История линкора Марат
История Марата очень терниста и противоречива, линкор прошел Первую Мировую войну, стал участником двух восстаний, поучаствовал в Советско-финской войне и стал морской крепостью осажденного Ленинграда.
Содержание
Заложение линкора
Линкор Марат (Петропавловск, Волхов) был заложен в 1909 году на Балтийском Судостроительном заводе и спущен на воду в 1911,введен в строй БФ в 1914 году. Всего было построено 4 корабля проекта "Севастополь", 1 кораблем этого проекта стал сам "Севастополь" позже переименованный в "Парижскую Коммуну", вторым кораблем проекта стала "Полтава", он же "Михаил Фрунзе", третьим кораблем стал наш герой "Петропавловск", позже сменивший имя на "Марат" и 4 кораблем стал "Гангут" именование которого было в честь победы русского флота в "Гангутском сражении", позже переименованный в "Октябрьскую революцию". Судьба всех 4 кораблей очень терниста, но сегодня мы остановимся на нашем герое.
Первая мировая война
Из-за того что Командование берегло Балтийский флот почти всю войну он простоял в базе, в Гельсингфорсе (нынешний Хельсинки) и лишь иногда выходя в море для постановки минных заграждений. Впрочем, концепция морской войны в России того времени была сугубо оборонительной, а сам факт наличия линкоров типа «Севастополь» удерживал противника от слишком активных действий. Первыми на верность Временному правительству присягнула команда «Петропавловска» заявила первой среди всех кораблей в Гельсингфорсе. А через полтора года линкор стал одним из лидеров знаменитого Ледового перехода русских кораблей из ставшего заграницей Хельсинки в Петроград. Он ушел в советскую России в составе первого отряда кораблей. Вместе с «Петропавловском» в Кронштадт пришли и все три его систер-шипа.
Мятежи
Кронштадт сыграл в судьбе "Петропавловска" особую роль. Отсюда он вышел в поход в мае 1919 года, чтобы поучаствовать в единственном морском сражении линкоров типа "Севастополь". Когда преследовавшие Эсминец "Азард" семь британских кораблей приблизились к линкору и он открыл огонь, британцы в свою очередь не приняв боя отступили. А через две недели "Петропавловск" принимал участие в подавление мятежа на кронштадтских фортах "Серая лошадь" и "Красная горка", где укрылись от большевиков моряки балтийского флота, матросы "Петропавловска" выполнили приказ расстрелять мятежников. Никто и подумать не мог что через два года петропавловцы окажутся в такой же ситуации во втором Кронштадтском мятеже. После его подавления часть экипажа смогла эмигрироватьв Финляндию, а часть сдались революционной власти, получив длительные сроки заключения или вовсе приговорены к расстрелу. Чтобы стереть память об участии линкора в восстании 31 марта 1921 года его переименовали в "Марат", честь знаменитого деятеля французской революции.
Модернизация
Модернизация линкора заняла три года. Благодаря ей корабль получил современные элементы СУО (системы управления огнем) и новые стволы главного калибра. Была серьезно изменена носовая фок-мачта, ставшая единым целым с боевой рубкой и передней дымовой трубой. Заменили главные котлы, вместо старых котлов рассчитанных на угольно-мазутное питание, было решено поставить котлы с чисто мазутным питанием, дым от которых в итоге мешал работе дальномерщиков.
Линкор отказавшийся умирать
Начало Великой Отечественной Войны застало "Марат" в главной базе Балтийского флота - Кронштадте. За лето и осень более 600 моряков с линкора ушли воевать в морскую пехоту. В августе 1941 года немецкая армия вышла на подступы к Ленинграду, где немецкие и финские войска блокировали Ленинград и Кронштадт. Крупных морских сражений в Балтике, как и в ПМВ не было, Корабль попросту оставался на базе, совершая временные переходы на позиции для обстрела немецких войск.Немцы поняв какую угрозу представляет "Марат" сделали все чтобы вывести его из строя. 23 сентября 1941 года Ганс-Ульрих Рудель, на своем Ju-87 смог попасть 1-тонной бомбой точно в артиллерийский погреб носовой башни главного калибра.
Из воспоминаний командира 37-мм зенитной пушки линкора "Марат" Чиркова Николая Владимировича: "И вот вся башня погибла, и вся мачта, а там были кто? Все командование было, начиная командир, комиссар и все командиры боевых частей, все погибли... Вся мачта. Ребята говорили, в воде которые оказались, над нами были сигнальщики, потом прожектористы были, потом дальномерщики были на самом верху, за дальномером сидели. А потом взрыв произошел: значит, кочегары погибли, мотористы погибли, кто были внутри в корабле. Он же по вторую башню отвалился, упал. Наверно, про себя думал, что я мог бы с ними быть, что я вон в госпитале оказался. А что впереди меня ждало? Стреляли-то по нам все время. Пока эта война не закончилась, пока немцев не отогнали, мысль такая, что я тут временный, враг у меня есть."
В ходе этого налета погибли 326 человек, в том числе и командир корабля капитан второго ранга Павел Иванов. Быстро набрав воду в носовые отсеки корабль сел на мель и встал на ровный киль. За счет большой глубины осадки «Марата» верхняя палуба продолжала оставаться над водой: глубина у стенки в Средней гавани Кронштадта составляла всего 11 метров. Команде удалось не просто сохранить корабль, но и довольно быстро вернуть его в строй. Через месяц с небольшим, 31 октября по врагу вновь открыли огонь две главные башни. Через год удалось снова вернуть в строй еще одну башню, вторую носовую, и ее орудия снова обрушили огонь на немецкие силы.
Вернуть корабль в прежнее боевое состояние в блокадном городе не представлялось возможным, до конца войны он так и остался несамоходной плавучей батареей, в 1943 ему вернули имя "Петропавловск", которое он носил до 1950 года
Конец эпохи
В 1950 году "Петропавловск" переименовали в "Волхов" и переквалифицировали в несамоходное учебное судно. Через три года его списали и сдали на утилизацию. Гордость и символ предвоенного советского ВМФ прошел свой путь достойно, но время линкоров уже миновало.
