F-14D Super Tomcat — последняя и наиболее совершенная серийная модификация палубного перехватчика Grumman F-14. Разработка варианта с новыми двигателями General Electric F110-GE-400 началась в середине 1980-х годов в ответ на хронические проблемы с надёжностью штатных силовых установок TF30. Четыре прототипа были конвертированы из F-14A, a F-14B с новыми двигателями принимал участие в отработке силовой установки. Первый полёт F-14В с F110-GE-400 выполнил 29 сентября 1986 года. Первый прототип версии D (РА-1/161865) поднялся в воздух 23 ноября 1987 года. Первый серийный истребитель был передан ВМС США в июне 1990 года. Помимо двигателей, машина получила цифровую авионику, полностью «стеклянную» кабину и новый импульсно-доплеровский радар AN/APG-71 с увеличенной дальностью обнаружения и улучшенной помехозащищённостью. Состав вооружения относительно прошлых моделей F-14 остался без изменений. Из-за сокращения военных расходов после холодной войны было построено всего 37 экземпляров F-14D и модернизировано 18 машин F-14A до этого стандарта. В дополнении к этому была отменена программа по интеграции ракет AIM-120. «Супер Томкэты» оставались на передовой до самого вывода F-14 из эксплуатации в 2006 году, успев принять участие в операциях в Ираке и Афганистане.

В игру F-14D был введён в обновлении 2.57 «Тяжёлая кавалерия». Самолёт сохраняет механику изменяемой стреловидности крыла и сочетает мощные двигатели F110, что обеспечивает отличные разгонные характеристики и устойчивый захват целей на больших дистанциях. Новый радар получил всеракурсный режим. Основу вооружения составляют новая ракета AIM-54C+ для дальнего боя и ракета AIM-9M для ближнего боя. Однако машина остаётся крупной целью как по размерам, так и по тепловой сигнатуре, поэтому необходимо внимательно следить за противником и лишний раз не подставлять заднюю полусферу для пуска.