В 1943 г. Люфтваффе выдвинуло требования к новому бомбардировщику, который должен был иметь возможность нести 1000 кг бомб на дистанцию 1000 км со скоростью 1000 км/ч. Одними из участников конкурса были братья Хортены, активно исследовавшие аэродинамическую компоновку "летающее крыло". Проект, получивший обозначение Ho 229, вызвал интерес у Имперского министерства авиации Германии и лично Германа Гёринга, и в помощь братьям Хортенам был выделен завод Гота. Первым прототипом стал планер под обозначением H.IX V1, совершивший первый полёта марте 1944 г., в феврале 1945 г. его сменил H.IX V2, оснащавшийся двумя реактивными двигателями. В марте началась работа над постройкой третьего прототипа, Ho 229 V3, предполалось что он будет аналогичен по конструкции серийным машинам. Однако в апреле, ещё до завершения постройки, Ho 229 V3 был захвачен американскими войсками и переправлен для изучения в США. В настоящее время он является экспонатом Смитсоновского музея авиации.

В игру Ho 229 V3 был добавлен в обновлении 1.43. Схема «летающее крыло» даёт ему уникальные лётные характеристики, непохожие ни на один другой самолёт в игре. Максимальная скорость и динамика у него типичные для ранних реактивов, разгоняется Ho 229 V3 долго, но летает быстро, особенно в сравнении с поршневыми самолётами. А вот маневренные характеристики невероятные - рули высоты позволяют Ho 229 V3, пусть и с потерей скорости, совершать развороты чуть ли не на месте. В то же время рули по крену и курсу у него очень слабые, что значительно затрудняет донаведение курсового вооружения на противника. Благо оно у Ho 229 V3 обладает мощным уроном и позволяет уничтожать самолёты с одного попадания. Высокая начальная скорость снарядов даёт хорошие шансы в лобовых атаках, однако низкая скорострельность иногда позволяет противнику проскользнуть между выстрелами. Подвесное вооружение отсутствует полностью, что, однако, компенсируется наличием в боекомплекте курсового вооружения подкалиберных снарядов с хорошей бронепробиваемостью.