В 1993 году на выставке IDEX был представлен первый образец истребителя Су-30МК (модернизированный коммерческий), экспортная версия доработанного под применение наземного вооружения Су-30. Он стал родоначальником двух веток двухместных модификаций Су-27 — с ПГО завода в Иркутске и без ПГО завода в Комсомольском-на-Амуре (КнААПО). В 1998 году КнААПО на основе Су-30МК началась разработка Су-30МКК (модернизированный коммерческий китайский) с новым радаром Н001 ВЭ, поставка 38 машин началась в 2000 году. По просьбе китайской стороны в 2002 году была создана его усовершенствованная версия Су-30МК2 с возможностью применения противокорабельного вооружения и радаром Н001 ВЭП. Самолёт заинтересовал и другие страны, так в 2006 году контракт на поставку 24 машин подписала Венесуэла. Изначально машины носили название Су-30МК2В, однако после получения заказа от Вьетнама было решено переименовать их в Су-30МК2 AMV (Aviacion Militar Venezolana). Все 24 истребителя были поставлены в течение трёх лет. Самолёты находятся на вооружении, за время службы в инцидентах, не связанных с боевыми действиями, было потеряно 3 истребителя.

В игру Су-30МК2 AMV Венесуэлы был введён в обновлении 2.51 «Остриё копья» в древо исследования авиации СССР. Это тяжёлая машина с низкой тяговооружённостью, слабо подходящая для продолжительного ближнего боя. Однако недостаточную манёвренность самолёта компенсирует большое количество хороших ракет воздух-воздух средней и малой дальности. Вооружение воздух-поверхность отличается разнообразием и позволяет поражать как неподвижные, так и движущиеся цели.