SMS Von der Tann
Содержание
Описание
SMS Von der Tann — первый линейный крейсер, построенный Германской империей. Назван в честь баварского военачальника XIX века Людвига фон дер Танна. Стал ответом на британские линейные крейсера типа «Инвинсибл». Однако, в отличие от британских конструкторов, немцы изменили концепцию — они не уменьшали бронирование для достижения более высокой скорости, а увеличивали мощность силовой установки. Вследствие этого в британском флоте линейные крейсера были меньше линкоров, а в германском больше. «Фон дер Танн» был заложен 21 марта 1908 года, спущен на воду 20 марта 1909 года, вошёл в строй 19 февраля 1911 года.
В начале Первой мировой войны вошёл в резерв охранения Немецкой бухты. Участвовал в обстрелах побережья Великобритании, а впоследствии в попытке прорыва германской эскадры в Рижский залив. В ходе Ютландского сражения получил обширные повреждения, однако потопил британский линейный крейсер «Индефатигебл». Несмотря на серьёзные повреждения корабля, экипаж потерял всего 11 человек убитыми. После Ютландского сражения и ремонта, «Фон дер Танн» неоднократно выходил в море, однако крупных столкновений более не происходило. После Первой мировой войны линейный крейсер был интернирован и перешёл в Скапа-Флоу, где был затоплен экипажем, как и большинство кораблей Флота открытого моря, 21 июня 1919 года. Позднее был поднят и разобран на металл в 1931 году.
В игру SMS Von der Tann был добавлен в обновлении 2.3 «Раскалённые траки» и представлен по состоянию на 1914 год. Корабль обладает хорошей бронезащитой, живучестью, скоростью, не уступающей крейсерам, и скорострельными орудиями, однако страдает от почти полного отсутствия ПВО.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Вертикальное бронирование
Главный бронепояс — 200–250 мм, ниже ватерлинии уменьшающийся до 150 мм, за бронепоясом, помимо угольных ям, имеется также 30-мм противоторпедная переборка и 50-мм скосы бронепалубы, оконечности прикрыты 120 мм бронёй, также истончающийся по мере погружения под воду. Бронепояс прикрывает погреба всех башен и машинное отделение. Машинное отделение, погреба орудий противоминного калибра и погреб башен «B» и «C» также прикрыты угольными ямами.
Траверсы забронированы 170–200 мм бронеплитами. Барбеты башен имеют бронирование от 200 до 230 мм. Боевая рубка – 300 мм. Бронирование башен главного калибра 230-18-230 мм: лоб, борт и корма соответственно. Казематы — 150 мм, дальномерные посты — 200 мм.
Горизонтальное бронирование
Первая бронепалуба – 25 мм. Прикрывает сверху машинное отделение, казематы противоминного калибра и погреба башен «B» и «C». Вторая бронепалуба – 25 мм: от башни «A» до башни «D». Третья бронепалуба – 25 мм + 50 мм скосы. Расположена аналогично второй бронепалубе. Прикрывает сверху всю цитадель, частично – с бортов.
Общая оценка бронирования и живучести
Корабль практически не имеет открытых постов, поэтому огонь фугасов калибром до 8 дюймов (200-203 мм) малоэффективен и экипаж в 1174 человека практически не будет испытывать потерь. Однако, это не значит, что сближение с противником не останется безнаказанным: кораблю могут вывезти из строя все орудия главного калибра, всю противоминную артиллерию, вызвать многочисленные возгорания. Но машинное отделение и артиллерийские погреба останутся целыми.
Следует помнить, что погреба башен «A» и «D» не прикрыты угольными ямами, что повышает шанс их взрыва при попадании полубронебойных и бронебойных снарядов калибром от 11-дюймов (283-мм). Также нужно отметить, что бронирование корабля защищает только от огня крейсеров, снаряды же калибром более 305 мм с лёгкостью пробьют бронепояс в ближнем бою или бронепалубу на больших дистанциях.
Подвижность
Для корабля постройки начала двадцатого века «Von der Tann» обладает хорошей скоростью: 27 узлов, которую набирает из дрейфа менее чем за 30 секунд в РБ. Но при этом он имеет огромный радиус циркуляции со значительными потерями скорости до 12–16 узлов.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен восемью 283-мм орудиями SK L/45 в четырёх двухорудийный башнях, расположенных в ромбической схеме. Скорострельность – 3 выстрела в минуту, боезапас – 82 снаряда на ствол. Скорость наведения: 4º/с по горизонтали и 3,6º/с по вертикали, что медленно, для сравнения, скорость горизонтального наведения орудий линкора «Scharnhorst» и тяжёлого крейсера «Admiral Graf Spee» при аналогичном калибре, на трёхорудийных башнях составляет 7,2 º/с. Углы наведения: «A» и «D» : ±150º, «B» и «C»: -125º +170º по горизонту. Башни имеют не слишком удачное расположение: для того, чтобы вести огонь из всех 4х башен нужно очень сильно подставлять борт. Орудия неплохо справляются с крейсерами, но против линкоров мало что могут сделать ввиду довольно небольшого калибра.
Номенклатура снарядов:
- Полубронебойный Sprgr. L/3.6 Bdz. Масса взрывчатого вещества – 17 кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 235 мм на 5000 м, 195 на дистанции в 10000 м. Основной тип боеприпаса, доступен сразу. Подходит для «работы» по всем целям.
- Бронебойный Psrg. L/3.2. Масса ВВ – 8.95кг. Начальная скорость: 855 м/с. Бронепробиваемость: 285мм на 5000м, 231мм на дистанции в 10000 м. Снаряд для «работы» по сильно бронированным целям или на большие дистанции.
Вспомогательный калибр
Противоминный калибр представлен 10 х 150-мм орудиями SK L/45 и 16 х 88-мм орудиями SK L/45.
Про орудия калибром 88-мм особого смысла рассказывать нет – они не универсальные (то есть не могут вести огонь по воздушным целям), и практически бесполезны против чего-либо крупнее по водоизмещению, чем катер. Максимум - комендоры своей стрельбой заставят катер маневрировать
Орудия 150-мм. УВН: -7º +20º. Углы горизонтального наведения: 0º±95º. Скорострельность: 7 выст/мин.
Номенклатура снарядов:
- ОФ - Sprg. L/4.1Kz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,6 кг, бронепробиваемость: 21 мм на всех дистанциях.
- ПБ - Sprg. L/4.1 Bdz. Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 1,05 кг, бронепробиваемость: 5000 м – 64 мм, 10000 м – 50 мм.
- ББ - Psrg. L/3.7 Нач. скорость: 835 м/с, масса ВВ: 990 г, бронепробиваемость: 5000 м – 123 мм, 10000 м – 94 мм.
Поскольку зенитная артиллерия на «Фон дер Танне» отсутствует, то имеет смысл дать целеуказание комендорам на стрельбу только по надводным целям (по умолчанию клавиша «E»). Особенно это актуально на островных картах, где велик риск получить торпеду с незаметно подкравшегося катера. Комендоры если и не уничтожат катер, то заставят его маневрировать и выдадут его расположение. Также актуально переключение на Противоминный калибр в «противостоянии» для добивания повреждённых противников и для ведения огня по эсминцам и конвою, чтобы не тратить снаряды главного калибра (боезапас к орудиям главного калибра составляет всего 82 снаряда на ствол).
Зенитная артиллерия
2 пулемёта MG-08 на крыльях мостика абсолютно бесполезны.
Дополнительное вооружение
Минно-торпедное вооружение представлено 11 x 450-мм торпедами C/06D.
Брать в бой не рекомендуется – медленные, «короткие». Торпедные аппараты вмонтированы в корпус. К тому же, это лишняя взрывчатка рядом с погребами, которая может сдетонировать.
Применение в бою
Основная задача линейного крейсера в бою – уничтожение лёгких сил неприятеля: крейсеров, эсминцев, а также охота за конвоями и захват портов в режиме «противостояние». Также, помимо прочего, актуальна защита точек в режиме «превосходство»: броня уверенно держит снаряды крейсеров, поэтому уничтожить его, чтобы захватить точку, не имея торпедного вооружения, ни авиации, ни союзных линкоров очень сложно. В режиме «захват» необходимо держать дистанцию по краю зоны захвата, держась за линкорами и крейсерами во второй линии. Борьба с вражескими линкорами, в силу довольно слабых орудий главного калибра и бронирования (по меркам линкоров, разумеется), не в приоритете. Старайтесь не выходить из зоны покрытия ПВО крейсеров, в идеале – игра отрядом. Заранее выбирайте курс: на картах с островами его практически невозможно сменить, держитесь открытой воды. Помните, вы - не линкор, перестрелка с линейными кораблями - это практически гарантированный билет на дно: ваша броня не держит снаряды калибром даже 12 дюймов (305-мм), что уж говорить о калибрах больше, также ваши снаряды не смогут нанести сколь бы то ни было значительные повреждения кораблям, чья броня проектировалась держать снаряды калибром в 14–15-дюймов (356–380-мм).
По сумме характеристик, таких как: скорость, защищённость и огневая мощь, среди кораблей его класса, на данный момент, его превосходят только «Scharnhorst» и «Kongo».
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая скорость.
- Бронезащита на уровне первых дредноутов.
- Скорострельный главный калибр.
- Многочисленная противоминная артиллерия.
Недостатки:
- Неудачное расположение башен главного калибра.
- Медленное горизонтальное наведение орудий.
- Малый боекомплект.
- Отсутствие зенитного вооружения.
Историческая справка
Проектирование и постройка
Разработка проекта первого германского линейного крейсера началась в Проектном бюро имперского морского ведомства в августе 1906 г., а завершилась в июне 1907 г. Ровно через год крейсер спустили на воду.
Этот проект строился, как ответ на британские линейные крейсера типа «Invincible». Крейсер отличался хорошей мореходностью, маневрённостью и управляемостью. Новинкой была установка специальных цистерн Фрама для уменьшения бортовой качки. Но их эффективность оказалась невысокой, и позже установили более традиционные скуловые кили, а цистерны переоборудовали под дополнительные угольные бункеры.
280-мм орудия с длиной ствола 45 калибров имели дальность стрельбы 18,9 км. Расположение башен — две в оконечностях и две диагонально по бортам — являлось типичным для того периода, при этом стволы первой башни находились в 10 метрах от ватерлинии, а у остальных— на высоте 7,8 метров.
Противоминную артиллерию составляли 150-мм орудия со стволами длиной 45 калибров, размещенные в бронированном каземате в средней части корабля. Многочисленные 88-мм пушки, не имевшие броневого прикрытия, были установлены на батарейной палубе в носу и в корме, а также на палубе полубака и на кормовой надстройке крейсера. В 1916 году их все демонтировали. Артвооружение дополняли носовой, кормовой и два траверзных подводных торпедных аппарата.
Ютландское сражение
В среду 31 мая 1916 в 3:10 «Von der Tann» снялся с якоря и вышел в море в составе I разведгруппы. В 15:30 «Von der Tann» получил сообщение от лёгкого крейсера «Elbing», что тот обнаружил вражеские крейсера.
В 16:40 Франц Хиппер поставил свои линейные крейсера в строй пеленга (уступом) и лег на курс 135°, увеличив ход до полного, начал отходить на свои главные силы, что впоследствии получило название «бег на юг». Von der Tann» был концевым кораблем боевой линии 1-й разведывательной группы, и это означало, что он должен был стрелять по «Indefatigable» — концевому в боевой линии англичан.
В 16:48 обе эскадры одновременно открыли огонь. На дистанциях, изменяющихся от 9000 до 16000 м (50-85 каб.), благодаря благоприятным условиям освещения, стрельба немецких кораблей оказалась более быстрой и меткой. «Von der Tann» открыл огонь по «Indefatigable» в 16:49. В течение 16 минутной перестрелки выпустил 52 снаряда калибра 280 мм и добился пяти попаданий 280-мм снарядами. «Indefatigable» же не добился ни одного попадания из 40 выпущенных им снарядов калибра 305 мм и от полученных повреждений затонул развалившись пополам.
Но уже в 17:09 «Von der Tann» получил первый удар 15-дюймовым снарядом (381-мм) с линкора «Barham», позже попасть по кораблю также смог линейный крейсер «Tiger». Всего же, согласно Гильдебранду, во время боя «Von der Tann» получил пять попаданий снарядами крупного калибра.
В 20:26 «Von der Tann» с соединением повернул на курс SW и в бою наступила пауза. «Von der Tann» не мог развить более 18 узлов и приходилось часто чистить топки. В ночное время он был прикреплён к концу немецкой линии, за II эскадрой. В 4:24 Рейнхард Шеер приказал 1-й разведгруппе разойтись. «Von der Tann» со скоростью уже в 22 узла направился в промежуточную точку. 1 июня «Von der Tann» в 14:50 прибыл на рейд Вильгельмсхафена, а в 17:15 вошёл в южную гавань.
Ютланд хорошо показал ошибки германского командования — даже очень хорошо бронированный линейный крейсер не мог на равных бороться с линкором — огонь 381-мм орудий британских дредноутов и 343-мм орудий новейшего британского линейного крейсера «Tiger» оказался для «Фон дер Тана» губителен и едва не отправил корабль на дно. До базы он шёл уже практически беззащитным перед серьёзным противником.
После Ютландского сражения «Von der Tann» надолго встал на ремонт, а когда тот был наконец завершён, практически была завершена и война. 24 ноября 1918 года крейсер был интернирован на британскую базу ВМФ Скапа-Флоу, где был затоплен экипажем 21 июня 1919 года.
Поднят британской стороной 7 декабря 1930 года, после чего разобран на металл в 1931-1934 гг.
Медиа
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии
- «Война и мир на море»
- Энциклопедия «Армии и солдаты»
- Рейнхард Шеер, Георг Хаазе. «Гибель крейсера «Блюxер». На «Дерфлингере» в Ютландском сражении»
| Немецкие линкоры | |
|---|---|
| Тип «Nassau» | SMS Nassau · SMS Westfalen |
| Тип «Kaiser» | SMS Kaiser |
| Тип «Helgoland» | SMS Helgoland · SMS Ostfriesland |
| Тип «Bayern» | SMS Bayern · SMS Sachsen · SMS Baden |
| Линейный крейсер типа «Von der Tann» | SMS Von der Tann |
| Линейный крейсер типа «Derfflinger» | SMS Derfflinger |
| Линейный крейсер типа «Scharnhorst» | Scharnhorst |
