Q-5 early
Содержание
Описание
Nanchang Q-5 — китайский ударный самолёт, созданный на базе истребителя J-6. В августе 1958 года правительство Китая заказало постройку ударного самолёта для нужд НОАК. Главным конструктором будущего ударного самолёт стал Лю Сяопэнь. Относительно истребительной версии, ударный самолёт получил удлинённый фюзеляж, чтобы скомпенсировать возросшую от подвесного вооружения массу, а также новое курсовое вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек Type-23-2K. Самолёты этой серии производились серийно начиная с 1970 года, активно поставлялись на экспорт, где принимали участие в различных вооружённых конфликтах, а его модернизированные версии по сей день остаются на вооружении в ряде стран, в том числе и в Китае.
В игре ранняя версия Q-5 появилась с выходом обновления 1.101 «Огненный дождь». По своему поведению самолёт чем-то напоминает МиГ-19, только сильно возросший в массе: у самолёта по-прежнему осталась высокая максимальная скорость и скороподъёмность, однако манёвренные характеристики и управляемость заметно ухудшились, что в сочетании со слабым курсовым вооружением и небольшой подвесной нагрузкой делает его исключительно ударным самолётом.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Несмотря на то, что вес пустого самолета 12 тонн, что на 3 тонны больше, чем у J-6A, ранний Q-5 все еще схож с ним в плане характеристик.
Разгон, набор высоты и манёвренность хороши для его боевого рейтинга, Q-5 равен или превосходит поздние дозвуковые и ранние сверхзвуковые самолеты. Он может развивать скорость около 1210 км/ч на уровне моря благодаря своей более совершенной аэродинамической конструкции, что по сути очень схоже с J-6A, но он заметно медленнее чем J-6A на больших высотах.
Его рули сильно затяжеляются на больших скоростях, управляемость на низких скоростях довольно посредственная
Также стоит заметить что Q-5 несет достаточно мало топлива.
У тех, кто привык летать на J-6A или МиГ-19ПТ, не возникнет проблем с переходом на Q-5, так как можно будет использовать схожую тактику.
Живучесть и бронирование
- 4,5 + 8 мм бронестекло в передней части кабины
- 8 мм стальная плита под кабиной
- 16 мм стальное бронирование сиденья пилота
- 10 + 25 мм стальное бронирование подголовника пилота
- Протектированные топливные баки за кабиной пилота и под двигателями в задней части фюзеляжа
- Система пожаротушения
Q-5 защищает пилота от огня пулемётов, но на его боевом рейтинге подавляющая часть противников будет использовать крупнокалиберные пушки, от которых бронирование Q-5 защитить не сможет. Нескольких попаданий из пушек хватит чтобы сбить Q-5, а из-за отсутствия ЛТЦ пилоту также придётся нелегко против некоторых своих противников. Из-за этого при полёте на раннем Q-5 нужно в первую очередь уделить внимание уклонению от снарядов и ракет. Двигатели легко повреждаются и загораются при атаке сзади, но система пожаротушения позволит нейтрализовать возгорание. При этом самолёт способен продолжить полет на одном из двигателей.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Ранний Q-5 вооружен:
2 x 23-мм пушки Type 23-2K, установленные в крыле (120 снарядов на ствол = 240 всего).
Оригинальные 30-мм пушки Type 30/НР-30, известные своей устрашающей огневой мощью, были заменены на короткоствольные 23-мм пушки. Type 23-2К является лицензионной копией советской АМ-23, которая первоначально использовалась в качестве оборонительного оружия для бомбардировщиков. По сравнению с пушкой НР-23, стоявшей на ранних советских истребителях, она имеет более высокую скорострельность. Хотя она менее мощная, чем НР-30, и более сложна в прицеливании, она всё же может достаточно хорошо бороться с противниками. Использование пушек Type 23-2К против наземных целей не должно являться приоритетным, поскольку их пробивная способность не намного выше, чем у тяжёлого пулемёта, а боезапас сильно ограничен.
Лента по умолчанию имеет равномерное сочетание патронов БЗ и ОЗТ, что должно быть достаточным для борьбы с самолетами противника сразу после покупки самолёта. Сведение пушек не является серьёзной проблемой, поскольку пушки установлены близко к центру самолета в корнях крыльев, и зависит от личных предпочтений.
Подвесное вооружение
Ранний Q-5 может быть оснащён следующими боеприпасами:
- 4 х 250 кг бомб Type 250-2 (всего 1000 кг)
- 14 х ракет Type 90-1
При помощи редактора подвесного вооружения можно подвесить одновременно и 4 бомбы, и 14 ракет, что является наилучшим вариантом для штурмовки в совместных боях, однако стоит заметить, что на самолёте отсутствует баллистический вычислитель, из-за чего работать придётся "на глаз"
Применение в бою
Ранний Q-5 может использоваться аналогично МиГ-19 или J-6A. Он уступает по характеристикам и вооружению, но, как правило, его противники немного слабее.
Воздушные бои
Несмотря на то, что создавался этот самолёт как штурмовик, из-за основы в виде МиГ-19, Q-5 неплохо показывает себя в борьбе с авиацией противника.
В первую очередь стоит использовать хорошую скороподъёмность самолёта. В самом начале боя можно занять высоту в 6-8 километров, после чего пикировать на тех, кто этого не ожидает или связан маневренным боем с кем-то из ваших союзников, после чего, используя хорошее сохранение энергии, возвращаться назад на высоту, где будет относительно безопасно. Стрелять следует лишь наверняка, так как боекомплект самолета маленький, а скорострельность пушек очень высокая.
Стоит опасаться таких самолетов как F-104, которые могут оказаться выше вас, а на высоте будет достаточно сложно уклониться от их ракет из-за отсутствия ЛТЦ.
Нельзя забывать о прожорливости двигателей, стоит брать не меньше 20 минут топлива.
Совместные бои
Ракеты Type 90-1 могут хорошо бороться с легкобронированной техникой противника, но из-за их маленького количества не стоит ожидать от них больше одного или двух фрагов.
Бомбы Type 250-2 калибром в 250 килограмм лучше всего подходят для борьбы с техникой противника. Их сброс происходит по отдельности, а значит при хорошей меткости можно стабильно добиваться четырех фрагов в каждом бою. Для сброса бомб заходить на технику противника стоит на скорости не больше 950 километров в час, под углом не более 45 градусов. При таком пикировании самолет достаточно бодро будет возвращаться в горизонтальное положение после сброса.
Нужно быть очень осторожным, так как на самолете отсутствует СПО, ЛТЦ и ДО, сразу после появления стоит осмотреть местность вокруг точки появления противника с целью найти ПВО.
После сброса всего подвесного вооружения можно помочь команде сохранять превосходство в воздухе, сбивая авиацию. В большинстве случаев самолеты противника будут уступать Q-5 по всем характеристикам и не представлять серьёзную опасность.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Неплохая максимальная скорость
- Хорошая динамика и манёвренность
- Отличное сохранение энергии при манёврах
- Неплохой боекомплект относительно сородичей
- Пушки наносят хороший урон самолётам противника
- Удобное расположение пушек
- Приятное бомбовое вооружение
Недостатки:
- Медленная скорость крена
- Затяжеление рулей на большой скорости
- Тяжело попадать из пушек
- Маленький запас топлива
- Маленькое количество подвесного вооружения по сравнению со штурмовиками других наций
- Отсутствие ракет воздух-воздух
Историческая справка
Q-5A - первый боевой самолёт китайской разработки, строившийся серийно. Он является глубокой модернизацией истребителя МиГ-19, выпускавшегося в Китае по советской лицензии под названием J-6. Китайским конструкторам удалось создать недорогой, простой и надежный тактический ударный самолет, опередив своих коллег в США и России. Постройка первого опытного штурмовика (истребителя-бомбардировщика) завершилась в 1961 году, однако экономическая обстановка и политическая нестабильность в Китае привели к приостановке работ, которые удалось возобновить лишь через два года. Первый полет опытного самолета состоялся 4 июня 1965 года. Серийный выпуск Q-5 начался в конце 1969 г.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Китайские ударные истребители | |
|---|---|
| V-11 | V-11 · V-12D |
| Mosquito | ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Ил | ␗IL-10 (1946) |
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| Q-5 | Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| JH-7 | JH-7A |
| JF-17 | JF-17 |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
