В 1960-х годах норвежские ВВС пожелали найти замену своим устаревающим F-86 Sabre. Военным приглянулся дешёвый, но относительно быстрый и всё ещё манёвренный F-5 Freedom Fighter. Специально для норвежцев самолёт модернизировали: добавили возможность стрелять ракетами AGM-12 Bullpup, установили тормозной гак для экстренных посадок на аэродром и даже установили крепления для ракетных ускорителей, которые, правда, на службе не применялись. В 1964-м ВВС выставили заказ на 56 одноместных самолётов F-5A(G) и 8 двухместных F-5B(G).

В 1973-м на самолёты установили новые оптические баллистические вычислители Ferranti, а в 1984-м все F-5 прошли программу SLEP для продления их срока эксплуатации. Помимо исправления трещин в фюзеляже, F-5(G) получили СПО и возможность установки контрмер. В 1991-м семь F-5A(G) получили ИЛС на подобии стоящих на F-16. С ростом поставок F-16 самолёты понемногу снимали с вооружения ещё с 1982-го, продавая F-5 другим европейским странам и США. На одном из таких проданных истребителей был основан американский прототип X-29A. Оставшиеся самолёты использовались для тестирования ПКР Penguin, после чего были сняты с вооружения в 2007-м.

В игру норвежский F-5A(G) был введён в качестве приза события «Борец за свободу» в древо исследования авиации Швеции. Это довольно медленный самолёт, но манёвренный и хорошо сохраняющий энергию на высоких скоростях. В отличие от американского F-5A он может похвастать более совершенными УРВВ AIM-9L, улучшенной СПО и ПКР Penguin.