A-26C-45
Содержание
Описание
Douglas A-26C-45 Invader — американский штурмовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Это вторая серийная модификация самолёта семейства «Инвейдер», в основу конструкции которой лёг опытный ХА-26. В носовой части самолета разместили кабину штурмана, закрытую прозрачным обтекателем из цельного листа оргстекла, где установили прицел H2S от бомбардировщика В-29, позволивший выполнять «слепое» бомбометание. На тот период этот прицел считался одним из самых совершенных. Вариант Invader с прозрачной носовой частью специально разрабатывался для бомбометания со средних и больших высот. Ожидалось, что «Инвейдер» модификации A-26C будут возглавлять формирования самолётов A-26B, которые будут сбрасывать свои бомбы по сигналу от лидирующего A-26C. Помимо этого доработки последовавшие на модификациях A-26B, начали применять и на поздних вариантах A-26C. Таким образом с серии C-45 на самолёте появились двигатели R-2800-79 с системой впрыска водно-метаноловой смеси, шесть 12,7-мм пулемётов в крыльях, топливные баки увеличенного объема, а также возможность подвески под крыльями неуправляемых ракет HVAR. Всего было изготовлено 1091 самолёт модификации A-26C. Из них 1086 были собраны в Тулсе (серии от C-16-DT до C-55-DT) и 5 в Лонг-Бич (серии C-1-DL и C-2-DL). Производство Invader в Тулсе прекратилось в августе 1945, когда конец войны привел к отмене всех дальнейших контрактов на изготовление A-26C. В июне 1948 года A-26С были переобозначены как как B-26С.
В игре A-26C-45 Invader присутствовал с начала открытого бета-тестирования до выхода обновления 1.27, его можно было получить во время мероприятий: «День памяти» 2013 г., «Бабье лето» 2013 г. и «Викторина Знаток War Thunder» 2016 г. В игровых реалиях A-26C-45 представляет собой многофункциональную машину, способную эффективно поражать наземные цели. В руках опытного игрока данный самолёт способен в короткие сроки переломить ситуацию на поле боя. Благодаря высокой крейсерской скорости в 569 км/ч, А-26 может с лёгкостью поражать цели в глубине вражеских позиций и тем самым минимизируя шанс быть перехваченным вражескими истребителями. Вдобавок к этому A-26C-45 может и сам выступить в роли перехватчика вражеских бомбардировщиков, благодаря мощному курсовому вооружению состоящему из восьми пулемётов Browning M2 калибра 12,7-мм. К тому же, у А-26С есть оборонительное вооружение, прикрывающее самолёт практически с любых направлений.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
A-26C-45 Invader является одним из самых быстрых бомбардировщиков на своём уровне боёв. Максимальную скорость в 569 км/ч обеспечивают 2 двигателя Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp мощностью по 2000 л.с каждый. Для сравнения советский фронтовой бомбардировщик Ту-2С обладает максимальной скоростью в 547 км/ч, а немецкие Ju 188 A-2 и Do 217, 520 км/ч и 560 км/ч соответственно. Также «Инвейдер» обладает высоким порогом флаттера в 718 км/ч и быстрый набор скорости в пикировании, что делает его практически неуловимым для вражеских истребителей.
Помимо высоких скоростных показателей, A-26 обладает хорошей управляемостью и маневренностью, как для бомбардировщика, что позволяет пилоту без особого труда выполнять штурмовку наземных целей и топ-мачтовое бомбометание. А также после сброса всего подвесного вооружения даёт возможность поиграть в перехватчика вражеских бомбардировщиков и штурмовиков.
Живучесть и бронирование
«Инвейдер» буквально утыкан бронелистами, толщиной от 8 мм до 12,7 мм, расположенными вокруг кабины пилота, кокпита штурмана и мест бортстрелков. Это позволяет защитить экипаж от вражеского огня, а также помогает пережить несколько попаданий в фюзеляж самолёта. Однако, самолёт имеет очень слабые лонжероны, буквально несколько попаданий могут оторвать крыло. При малейших повреждениях крыльев самолёт теряет подъёмную силу, а вместе с ней и манёвренность. Кроме того, двигатели также частично защищены от пуль и осколков, однако система охлаждения остаётся уязвима для огня ПВО. Также стоит отметить, что A-26C-45 имеет 2 пилота и это существенно повышает выживаемость под вражеским огнём.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено из 8 пулемётов Browning M2 (12,7-мм), шесть из которых расположены в крыльях а два в носовой части самолёта. С их помощью можно уничтожать любую легкобронированную технику вплоть до лёгких дотов. Боекомплект в 300 патронов на ствол в крыльевых и 400 патронов на ствол в носовых пулемётах/ Этого достаточно, чтобы уничтожить более десятка наземных целей без возвращения на аэродром для перезарядки. Попадание очереди из 8-ми пулемётов по вражескому самолёту, превращают его в решето, однако стоит учитывать, что большинство пулемётов установлено в крыльях на большом удалении друг от друга и это сильно затрудняет фокусировку огня. Если цель далеко от точки сведения, лучше наводить на неё только 3 пулемёта с одного крыла. Оптимальная дистанция сведения 500 метров и больше.
Для курсового вооружения доступны следующие ленты:
- Стандарт: Т-П-П-З-БЗ — лента доступная сразу для использования, может использоваться как против воздушных целей, так и против наземных, однако имеет сомнительную эффективность, за счёт наполнения практическими пулями;
- Универсальная: БЗ-БЗ-БЗ-Т-З — лента состоящая в большинстве из бронебойно-зажигательных пуль, с наилучшим уроном по вражеской авиации, к тому же может эффективно использоваться и против наземных целей. Наиболее интересная и эффективная лента в использовании;
- Наземные цели: Т-Б-Б-Б-БЗ-З — лента состоящая преимущественно из бронебойных пуль, которые пробивают до 20 мм брони на дистанции в 500 м. Эффективна при использовании в совместных боях или для уничтожения лёгкобронированных наземных целей.;
- Трассирующая: Т-Т-Т-Т-Т-БЗ — лента наполненная трассирующими пулями, которые имеют слабый урон против авиации и наземной техники противника, так как здесь используются старые трассирующие пули M1, а не M20 как в поздних вариантах набивки лент;
- Скрытая атака: Б-БЗ-БЗ-З-З — лента состоящая преимущественно из бронебойно-зажигательных и зажигательных пуль, очень эффективная против авиации противника, однако требует от пилота дополнительных навыков стрельбы.
Подвесное вооружение
Самолёт можно снарядить следующими вариантами загрузки:
- 20 бомб AN-M30A1 по 100 фунтов — доступные с самого начала. Бесполезны против тяжелобронированных целей. Можно использовать сугубо для поражения ПВО, артиллерии и лёгкой наземной техники. В режиме совместных боёв есть призрачный шанс уничтожить вражеский танк, если сбросить как можно больше бомб на одну цель;
- 10 бомб AN-M64A1 по 500 фунтов — наиболее универсальный вариант бомбовой нагрузки в авиационных боях. Возможность уничтожать всё: от баз, до дотов и кораблей;
- 4 бомбы AN-M65A1 по 1000 фунтов — узкоспециализированный вариант для бомбардировки баз в авиационных боях, или для уничтожения танков в режиме совместных боёв;
- 2 бомбы AN-M66A2 по 2000 фунтов — одной такой бомбы не достаточно для поражения базы. Главными целями являются корабли и танки в совместных боях.
Оборонительное вооружение
Для защиты от авиации противника, на самолёте установлено две турели, каждая с двумя пулемётами Browning M2 (12,7-мм), с боекомплектом в 500 патронов на ствол. Они обладают сектором обстрела всей верхней и задней полусферы. Но при этом они не могут вести перекрёстный огонь и как итог, враг может находиться лишь под огнём одной из турелей, так как зоны обстрела нижней и верхней башенных установок не пересекаются. Управление турелей — дистанционное и управляются они только одним членом экипажа, который запрятан глубоко внутри фюзеляжа. Порой может показаться, что 2-ух пулемётов недостаточно для уничтожения вражеского самолёта, но это не так. Несколько метких попаданий в двигатель самолёта противника с лёгкостью выведут его из строя или более того, приведут к возгоранию. Также есть огромный шанс попасть в кабину пилота, если та не защищена бронестеклом и одним попаданием вывести из строя пилота. В большинстве случаев оборонительное вооружение может не пригодиться, если вы будете хорошо продумывать маршрут к наземным целям, так как скорость — главный защитный механизм этого самолёта.
Применение в бою
«Инвейдер» — самолёт многофункциональный, может выполнять как точечную бомбардировку баз с большой высоты, так и совершать штурмовку на низких высотах для эффективного поражения движущихся целей. К тому же благодаря мощному курсовому вооружению он может эффективно использовать и в роли перехватчика вражеских бомбардировщиков.
Аркадные бои
Не стоит нестись к вражеской наземной технике впереди всей команды, это верная погибель. Несомненно, вы успеете уничтожить несколько наземных целей, но вы не раскроете полный потенциал самолёта. Неплохая скороподъемность и скорость позволяют Вам занять необходимую высоту, где истребителям будет сложнее Вас достать. После появления лучше набрать высоту в стороне от поля боя, постоянно сбрасывая бомбы, чтобы самолёт был максимально облегчен и быстрее набирал высоту, а после устраивать бомбардировку вражеских баз.
В боях с захватом аэродромов, высокая скорость позволяет как можно быстрее добраться к скоплению наземной техники, чтобы её уничтожить прежде чем она доберётся к нему. А быстрый выпуск и уборка шасси существенно облегчат захват аэродромов.
Реалистичные бои
В первые минуты игры спланируйте свой маршрут и определитесь с основными целями.
В реалистичных же боях напротив — важна скорость атаки. Уничтожить как можно больше целей и отступить до того, как враги достигнут поля боя. К такой тактике располагает и иная система видимости — у земли маркер самолёта появляется с меньшей дистанции, что даёт вам больше времени на штурмовку. Если враги всё-таки увяжутся за Вами, рекомендуется отступить под прикрытие союзных истребителей, благо, скорость это позволяет.
Симуляторные бои
В данном режиме самолёты у земли и вовсе крайне трудно заметить, чем ниже вы — тем дольше вы протяните. Но не стоит забывать о внимательности, стрелки не успеют среагировать на пикирующего врага вовремя.
Ключевым фактором выживания этого самолёта в симуляторных боях является мобильность. Не задерживайтесь в одной зоне надолго. Уничтожили несколько наземных целей и двинулись дальше. Желательно действовать вблизи союзных аэродромов, что бы как можно быстрее пополнять боекомплект и возвращаться в бой. Попытаться сбить вражеские бомбардировщики следующие на малой высоте можно, но 6 крыльевых пулемётов - довольно слабое вооружение для целенаправленной охоты на них. К тому же, сразу после вашей атаки они практически наверняка запросят помощь союзников на истребителях.
Как и говорилось выше, предпочтительной бомбовой нагрузкой для этого режима служат 1000 фунтовые бомбы. Перед вторжением на танковую карту лучше сбросить скорость и набрать высоту для атаки с пикирования. Атаки на скорости с малой высоты не эффективны из-за штурмового взрывателя (бомбы отпрыгивают слишком далеко от точки первого попадания. Для уверенного уничтожения мобильного врага лучше сбросить 2 бомбы, одну перед танком, другую — позади.
После использования основной нагрузки, лучше сразу улететь на перезарядку, уничтожая танки врага вы принесёте своей команде гораздо больше пользы, чем при попытке вступить в бой с авиацией врага.
Из-за малоэффективных закрылков и довольно большого радиуса горизонтального виража, боевые развороты рекомендуется выполнять за границей танковой карты.
Достоинства и недостатки
А-26 — желанный гость в ангаре любого пилота бомбардировщиков. В грамотных руках способен принести пользу в любом режиме боёв, но в руках неопытного пилота падёт от первого встречного врага.
Достоинства:
- Высокая (для бомбардировщика) скорость
- Разнообразная подвесная нагрузка
- Наличие курсового вооружения
- Большой боекомплект
Недостатки:
- Низкая прочность
- Если стрелок погибнет, вы лишитесь сразу всего оборонительного воооружения
- Крыльевое расположение курсового вооружения
Историческая справка
Как и большинство новых самолётов, поначалу А-26 имел много «детских болезней». Например, часто разрушалась передняя стойка шасси, во время взлёта и посадки штурман-бомбардир покидал своё место в носу и садился возле пилота. В ином случае при разрушении носовой опоры шасси он бы погиб. При бомбометании с малой высоты бомбардировщик часто получал повреждения брюха из-за чего командующий 5-й ВА Джордж Кенией потребовал не перевооружать подразделения Американской военной авиации самолетами А-26, ибо был уверен в том, что новый самолёт не подходит для штурмовки. Впрочем, благодаря простоте в управлении и высокой маневренности новый самолёт завоевал признание среди экипажей во Вторую Мировую. В Европе по разным причинам было потеряно около 67 машин, но за А-26 числится семь подтвержденных побед в воздушных боях. Майор Майрон Л. Дарки из 386-й бомбардировочной группы в Бюмонте (Франция) записал на свой счет 19 февраля 1945 года победу над легендарным немецким истребителем - Ме-262. На тихоокеанском ТВД самолёты применялись не менее активно, уничтожая цели на территории Формозы, Окинавы и самой Японии.
В отличии от большинства поршневых самолётов, после окончания войны А-26 не пошел на слом. Напротив, появилось много различны модификаций самолёта. Транспортный СВ-26В, тренировочный ТВ-26В/С, штабной транспорт VB-26B, машина для испытаний управляемых ракет ЕВ-26С и разведчик RB-26B/C. После войны А-26 разных модификаций активно применялись не только в Корее и Вьетнаме, но и во многочисленных зарубежных операциях ЦРУ. Во Вьетнаме самолёты в основном использовались для уничтожения войск Вьетконга на «тропе Хо Ши мина» в том числе и во время ночных операций (эти самолёты перекрашивали в чёрный цвет).
Наиболее известной секретной операцией в которой применялись «Инвейдеры» является высадка в заливе Кочинос, она же операция «Запата», она же «Операция в заливе Свиней»
Утром 15 апреля 1961 года 8 бомбардировщиков А-26 с опознавательными знаками кубинских ВВС нанесли удары по трём аэродромам с целью уничтожить кубинскую авиацию. 3 из них были повреждены зенитным огнём, 2 сели в США, а последний упал в море (экипаж погиб). Пилот одного из самолётов сделал заявление, что он и его соратники являются дезертирами из ВВС Кубы, после чего обратился к властям США с просьбой о предоставлении политического убежища. Однако попытка дезинформации провалилась, так как приглашённые журналисты заметили отличия приземлившегося варианта А-26 от тех, которые состояли на вооружении ВВС Кубы. Кубинские военные успели спрятать и замаскировать боевые самолёты, на аэродромах остались в основном неисправные машины и макеты. В результате, из 24 самолётов ВВС Кубы были уничтожены лишь 2. Однако основываясь на сообщениях пилотов, организаторы вторжения сделали вывод, что ВВС Кубы уничтожены. В конечном итоге это и стало одним из факторов провала операции. Также, А-26 использовались для непосредственной поддержки десанта, в ходе этого понесли большие потери от действий кубинской авиации и ПВО. Было сбито 12 самолётов.
А-26 использовались для нанесения ударов авиацией Кубы по позициям «бригады 2506», но точные данные по пораженным целям отсутствуют. Кубинцы потеряли один А-26
Медиа
См. также
Ссылки
| Американские бомбардировщики | |
|---|---|
| Пикирующие | SB2U-2 · SB2U-3 · SBD-3 · SB2C-1C · SB2C-4 |
| Торпедоносцы | TBD-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · TBF-1C · BTD-1 |
| Лёгкие | OS2U-1 · OS2U-3 |
| Средние | B-10B · B-18A · B-34 · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · B-26B · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner" |
| Тяжёлые | B-17E · B-17E/L · B-17G-60-VE · PB4Y-2 · B-24D-25-CO · B-29A-BN |
| Реактивные | B-57A · B-57B |
