К 1941 году Италия была активно вовлечена во Вторую Мировую войну, где её авиация стремительно устаревала. Итальянская воздушная промышленность в основном полагалась на радиальные моторы с воздушным охлаждением, тогда как в Европе большую популярность набирали рядные двигатели с жидкостным. В свете этого компания Reggiane решила создать новый самолёт с нуля, чтобы использовать все преимущества потенциального изменения. Уже 9 мая 1942 года в небо поднялся первый прототип будущего истребителя Re.2005 с мотором DB605A. Вскоре за ним последовал заказ на 750 самолётов, но до конца войны было построено всего 48 серийных и два прототипа.

Второй прототип (MM.495) совершил свой первый полёт в конце октября 1942 года с стандартным мотором и пропеллером. В Гвидонии он проходил испытания, и там же, в марте 1943-го, был переоснащён немецким пропеллером VDM, а 12 апреля получил немецкий мотор DB605AM. В такой конфигурации он совершил первый полёт 10 июня под наблюдением немцев. Позднее он проходил испытания и на аэродроме Рехлин, но после этого след самолёта теряется.

В игру Re.2005 (VDM) был введён в качестве одного из призов 21-го сезона боевого пропуска «Бравый лучник». От Re.2005 serie 0 VDM отличается более мощным мотором. Но в остальном это тот же истребитель с хорошим курсовым и подвесным вооружением, неплохой максимальной скоростью и отличной манёвренностью.