Pbv 302 (BILL)
Содержание
Описание
Pansarbandvagn 302 — шведская боевая машина пехоты. Была разработана компанией Hägglund & Söner, создавалась для замены устаревшей БМП Pbv 301. Первые прототипы Pbv 302 были построены в 1961 году, поступление в армию началось в 1966 году, всего было произведено 644 машины. Во время службы небольшое их количество, в качестве эксперимента, было модернизировано для установки ПТУР Robot 56 BILL: на башню устанавливалось крепление с прицелом, а два места десанта были заменены на боеукладку для ракет. Потенциально эти машины могли простоять на вооружении до 2014 года, когда последние Pbv 302 были выведены из эксплуатации.
В игру Pbv 302 (BILL) был добавлен в обновлении 2.17 «Danger Zone». Среди конкурентов данная машина выделяется уникальной ракетой с подрывом боевой части над танком и тем, что весь экипаж находится под бронёй. В остальном Pbv 302 BILL схож с другими представителями класса «носитель ПТУР»: обладает слабой защитой и живучестью, но неплохой скоростью и небольшими размерами.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
В целом, бронирование Pbv 302 довольно слабо, поэтому лучшим решением будет действовать из засад. Сама бронезащита имеет толщину: лоб 20 мм + 5 мм от щита; борта 5 мм; корма 15 мм; крыша 12 мм. Лоб башни 25 мм.
Лобовая проекция из-за наличия специального щита и рациональных углов склонения может выдерживать нецеленаправленные попадания из 12,7-мм пулемётов и маломощных 20-мм боеприпасов. Уязвимыми частями будут оставаться верхние углы корпуса, трансмиссии, а также башня в целом. Трансмиссия сможет остановить и более крупные автопушки калибром 23 и 30 мм.
Бортовая броня составляет 5 мм с приведённой толщиной от наклона до 16 мм, чего всё равно будет недостаточно для остановки даже крупнокалиберных пулемётов. Однако, из-за того, что в задней части корпуса не находится модулей, попадание туда практический не нанесёт урона.
Бронирование крыши составляет 12 мм, чего не хватит для защиты от атак с воздуха даже крупнокалиберными пулемётами. Попадание не самых мощных фугасов по пусковой установке также может привести к уничтожению техники.
Pbv 302 также обладает шестью дымовыми гранатами, с отстрелом по 3 гранаты. Из-за того что пусковые установки дымовых гранат крепятся к башне, это позволяет выбирать направление отстрела. После отстрела создаётся широкая дымовая завеса на 20 секунд.
Подвижность
Pbv 302 оборудован двигателем на 270 л.с. и способен развивать максимальную скорость по шоссе в 65 км/ч и 45 км/ч по пересечённой местности, чего будет хватать для занятия позиций или релокации в случае обнаружения. Скорость заднего хода составляет 12 км/ч, что позволяет после отстрела дымовых зарядов быстро отступить. Разворот танка на месте медленный и занимает примерно 17 секунд, что является ниже среднего по сравнению с другой техникой.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основным орудием является 20-мм автопушка «akan m/47D». При использовании стандартной ленты данное орудие может довольно эффективно бороться против вертолётов или поршневых самолётов благодаря наличию трёх фугасных снарядов в ленте, однако небольшой размер обоймы и долгая перезарядка лент требует точной стрельбы. При выборе ленты с подкалиберными снарядами «slpprj m/68» появляется возможность уничтожать лёгкую технику, однако эффективность снарядов падает при стрельбе по наклонной броне. Однако, из-за того что башня с пушкой расположена слева на корпусе и имеет выпуклые люки для экипажа, углы склонения крайне орудия ограничены и позволяют эффективно вести огонь только на левую сторону.
.png)
На выбор представлены три ленты:
- Стандартная (БТ-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ) — универсальная лента, способная поражать как легкобронированные наземные цели (благодаря бронебойному снаряду с пробитием до 37 мм в упор), так и воздушные цели;
- slsgr m/71 (ОФЗТ) — фугасная лента, способная поражать лишь технику с открытой рубкой или воздушные цели.
- slpprj m/68 — подкалиберная лента со снарядами пробивающими до 48 мм в упор, способна поражать легкобронированную технику, однако урон от снарядов по внутреннему пространству техники мал.
Дополнительное орудие
Дополнительным вооружением является пусковая установка ПТУР Rbs 56 с боекомплектом 6 ракет + 1 заряженная. Она стреляет противотанковой ракетой RB 56 BILL II с подрывом боевого заряда над целью. После пуска ракета будет автоматический брать упреждение и лететь выше точки прицеливания. Ракета будет активироваться при пролёте над союзниками и уничтоженными остовами танком, поэтому это стоит учитывать при использовании данного вооружения. Максимальный отрицательные углы склонения равняются автопушке, однако из-за того, что ракета может следовать за точкой прицеливания от третьего лица, это позволяет запускать ракету и под большими углами
Основные характеристики ракеты: максимальная дальность пуска составляет 2,2 км, скорость полёта 250 м/с, максимальная высота подрыва над целью 3 м. ПТУР не обладает радиовзрывателем, поэтому использование против воздушных целей будет малоэффективным. ПТУР имеет радиус срабатывания равный 10 метрам, что стоит учитывать при поражении противника в ближнем бою. При попадании в броню, пробивная способность будет минимальна, однако попадание в башню даёт возможность поразить переднюю часть техники.
В отличие от другой похожей ракеты (TOW-2B), RB 56 обладает куда большей пробивной способностью, что позволяет поражать машины обладающие композитной бронёй, однако поражение техники с динамической бронёй будет малоэффективным. Из-за того что поражающий конус после взвода ракеты мал, чтобы получить максимальный урон по внутренним модулям, ракету нужно стараться вести на максимальной высоте подрыва.
Достоинства ракеты заключаются в её подрыве над танком, однако из-за маленького конуса кумулятивной струи, ущерб наносимый внутреннему пространству техники мал и требует точного наведения ракеты в места хранения боекомплекта. Из-за того что ракета конструировались для поражения техники с центральным расположением башни, поражение танков с задним расположением башни (например семейство «Merkava») поражение в переднюю проекцию будет затруднительно, поэтому такие танки лучше оставить или попытаться обойти.
Перезарядка ракет боекомплекта составляет порядка 14 секунд, а пополнение на точках захвата займёт порядка 6 секунд, что достаточно быстро для пополнения в случае израсходования основного боекомплекта.
Применение в бою
Из-за слабой брони и недостаточной огневой мощи в ближнем бою, наиболее эффективной тактикой на данной машине будет объезд основного поля боя и использование своей пусковой установки. В качестве укрытий стоит использовать различные объекты местности по типу камей, остовы танков и подобных, а также небольшие холмы, однако из-за небольших отрицательных углов в минус 7 градусов в зависимости от местности для стрельбы придётся показать кроме установки ещё и корпус. Стоит отметить что при повороте башни в правую сторону углы склонения отсутствуют, поэтому стоит стоять левой стороной к полю боя, что позволит наиболее эффективно использовать пусковую установку.
Несмотря на наличие автопушки, её стоит использовать только в крайних случаях из-за недостаточной огневой мощности и потому что это быстрее выдаст местоположение самоходки с земли и воздуха. Наличие у самолётов на данных боевых рейтингах хорошего штурмового потенциала, способного быстро уничтожить лёгкую технику в случае обнаружения. Дать отпор можно только, если самолёт будет приближаться к бронемашине на бреющем полёте ведь углы склонения ограничены.
Если враг приблизится к машине вплотную и использование ракеты будет невозможно можно попытаться использовать автопушку выцеливая уязвимые места у лёгких машин по типу БМП, Bradlеy, PTL02 и т.п. Однако лучшим способом выживания будет стараться пропускать таких врагов не допуская их приближения к себе.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- ПТУР с подрывом над целью;
- Неплохая автопушка против медленных воздушных целей;
- Относительно небольшие габариты машины позволяющие прятать корпус, оставляя только пусковую установку;
- Помехозащищённая ракета;
- Возможность плавать;
- Управление ракетой от третьего лица.
Недостатки:
- Урон наносимый внутреннему пространству техники мал и требует точного наведения;
- Из-за особенностей расположения башни, углы склонения отсутствуют при повороте башни вправо;
- При стрельбе в центр танка с большой вероятностью будет задет боекомплект.
Историческая справка
Разработка первого прототипа бронетранспортёра Pbv 302 началась в 1961 году. Для унификации и удешевления производства использовались многие детали и узлы из гражданской отрасли, на разработку также оказал большое влияние американский M113. Основные требования, которые предъявлялись к машине, были: возможность перевозить солдат на поле боя, наличие лафетов для стрельбы из ручного оружия, возможность вести бой против слабобронированной техники и медленных самолётов, возможность плавать без установки дополнительного оборудования.
Первые машины поступили в армию 25 февраля 1966 г. в город Энчёпинг и после постепенно внедрялись в другие бронетанковые части и артиллерийские полки. Всего в армию было поставлено около 650 бронемашин. Со временем Pbv 302 претерпевал модификации, а также использовался как «многофункциональное транспортное средство»: на егобазе были разработаны медицинские машины с улучшенной защитой от осколков, инженерные машины и прочие.
В 2004 году 14 машин были отправлены в Косово. Их эксплуатация в армии прекратилась в 2006-2007 годах. В настоящее время эти машины используются лишь на двух базах в Сконе, спасательными подразделениями, а также экспонируются в музеях.
Медиа
- Современные фотографии
См. также
Похожие машины других наций:
Ссылки
| Шведские САУ | |
|---|---|
| На базе Pz.Kpfw.38(t) | Spj fm/43-44 |
| На базе fm/49 | Ikv 72 · Ikv 103 · SAV 20.12.48 |
| На базе Strv m/41 | Sav m/43 (1944) · Sav m/43 (1946) · Pvkv II · Pvkv III |
| На базе Strv m/42 | Pvkv m/43 (1946) · Pvkv m/43 (1963) |
| На базе Strv 103 | Bkan 1C |
| Носитель ПТУР | UDES 33 · Pvrbv 551 · Pbv 302 (BILL) |
| Финляндия | BT-42 |
| Норвегия | VIDAR |
