A6M2 — легендарный и самый знаменитый японский истребитель, созданный фирмой Mitsubishi в 1940 году. «Зеро» первых модификаций стали грозными соперниками для американских, английских, китайских, голландских лётчиков благодаря сочетанию хорошей скорости и скороподъёмности и отличной манёвренностью, особенно если сравнивать японский истребитель с истребителями, стоявшими в то время на вооружении частей Союзников, базировавшихся в Юго-Восточной Азии. Поэтому неудивительно, что различные разведывательные ведомства Армии и Флота США были заинтересованы в его изучении: первые данные о «Зеро» были получены ещё до начала войны в Тихом океане от лётчиков-добровольцев из подразделения «Летающие тигры»; детально были исследованы обломки сбитых над Пёрл-Харбором машин. Однако наиболее полное представлении о японском истребителе дал так называемый «Акутанский Зеро».

Под именем «Акутанский Зеро» скрывается A6M2 с серийным номером 4593, который 4 июня 1942 года под управлением Тодаёси Кога совершал штурмовку наземных целей во время второго налёта на Датч-Харбор. В ходе налёта самолёт получил повреждение маслорадиатора, в результате чего лётчику пришлось совершить неудачную аварийную посадку на остров Акутан: пилот погиб, но истребитель оказался практически неповреждённый. Американцы обнаружили машину, быстро её эвакуировали на континент, и уже 20 сентября восстановленный A6M2 совершил свой первый полёт под управлением американского пилота. Подробное изучение «Акутанского Зеро» позволило закрыть все оставшиеся к тому моменту вопросы о японском истребителе, а его активное использование в ученых боях помогло в будущем флотским лётчикам бороться с «Зеро» в уже реальных боях на Тихом океане.

В игре американский A6M2 находится с открытого бета-тестирования и, как оригинальный A6M2, заслужил огромную любовь среди игроков. Как и все ранние «Зеро», данный истребитель обладает потрясающей манёвренностью, особенно по американским меркам: перекрутить его могут только несколько самолётов начальных рангов. Управляемость A6M2 на малых и средних скоростях позволяет сражаться даже в безвыходной ситуации у самой земли. Правда, ради таких характеристик при слабом моторе пришлось облегчить до предела машину, поэтому хоть какое-либо бронирование полностью отсутствует, как и протектирование топливных баков, а прочность крыла не позволяет догнать в пикировании ни одного противника. К тому же по сравнению со многими американскими истребителями вооружение A6M2 является откровенно слабым.