L-39 Albatros — чехословацкий дозвуковой учебно-тренировочный самолёт, разработанный в 1968 году на Научно-исследовательском авиационном институте в Летнянах, ЧССР. Он создавался для замены L-29 Delfin и применялся применялся для обучения курсантов пилотированию в любых метеоусловиях и в любое время суток. Он также использовался для тренировки лётчиков в училищах и строевых частях. В 1973-76 годах был разработан L-39ZO, получивший четыре подкрыльевых узла подвески вооружения. L-39ZA является дальнейшим развитием L-39ZO, отличаясь от него усиленным крылом и наличием подфюзеляжного контейнера ГП-9 с мощной двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л.

Серийное производство L-39ZA, начатое в 1980 году, быстро вывело самолёт на международный уровень. Исключительная надёжность конструкции, простота технического обслуживания и способность взлёта с неподготовленных грунтовых ВПП обеспечили L-39ZA беспрецедентное долголетие. Даже сегодня эти самолёты остаются в строю в вооружённых силах многих стран, участвуя в локальных конфликтах, выполняя задачи пограничного контроля и патрулирования, а в гражданской малой авиации «Альбатрос» славится своей доступностью, поскольку он является единственно доступным для гражданских операторов реактивным учебно-тренировочным самолётом второго поколения. Всего было выпущено более 2800 единиц L-39 различных модификаций. В рядах ВВС ЧССР к 1992 году насчитывалось около 77 «Альбатросов», в том числе 30 L-39ZA. Также данные машины поставлялись в более чем 30 государств мира, включая Ирак, Ливию, Сирию и страны Варшавского договора.

В игру чехословацкий L-39ZA был введён в обновлении 2.47 «Левиафаны» в древо исследования авиации СССР. «Альбатрос» отличается отзывчивым управлением даже на максимальной скорости, наличием воздушного тормоза и немалой номенклатурой подвесного вооружения. Впрочем, L-39ZA не обделён и недостатками: малый боезапас пушечной установки, отсутствие баллистического вычислителя и низкая скорость разгона сильно осложнят применение самолёта как в авиационных, так и совместных боях.