McDonnell F2H-2 Banshee — американский реактивный палубный истребитель, созданный фирмой McDonnell Aircraft Corporation во второй половины 1940-х годов. Вторая мировая война стала тем рубежом, где на смену поршневым двигателям для боевых самолётов стали приходить новейшие реактивные моторы, обещавшие куда большие скорости для самолётов. В таких условиях Военно-морской флот США не мог заинтересоваться предложением McDonnell о создании первого реактивного истребителя, и в 1943 году фирма начала разработку будущего FH Phantom, однако уже в марте 1945 году Бюро аэронавтики ВМС США (BuAer) поручило создать приемника «Фантома» с учётом всех выявленных при его разработке проблем. В результате, была начата работа над XF2H-1 Banshee, который совершил свой первый полёт 26 марта 1947 года. На вооружение первая серийная версия самолёта под обозначением F2H-1 поступила в 1948 году, однако наиболее массовой стала вторая серийная версия F2H-2 с улучшенными двигателями. F2H Banshee активно применялись в ходе Корейской войны в качестве штурмовиков, а уже в 1956 году первые две модификации Banshee уступили палубу авианосцев более совершенным реактивным истребителям F11F Tiger и F4D-1 Skyray.
В игре F2H-2 Banshee был представлен с выходом обновления 1.45 «Стальные Генералы». По своим характеристикам F2H-2 Banshee является классическим представителем первых послевоенных реактивных самолётов, обладающих неплохой максимальной скоростью и манёвренностью, но отвратительной динамикой, что заставляет по большей части использовать в воздушном бою скоростные приёмы. Благо, «Баньши» вооружён четырьмя мощными 20-мм пушками M3, которые позволяет одной очередью сбивать вражеские самолёты, а приятная на высоких скоростях управляемость даст возможность не упустить противника из прицела. Дополнительно F2H-2 Banshee может выступить и неплохим ударным самолётом в совместных боях за счёт возможности подвески под крыло нескольких 250- и 500-фунтовых бомб.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ОФЗ/БТ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
БТ/БТ/ОФЗ/ОФЗ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
ОФЗ/ОФЗ/ОФЗ/БТ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
БТ/БТ/БТ/ОФЗ | 36 | 33 | 23 | 15 | 9 | 6 | |
ОФЗ | 5 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Название | Вес | Слоты | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подвесной топливный бак (757 л.) | 100 кг | |||||||||||
62,8 кг | ||||||||||||
117,9 кг | ||||||||||||
242,6 кг |
Лётные характеристики | |
---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение | |
---|---|