В начале 1942 года ВВС армии Японии выставили запрос на создание замены истребителю Ki-43, тогда только поставленному на вооружение. От самолёта требовалась манёвренность на уровне Ki-43 и ЛТХ на уровне современных западных истребителей, сочетая это с мощным вооружением. За дело взялась компания Nakajima, которая сама и разработала Ki-43. Nakajima вызвалась исправить его самые значительные проблемы в лице недостаточного вооружения, слабого бронирования и низкой скороподъёмности. Новый самолёт, получивший обозначение Ki-84, поднялся в небо в апреле 1943 года. Пилот истребителя получил бронирование из бронеспинки и бронестекла, было установлено более мощное вооружение в крупнокалиберных лице пулемётов с синхронизатором и двух 20-мм пушек. Он соответствовал ранее выставленным требованиям, и военные настолько сильно хотели его получить, что прототипы собирались в как можно больших количествах и не всегда имели отличия друг от друга. Серийное производство началось только в апреле 1944 года, а первой серийной машиной стал Ki-84 ko. За ней последовала малосерийная модификация Ki-84 otsu, отличавшаяся лишь вооружением из четырёх 20-мм пушек Ho-5. К концу войны будет произведено 3514 самолётов различных моделей.

В игру Ki-84 Otsu был введён в обновлении 1.37. Получив усиленное вооружение относительно модификации ko, самолёт также сохранил и его достоинства: отличную скороподъёмность, хорошую динамику и манёвренность. Но сохранились и недостатки: на больших скоростях он быстро теряет управляемость, а в манёвренности он уступает другим японским самолётам.