В 1939 году французская компания Loire et Olivier заинтересовалась в использовании бывшего мелового карьера в городе Кравант в качестве авиационной фабрики. Вскоре она была завершена, но до падения Франции в 1940-м не удалось построить ни одного самолёта и про фабрику забыли. В таком заброшенном виде она и простаивала до 6 февраля 1944 года, пока немцы не обратили на неё внимание после того, как многие собственные фабрики и ремонтные мастерские были разбомблены. В Краванте немецкие военные решили обустроить ремонтную мастерскую для своих самолётов Fw.190; а учитывая размеры фабрики, она бы стала самой большой мастерской западного фронта. До её освобождения союзниками в августе 1944 на ней было отремонтировано около 163 самолётов Focke-Wulf. Перед освобождением немцы попытались взорвать мастерскую, но не успели.

Бросая фабрику, немцы также бросили 156 крыльев и 112 фюзеляжей Fw.190 различных модификаций: от A-3 до A-8, половина из которых была пригодна к использованию. Французские ВВС тогда сильно нуждались в самолётах, поэтому было принято решение собрать самолёты из оставшихся деталей для применения французами. Ответственной за это была назначена компания SNCAC, которая использовала смеси фюзеляжей A-5, A-6 и A-8 с крыльями различных модификаций. Новый самолёт получил обозначение NC.900 и впервые поднялся в небо 16 марта 1945 года; он был принят на вооружение французских ВВС 11 мая. Первой эскадрильей, получившей их, стала «Нормандия — Неман», в которой немецкие самолёты ненавидели в связи с тем, что ранее они были их противниками. В целом, самолёт собирался из того, что имелось, притом неаккуратно, а отличия модификаций игнорировались. В итоге он был несбалансированным, тяжёлым в управлении. NC.900 пролетали только до 1 ноября 1946-го, всего было построено около 70 самолётов.

В игру NC.900 был введён в качестве одного из призов акции «Новогоднее приключение» 2017 года. Являясь классическим представителем самолётов серии Fw 190, NC.900 обладает отличной скоростью крена, мощным вооружением и хорошей управляемостью. При этом у него плохой разгон и низкая скороподъёмность, а на вертикали он плохо маневрирует.