Вместе с разработкой Venom компания de Havilland также занималась созданием замены своих палубных истребителей Sea Hornet. Для этого в 1950-х годах конструкторы взяли ночной перехватчик Venom NF.2, на котором было усилено шасси и установлен тормозной гак. Складывающихся крыльев на прототипах не предусматривалось. Несколько самолётов были модифицированы подобным образом, после чего с июля 1951 года они начали проходить взлётно-посадочные испытания на авианосце Illustrious. После добавления механизма складывания крыла, новый самолёт был принят на вооружение как Sea Venom FAW.20, став первым британским всепогодным палубным истребителем. Их производство продолжалось до 1955 года, всего было построено 50 самолётов данной модификации и 256 суммарно. В качестве палубного истребителя их использовали до 1960 года, когда их сменил Sea Vixen, а на земле они прослужили ещё 10 лет, до 1970-го.

В игру Sea Venom FAW.20 был введён в обновлении 1.57 «Весенний Марш». Это палубный истребитель с хорошей манёвренностью, радаром и приятным курсовым вооружением. При этом он легко рвёт крылья, у него отсутствует подвесное вооружение, а руль направления слаб.