В 1942 году финские ВВС заинтересовались созданием собственного самолёта, который смог бы уверенно противостоять советским истребителям и дополнить, а то и вовсе заменить немецкие Bf 109, которые Германия постепенно передавала стране. Заказ на постройку нового финского истребителя был выставлен 26 ноября 1942 года, и в апреле он дополнился контрактом на постройку двух его прототипов. Финские инженеры предложили аэродинамически чистый низкоплан, оснащённый немецким двигателем Daimler-Benz DB 605AC. В проекте у немецкого истребителя были позаимствованы обтекатель втулки винта и капот двигателя, делая финна очень похожим на Bf 109G спереди. При этом большая часть самолёта делалась из дерева, а стойки шасси были адаптированы для посадки на неподготовленные аэродромы.

Один прототип самолёта, произведённый компанией Valtion lentokonetehdas (VL) и названный Pyörremyrsky, был готов уже значительно после Войны-продолжения, лишь в ноябре 1945 года. Постройка второго прототипа к тому моменту уже была отменена. Он впервые поднялся в небо 21 ноября и до июля 1947 года совершил всего 31 вылет. Из-за ограничения на 60 истребителей для ВВС страны он был снят с вооружения в 1953 году и отправлен в музей авиации Центральной Финляндии, где он и находится до сих пор. Наработки по Pyörremyrsky, в особенности крыло, были использованы в финском УТС Vihuri.

В игру VL Pyörremyrsky был введён в обновлении 1.93 «Чёрная акула». Это уникальный финский истребитель с отличной манёвренностью и скороподъёмностью, хорошим вооружением. С другой стороны, у него отсутствует лобовое бронирование, а в скорости он уступит многим самолётам противника.