McDonnell Douglas F-15C Eagle (англ. Eagle — «Орёл») — американский истребитель 4-го поколения. В середине 1970-х годов ВВС США начали разработку усовершенствованной версии истребителя F-15A. Целью было создать более мощный, манёвренный и оснащённый современным оборудованием самолёт, способный завоевать воздушное превосходство. Результатом этой работы стал F-15C «MSIP II» (Multistage Improvement Program). Изменения по сравнению с базовой моделью F-15 включали установку новых двигателей PW-220, усиленную конструкцию крыла, увеличенную ёмкость внутренних топливных баков и наличие узлов крепления подвесных несбрасываемых конформных баков. Основным же направлением модернизации стало усовершенствование БРЭО с возможностью применения передовых на тот момент ракет AIM-120, для этого на самолёт установили новую РЛС AN/APG-63V(1). Впоследствии самолёты получили нашлемную систему целеуказания.
Первым истребителем, модернизированным по программе MSIP II, был F-15C с бортовым номером 84-001. Его первый полёт состоялся 20 июня 1985 года. К началу войны в Персидском заливе в 1991 году вооружение нового истребителя не было полностью готово, однако самолёты были всё равно отправлены на войну и отлично себя показали против истребителей противника, а благодаря новой системе опознавания за всё время конфликта с ними не было случаев «дружественного огня».
В игре F-15C MSIP II пополнил состав американских истребителей в обновлении 2.37 «Активный поиск». Самым большим отличием от своего предшественника, F-15A, является наличие новых ракет средней дальности с АРЛ ГСН AIM-120, которых можно подвесить вплоть до 8 штук, что является отличным аргументом в топовых боях. Также значимым изменением является установка нашлемной системы целеуказания. Благодаря новому вооружению и прекрасным ЛТХ, F-15C в воздушных боях стал ещё более грозным оппонентом. В уничтожении наземных целей «Игл» ничем не отличается от предшественника: состав вооружения остался прежним, это обычные и штурмовые бомбы, а также КАБ GBU-8. Из-за отсутствия современного управляемого вооружения F-15C малоэффективен в борьбе с наземными целями.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
| Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
| ОФЗ/БЗТ/БЗ/ПБОФЗ | 40 | 36 | 22 | 12 | 6 | 3 | |
| ОФЗ/ОФЗ/БЗТ/ОФЗ/ОФЗ/БЗ | 40 | 36 | 22 | 12 | 6 | 3 | |
| ПБОФЗ | 37 | 33 | 20 | 11 | 6 | 4 | |
| ОФЗ/БЗ/БЗ/ПБОФЗ | 40 | 36 | 22 | 12 | 6 | 3 | |
| Название | Вес | Слоты | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 84,5 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 84,5 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 147,9 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| 240,9 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 254 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 6 × | 1 445,4 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 6 × | 1 524 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 893,6 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 1 027 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 3 × | 1 204,2 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 253,1 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 893,6 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 289,7 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 987 кг | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||
| Подвесной топливный бак (2309 л.) | 145,1 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 231,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 231,3 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| 147,9 кг | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| Конформный топливный бак | 564 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| Конформный топливный бак 6 × | 1 271,4 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| Конформный топливный бак 6 × | 1 393,8 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 6 × | 707,4 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
| 6 × | 829,8 кг | ![]() | ![]() | |||||||||||
Лётные характеристики | |
|---|---|
Живучесть |
|---|
Вооружение | ||
|---|---|---|






















