Мацуо Хагири
Мацуо Хагири (1913 – 1997) - (япон. 羽切 松雄) летчик ас Императорского флота Японии. Отличился во время второй Японо-китайской войны, после чего неоднократно принимал участие в отражении налетов американской авиации. Два раза был ранен и работал в тылу инструктором, а также летчиком-испытателем. По официальным данным Мацуо Хагири сбил 13 самолетов противника лично.
Известные награды:
Биография
Ранние годы
Мацуо Хагири родился в префектуре Сидзуока на южном побережье японского острова Хонсю в ноябре 1913 года. Некоторое время после окончания школы он работал пожарным, но вскоре, в августе 1935 года, вступил в ряды Императорского флота Японии. Службу начинал простым стрелком, но затем его отобрали для прохождения летной подготовки. Прирожденный летчик, Хагири успешно прошел сложнейшую тренировочную программу морской авиации и стал пилотом одноместного истребителя. В 1939 году он уже носил звание старшины первого класса и летал на истребителе Mitsubishi A5M4 в составе эскадрильи, базировавшейся на авианосце «Сорю». После множества боевых заданий во время второй Японо-китайской войны этот авианосец оставался в территориальных водах Японии и служил тренировочной базой.
В августе 1940 года Хагири вступил в 12-ю авиагруппу, которую вскоре после этого перевели на истребители Mitsubishi A6M «Зеро». Поначалу пилоты с недоверием отнеслись к новому самолету, поскольку он проигрывал старому A5M4 в манёвренности. Хагири вошел в состав группы, получившей задание перебросить первые «Зеро» в китайский Ханкоу для проведения дальнейших операций.
Во время Второй Мировой войны
19 августа 1940 года в составе 12-й авиагруппы Хагири отправился в первый боевой вылет легендарного истребителя. Заданием группы из 12 A6M под командованием лейтенанта Томоцу Йокоямы было сопровождение бомбардировщиков в Чунцин. И хотя японские самолёты в тот раз не вступили в воздушный бой, Zero поразил весь мир, установив рекорд дальности эскорта на одномоторном истребителе - более 1000 морских миль (1850 километров)! Когда же месяц спустя, 13 сентября, состоялся первый бой, в котором японцы сбили 27 китайских И-15 и И-16 без единой потери, Хагири и его сослуживцы прониклись уважением к новой модели.
Хагири приобрёл уверенность в себе и весьма яркую внешность: у него были длинные вощёные усы, за которые его прозвали «Мусташио» (прим. перевод - «усач»). 4 октября 1940 года он и ещё три пилота из его группы задумали опасную проделку. Они вылетели на четырех самолетах Zero к китайской авиабазе Таипингсже в Чэнду. Приземлившись и выпрыгнув из самолетов, летчики попытались повредить стоявшие на полосе китайские истребители, а также поджечь командный пункт авиабазы. Немедленно была поднята тревога, и японским пилотам пришлось под свист пуль бежать к своим самолетам. Но Хагири удалось опередить своих товарищей, взлететь и вступить в бой с тремя китайскими истребителями в одиночку. В результате он сбил два вражеских самолета, после чего направился обратно на базу. До возвращения в Японию с линии фронта Хагири сбил семь китайских самолетов, а после начала военных действий против Британского Содружества и Соединенных Штатов начал работать инструктором. За участие в Японо-китайской войне 1937—1945 годов, был награжден медалью «За участие в китайским инциденте».
23 сентября он летел в крыле из двадцати семи самолетов, которое было направлено на перехват совместного рейда американских и австралийских бомбардировщиков на авиабазу Кахили в Папуа-Новой Гвинее и позиции японской зенитной артиллерии. Две эскадрильи «Корсаров» корпуса морской пехоты США атаковали непосредственно аэродром, в то время как австралийские Р-40 прикрывали ударные самолеты SBD и TBF. Хагири сбил два самолета F4U Corsair (по некоторым источникам три), но получил серьезные ранения. Его лечение требовало возвращения в Японию. После выздоровления Хагири остался работать в Японии лётчиком-испытателем. Но это не помешало ему вновь принять участие в бою. Вместе с другими лётчиками-испытателями он участвовал в оборонительных операциях во время налётов американских бомбардировщиков на внутренние территории, сбив два самолета B-29 Superfortress. В апреле 1945 года он был ранен оборонительным огнем B-29. Это был его последний полет. Мацуо Хагири приписывают от тринадцати до пятнадцати воздушных побед.
Скончался Мацуо Хагири 15 января 1997 года, на восемьдесят третьем году жизни.
Фотогалерея
Мацуо Хагири и его знаменитые усы сидят на корточках в порту Рабаул, 1943 год
Мацуо Хагири на крыле своего A5M4 с бортовым номером W-102, ноябрь 1939 года
Самолет Мацуо Хагири - A5M4 с бортовым номером W-102
