Су-30СМ (по классификации НАТО Flanker-H) — всепогодный многоцелевой истребитель, разработанный КБ Сухого по заказу ВВС РФ для завоевания господства в воздухе. Основой для этой версии стали Су-30МКИ для Индии. Несмотря на хорошую дальность Су‑27, она была недостаточна для советских войск ПВО, которым требовалось прикрывать обширные территории. В 1986 году конструкторы начали разработку Су‑27ПУ — улучшенной двухместной версии для дальнего перехвата и выполнения функций воздушного командного пункта на базе учебно-боевого Су‑27УБ. Демонстрационный полёт состоялся 6 июня 1987 года, первый прототип был готов 31 декабря 1989 года, а предсерийная модель — 14 апреля 1992 года. Он был принят на вооружение как Су‑30. Самолёт отличался системой дозаправки в воздухе и дополнительным оборудованием.

Из-за медленного производства и низкого спроса ВВС РФ была начата разработка коммерческой модели Су‑30К, первым иностранным заказчиком стала Индия. Успех Су‑30К позволил создать модификацию Су‑30МК с новой РЛС, возможностью применения ракет РВВ-АЕ и ПГО для улучшенной управляемости. В 1996 году Индия заказала Су‑30МКИ, оснащённый РЛС с ПФАР и двигателями Ал-31ФП с управляемым вектором тяги. В результате Су-30 поступил на вооружение не только Индии, но и Китая, Алжира, Индонезии, Малайзии, Вьетнама, Венесуэлы. Успех Су-30 на экспортных рынках произвёл впечатление на ВВС РФ, поэтому в 2011 году было принято решение заказать самолёт Су-30МКИ для ВВС РФ под обозначением Су-30СМ. Самолёты Су-30СМ до сих пор стоят на вооружении РФ и успешно применялись во время военной операции в Сирии.

В игру Су-30СМ был введён в обновлении 2.45 «Атака шершня». Относительно своего предшественника в ветке, Су-27СМ, Су-30СМ обладает улучшениями по всем фронтам. Самолёт имеет двигатели с УВТ, что существенно повышает манёвренность на малых скоростях. Номенклатуру вооружения дополнили новые УРВВ Р-77-1 с большей дальностью пуска. При этом самолёт получил подвесной контейнер с тепловизором и практически полную номенклатуру вооружения Су-34. Из недостатков самолёта можно отметить достаточно серьёзный рост массы относительно базового Су-27, при этом двигатели остались почти прежними, что существенно сказывается на манёвренности.