JF-17 — китайско-пакистанский всепогодный многоцелевой истребитель четвёртого поколения. В 1989 году из-за экономических санкций со стороны США, Пакистан отказался от совместного с компаниями Grumman и Китаем проекта Sabre II по модернизации имеющихся у них Chengdu F-7, а позже из проекта вышла и сама Grumman. В итоге в 1995 году Пакистан и Китай подписали соглашение о совместной разработке нового самолёта. В июне к проекту присоединилось ОКБ МиГ. Производство прототипов началось в сентябре 2002 года, а полноразмерный макет FC-1/Super 7 был представлен на авиашоу в Китае в ноябре 2002-го.
Первый прототип, PT-01, был готов к маю 2003 года и передан в испытательный центр полётов в Чэнду для подготовки к первому полёту. Из-за различных задержек он состоялся только в начале сентября. Тогда же обозначение Super-7 было заменено на JF-17. В итоге полёты продолжались до 2007 года, и в марте первая партия из двух самолётов прибыла в разобранном виде в Пакистан. К 2015 году количество истребителей было доведено до 66. На текущий момент самолёт стоит на вооружении ВВС Пакистана, Мьянмы, Нигерии, и ожидается поставка истребителей в ВВС Азербайджана.
В игру JF-17 был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов» как полковая машина. Самолёт может похвастать наличием НСЦ, сильными, но недальнобойными УРВВ FOX-3, необычайно хорошей манёвренностью, приятным радаром и СПО. При этом его пушка расположена неудобно, максимальная скорость невысока, а на манёврах он быстро теряет энергию. Также в некоторых боях самолёту не хватает ЛТЦ.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ОФЗТ/БЗ/ОФЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
ОФЗ/БЗ/БЗ/БЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
ОФЗТ/ОФЗ/ОФЗТ/ОФЗ/БЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 | |
БЗ/ОФЗ/ОФЗ | 31 | 29 | 21 | 15 | 10 | 7 |
Название | Вес | Слоты | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
83 кг | ||||||||
38 × | 463,3 кг | |||||||
16 × | 302,8 кг | |||||||
198 кг | ||||||||
2 × | 396 кг | |||||||
240,9 кг | ||||||||
2 × | 481,8 кг | |||||||
446,8 кг | ||||||||
290 кг | ||||||||
630 кг | ||||||||
260 кг | ||||||||
570 кг | ||||||||
277,1 кг | ||||||||
2 × | 554,3 кг | |||||||
495,3 кг | ||||||||
19 × | 231,6 кг | |||||||
893,6 кг | ||||||||
943,9 кг | ||||||||
Подвесной топливный бак (1100 л.) | 68 кг | |||||||
Контейнер целеуказания ASELPOD | 240 кг |
Лётные характеристики | |
---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение | |||
---|---|---|---|