МиГ-3-15 — модификация советского высотного истребителя периода Второй мировой войны МиГ-3, разработанного в 1940 году группой конструкторов под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича. В отличие от более раннего МиГ-1, МиГ-3 обладал большей дальностью полёта за счёт установки дополнительных топливных баков в фюзеляже. Серийное производство самолётов велось в 1940–1942 годах: всего было изготовлено 3178 экземпляров различных модификаций. Хотя МиГ-3 были трудны в пилотировании, они применялись ВВС РККА в качестве ночных истребителей и перехватчиков в ходе Великой Отечественной войны до 1943 года.
В игру МиГ-3-15 был введён в обновлении 1.31. Самолёт выделяется хорошими скоростными показателями, а также высокой скороподъёмностью, что позволяет успешно бороться с вражескими бомбардировщиками или вести бой по тактике «Ударил-убежал». В этом помогает и неплохое вооружение, вполне подходящее для борьбы с авиацией любого вида. С другой стороны, манёвренность МиГ-3 оставляет желать лучшего, а на высоких скоростях происходит затяжеление рулей высоты самолёта, что требует от пилота соблюдать осторожность при пикировании.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
Т/Б/Б/МДЗ | 32 | 30 | 22 | 15 | 11 | 7 | |
БЗ/БЗТ/МДЗ/МДЗ | 29 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
БЗТ/БЗ/БЗ/МДЗ | 29 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
БС-41/БЗ/БЗ/БЗТ/МДЗ | 34 | 32 | 24 | 17 | 12 | 8 | |
БЗТ | 29 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
БЗ/БЗ/МДЗ | 29 | 27 | 20 | 14 | 9 | 6 |
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
Т/П/П/БЗ/ПЗ | 13 | 12 | 7 | 3 | 2 | 0 | |
БЗ/ПЗ/БЗТ | 13 | 12 | 7 | 3 | 2 | 0 | |
БЗ/БЗТ | 13 | 12 | 7 | 3 | 2 | 0 | |
БЗ/БЗ/БЗ/ПЗ | 13 | 12 | 7 | 3 | 2 | 0 |
Лётные характеристики | |
---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение |
---|