Ещё во время Второй мировой войны французское сопротивление думало о будущем Франции, в котором стране понадобится собственный новый танк. Поэтому во время оккупации страны Германией его разработка проводилась по частям и маскировалась под другую технику: троллейбусы, тракторы, снегоуборочные машины и другие вещи. С освобождением Парижа в августе 1944 года необходимость в подобной секретности отпала, и уже в октябре временное правительство объявило о постройке «переходного танка» (фр. char de transition). Для этого компании AMX и APX объединили свои усилия и начали создание нового танка в неповреждённой боевыми действиями мастерской компании Atelier de Construction de Rueil (ARL). Конструкторы, будучи отставшими от остального мира в разработке своих танков, использовали устаревшую ходовую, подобную Char B1, но при этом впечатлились немецкой наклонной конструкцией бронирования и их мощным вооружением.

Спустя два года продолжительной разработки, в первой половине 1946-го был готов первый прототип нового танка под названием ARL-44 с башней ACL-1 и 75-мм пушкой. Башня была произведена в мастерской Atelier Chantier de la Loire, более известной производством гражданских катеров, но взявшейся за военный контракт; а 75-мм пушка являлась небольшой доработкой старого артиллерийского орудия Mle.1897. Однако ещё до его постройки французские военные сочли данный дизайн устаревшим даже относительно M4 Sherman, поэтому потребовали увеличения лобового бронирования до 120 мм и калибра орудия до 90 мм, что и было реализовано в серийной версии машины.

В игру ARL-44 (ACL-1) был введён в обновлении 1.75 «La Résistance». Несмотря на статус тяжёлого танка, ARL-44 скорее подходит на роль среднего: его броня слаба и имеет множество уязвимых зон, живучесть низкая, а огромные и устаревшие гусеницы сильно уязвимы к вражескому огню. Кроме того, в скорострельности он уступает большинству аналогов с схожим вооружением. При этом он обладает хорошей подвижностью, мощным орудием и приятными УВН.