Из-за задержек с разработкой P-46, американское командование указало Curtiss сфокусироваться на создании модернизированного P-40. В ответ на это она предоставила P-40D с новым и более мощным мотором V-1710-39, увеличенным радиатором, переработанным остеклением и новыми 12,7-мм пулемётами вместо Browning винтовочного калибра. От пулемётов в носу вовсе отказались. Во время сравнительных испытаний эта модификация P-40 оказалась лучше прототипа XP-46. Его имя было передано самолётам P-40, так они стали Kittyhawk. Для ВВС США был построен всего 21 самолёт модификации D.

Вскоре P-40 получил незначительное улучшение: радиатор был немного перемещён, в крылья были добавлены два крупнокалиберных «Браунинга». Несмотря на незначительность модификации, она получила новую букву и стала P-40E-1. Для ВВС США было построено как минимум 820 самолётов. Производство самих P-40 продолжалось аж до ноября 1944 года.

В игру P-40E-1 был введён до начала открытого бета-тестирования. Он выделяется высокой скоростью пикирования, хорошим вооружением и общей универсальностью. При этом у него низкая скороподъёмность и он быстро теряет энергию.