МиГ-29М (изделие 9-15) — советский многоцелевой истребитель поколения 4+, являющийся глубокой модернизацией базового МиГ-29. Разработка самолёта началась в середине 1980-х годов с целью превращения узкоспециализированного перехватчика в универсальную боевую машину. В отличие от ранних моделей, получила значительно переработанный планер, что позволило нарастить запас топлива. Ключевым обновлением стала замена механической системы управления на электродистанционную и установка новой СУВ на базе РЛС Н010 «Жук». Это позволило истребителю применять не только новейшие УРВВ Р-77, но и широкую номенклатуру управляемого высокоточного вооружения «воздух-поверхность», включая ракеты Х-29. Постройка первого опытного экземпляра МиГ-29М, получившего бортовой №151 (т.е. самолёт «9-15/1»), завершилась в начале 1986 г. Последний экземпляр истребителя МиГ-29М, получивший №156, был выпущен 2 июля 1991 г., в том же месяце состоялся его облёт. Несмотря на успешные испытания шести опытных образцов, из-за сокращения военного бюджета в начале 1990-х годов проект не пошёл в серийное производство, но стал технологической базой для будущих МиГ-29К и МиГ-35.

В игру МиГ-29М (9-15) был введён в обновлении 2.55 «Девятый вал». По своим возможностям он является качественным шагом вперёд по сравнению с МиГ-29 (9-13) и МиГ-29СМТ. Самым важным отличием является возможность подвешивать до 8 ракет Р-77, что делает его крайне опасным в воздушном бою. В наличии также новые двигатели РД-33К, частично компенсирующие возросшую массу планера. Увеличилось количество подвесов и по наземным целям, а также появилась возможность подвесить до 4 ракет Х-29ТД с ТВ наведением. Недостатком самолёта можно назвать отсутствие прицельного контейнера и малое количество ЛТЦ.