В 1934 году ВВС Франции выставили запрос на создание нового истребителя-моноплана. Свои самолёты предложили несколько компаний, в том числе Société des Avions Marcel Bloch и Morane-Saulnier. Последняя и оказалась победителем со своим M.S.406. Но Marcel Bloch не сдавалась и создала усовершенствованный прототип под названием M.B.150.01 в декабре 1937 года. Военным он понравился, и самолёт как раз подходил для проведения милитаризации. Уже 7 апреля 1938-го был выставлен заказ на создание 25 предсерийных машин.

Но для серии M.B.150 подходил плохо, а его моторы были в дефиците. Поэтому конструкторам пришлось полностью переработать дизайн, уменьшив крыло, установив 920-сильный мотор вместо 1000-сильного, упростить шасси и заменить пушки на четыре 7,5-мм пулемёта. Первый прототип, M.B.151.01, поднялся в небо уже 18 августа 1938 года. Его двигатель сильно перегревался, а характеристики сильно разочаровывали, но у военных выбора не было. В январе уже начались поставки серийного M.B.151C.1, и всего было построено 140 машин. Они недолго применялись на начальных этапах Второй мировой войны, где уступали немецким Bf 109E в манёвренности, а Bf 110 — в скорости. После капитуляции Франции малое число истребителей применялось Грецией и Болгарией до их выхода из войны.

В игру M.B.151C.1 был введён в качестве одного из призов события «Зимние сказки» 2024 года. Среди других монопланов это манёвренный истребитель с высокой скоростью флаттера и неплохой скороподъёмностью. Но его 7,5-мм пулемёты слабы, в манёвренном бою он проиграет любому биплану, а в скорости — большинству монопланов.