (авионика, вооружение). В 1990 году, после четырёх лет разработок и испытаний, в небо поднялся первый опытный прототип ударного вертолёта Rooivalk. ЮАР заказала серию из 12 машин, а уже первые серийные образцы вертолёта начали поступать в войска в 1998 году.
Rooivalk неоднократно проходил процесс модернизаций, в рамках которой должны были применяться порядка 130 улучшений. Все 12 произведённых машин Rooivalk Mk.1 CSH (Combat Support Helicopter) в данный момент стоят на вооружении 16 вертолётного полка армии ЮАР на авиабазе в Блумфонтейне.
В игру Rooivalk Mk.1F CSH был добавлен вместе с обновлении 2.19 «Эпоха дронов» и располагается в премиумной линейке вертолётов Великобритании. Он представляет из себя вертолёт с классической схемой расположения модулей, для противостояния воздушным целям имеется 20-мм пушка и УРВВ Mistral, а в борьбе с танками помогут УРВП ZT-6 Mokopa с тандемной боевой частью. Донести это «добро» до поля боя, «Руйвалку» позволяют хорошие ЛТХ. Также, он обладает премиальными бонусами, позволяя исследовать любой вертолёт в британской линейке исследования заметно быстрее.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
По своим техническим и лётным характеристикам Rooivalk Mk.1 не только находится на уровне современных ударных вертолётов разных армий мира, но иногда (например, по максимальной высоте висения) и превосходит их.
Силовая установка представлена двумя турбовальными двигателями Turbomeca Makila 1K2 cо взлётной тягой в 168 кгс. Максимальная скорость вертолёта составляет 310 км/ч, что позволяет ему летать на одном уровне со своими оппонентами, такими как «Апач» или «Аллигатор». Манёвренность у вертолёта хорошая, несмотря на массу в 8 тонн. Он легко маневрирует между складками местности, а при отстреле ЛТЦ и резком довороте, может легко увернутся от летящей ракеты.
Стоит также отметить, что при достижении за 350 км/ч, управляется вертолёт тяжело, что может привести к крушению, поэтому во избежание этого стоит убрать тягу двигателей до 30-40%.
Живучесть и бронирование
Схема бронирования вертолёта
Расположение модулей и экипажа вертолёта
Защиту вертолёта нельзя назвать хорошей.
Оба члена экипажа защищены 20-мм бронированными креслами на основе кевлара с керамическими вставками. Rooivalk может сдержать огонь из пулемётов крупного и винтовочного калибра, а вот ракет класса «воздух-воздух», по типу, Иглы или Mistral стоит опасаться, когда ложные тепловые цели/дипольные отражатели израсходованы. Экипаж размещён тандемом, оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки. Но вот огонь 30-мм автопушек или танковых снарядов эта броня не спасёт.
В случае повреждения одного двигателя, Rooivalk Mk.1F CSH может долететь до базы на втором. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, таких как винт, трансмиссия или тяги рулей направления, вертолёт в очень скором времени станет вовсе неуправляемым.
Также, вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны (БКО), в случае пуска вражеской УРВВ станция предупреждения об облучении (СПО) предупредит пилота об этом, а «ловушки» отстреляются автоматически и отвлекут атаку ракеты на себя.
Модификации и экономика
2 × 50 / 220 / 310 % 2 × 214 / 214 / 214 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Курсовое вооружение представлено 20-мм пушкой GI2, которую также можно встретить на БМП Ratel 20. Она расположена под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке и имеет углы горизонтальной наводки ±110°, а углы вертикальной наводки — от -55° до +15°. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния. Кроме того, у пушки хорошая скорострельность — 750 выстрелов/минуту, а 700 снарядов к ней хватит для продолжительной стрельбы.
Однако не обошлось и без недостатков: из-за особенности установки пушка не может стрелять вверх — для этого нужно «задирать» нос вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение.
Для пушки доступны такие ленты:
- Стандарт — лента, в которой чередуются осколочно-фугасные и бронебойные зажигательные снаряды. Данная лента практически бесполезна даже против легкобронированной техники и имеет посредственную эффективность против вражеских вертолётов и самолётов;
- Воздушная — лента состоящая на ¾ из ОФЗ и на ¼ из БЗТ снарядов и лучше подходит для сбития вражеских самолётов/вертолётов;
- Наземная — лента полностью состоит из бронебойных подкалиберных снарядов (БП) пробивающих 57 мм брони. Данная лента подойдёт для уничтожения легкобронированных целей и с её помощью можно расстреливать вражеские ОБТ в крышу.
Подвесное вооружение
Кроме основного вооружения, у «Руйвалка» имеются шесть пилонов для подвесного вооружения, среди которых:
Для сбития воздушных целей ему доступны:
- ATAM (Air-to-Air Mistral) — управляемая ракета класса «воздух-воздух». Ракеты крепятся на законцовках крыльев, по две штуки на крыло, и доступные независимо от выбора вооружения. Применяется для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Рекомендуется запускать, когда цель находиться в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели.
Для уничтожения наземных целей он располагает:
- FZ49 HEAT — неуправляемая ракета (НАР). Ракета с кумулятивной боевой частью и бронепробитием до 350 мм. Для уничтожения бронетехники потребуется попадания как минимум 10 ракет, так как урон их не слишком эффективен. Благодаря баллистическому вычислителю можно довольно точно производить залпы. Всего можно взять 76 штук;
- ZT-7 Mokopa — управляемая ракета класса «воздух-поверхность» (УРВП). Данная ракета по своим характеристикам превосходит американскую ракету AGM-114 Hellfire за счёт лучшей скорости полёта, которая составляет 530 м/с (против 475 м/с у «Хеллфаера»), а лететь она способна на 10 км. Mokopa также наводится по лазерному лучу и поражает танки в крышу. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную. Для успешного обнаружения целей поможет тепловизор 2-го поколения.
Кроме того, вертолёту доступен редактор подвесного вооружения, что позволяет взять всё по-немногу.
Применение в бою
Denel AH-2 Rooivalk Mk.1F CSH довольно универсален вертолёт и может использовать для решения любых задач на поле боя.
Выбирая вертолёт в начале боя выбор полезной нагрузки скромный, состоящий из блоков НАР в количестве 76-штук, пробивающие 350 мм брони. Ракета обладает 1,17 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте. Прекрасная манёвренность помогает пролетать между деревьями, скалами или домами и наносить мгновенные удары блоками НАР, а затем быстро уходить, в этом помогут пара мощных двигателей. Также внимания заслуживает УРВВ Mistral со всеракурсной ИК ГСН, которая может захватывает цель на расстоянии в от 4 км и ближе. При встрече с вражескими вертолётами на близком расстоянии, на помощь придёт 20-мм пушка с лентой для воздушных целей, которая быстро собьёт вражеской самолёт.
При накоплении достаточного количества очков возрождения, игроку стаёт доступен выбор полноценного подвесного вооружения. В первую очередь стоит помнить, что к середине боя (а иногда и в начале боя), на страже неба стают ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет Mokopa, у которых дальность полёта 10 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что Rooivalk оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции. Проблема таких УРВП заключается в долгом полёте. Дистанцию в 8 км, Mokopa преодолевает за 35 секунд, за это время цель успеет скрыться или её кто-то уничтожит раньше.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Прибавка к Очкам исследования и Серебряным Львам;
- Неплохие ЛТХ;
- Тепловизор;
- Носовая 20-мм пушка GI2;
- СПО и ЛТЦ;
- Возможность использовать редактор подвесного вооружения;
- Хорошее вооружение.
Недостатки:
- Небольшая скорость полёта УРВП Mokopa относительно других ракет;
- Малое количество вариантов подвесного вооружения;
- Средняя скорость.
Историческая справка
Изучив предложения инженеров, руководство ВВС предложило создать сразу два вертолета. Первая машина должна была базироваться на дизайне французской Пумы (эта машина получила название Oryx), тогда как вторая – XH-1 должна была быть создана на основе дизайна Alouette III и была демонстратором будущего вертолета непосредственной поддержки войск (проект Rooivalk). Работы над созданием XN1 начались в мае 1981 года. Первый вариант XH-1 летал на турбовальном двигателе Turbomeca Artouste-3b мощностью 570 л.с. и был безоружен. Второй вариант машины был оснащен 20-мм пушкой GA1 (это модификация классической немецкой авиационной пушки MG.151). В перспективе, на вторую модификацию машины можно было навесить пилоны, на которые следовало подвешивать ПТУР или неуправляемые ракеты. Задуманная третья версия XH-1 должна была иметь крылышки наподобие тех, что имелись у Ми-24. Экипаж всех версий XH-1 состоял из двух человек: пилота и штурмана.
Первые тестовые испытания вертолёта модели Denel Rooivalk состоялись в 1990 году, однако, несмотря на тот факт, что фактическое производство воздушного судна велось до 2007 года, в действительности, этот летательный аппарат был представлен лишь в 2011 году, что по данным военного командования ВВС ЮАР, являлось необходимым. Серийные версии Rooivalk начали поступать на вооружении войск ЮАР к началу 1999 года, а общий объем поставок был ограничен всего 12-ю вертолётами. 25 апреля 1997 г. консорциум «Eurocopter» и южноафриканский концерн «Denel Aviation», в который вошла фирма «Atlas», подписали соглашение о совместной разработке, производстве и обслуживании вертолётов Rooivalk. Предусматривается продвижение вертолета на мировой рынок совместными усилиями европейцев и южноафриканцев. По заявлению президента «Еврокоптера» Жана Франсуа Бигэ, консорциум заинтересован в серийном производстве «Руйвалка», который сможет дополнить более легкий вертолет «Tiger» в армиях Франций и Германии и составить эффективную конкуренцию «Apache» в третьих странах.
Будущее Rooivalk все еще находится под вопросом, несмотря на то, что машиной заинтересовались ВВС Малайзии, Бразилии и некоторых стран Ближнего Востока. Основной проблемой южно-африканского вертолета до сих пор является цена. В настоящее время Denel ведет разработку вертолета следующего поколения – Rooivalk II.
Медиа
- Современные фотографии
Видеообзоры
См. также
Ссылки
| Британские премиумные вертолёты | |
|---|---|
| VI ранг | G-LYNX · Rooivalk Mk1F CSH |
