Fw 190 A, изначально разработанный для двигателя BMW 801, не имел возможности эффективно бороться с вражеской авиацией выше 6000 метров, так как на таких высотах его двигатель давал сильно меньшую тягу, а малое крыло означало крупные потери в манёвренности. С усилением бомбардировок Германии возникла острая необходимость в исправлении этого, а также в борьбе с американскими P-51. Промежуточным решением стал Fw 190 D-9 с возросшей площадью крыла и гораздо более эффективным двигателем Jumo 213E, но требовалась более глубокая и обширная модернизация истребителя. Для этого в 1944 году Курт Танк разработал несколько проектов Ta 152, которые были улучшением Fw 190 D-9 в различной степени. Среди них были: Fw 190 V20 с двигателем Jumo 213E (Ta 152 A), Fw 190 V21 с двигателем DB 603E (Ta 152 B) и Fw 190 V30 (Ta 152 H). Проект Ta 152 A будет отменён, а Ta 152 B получит крупные изменения к фюзеляжу и станет Ta 152 C.
Относительно Fw 190, самолёты версии C получили значительно возросший размах крыла, удлинённый фюзеляж и усиленное вооружение. Модификация C-0 была прототипом, C-1 была вооружена одной MK 108 и четырьмя MG 151, С-2 получила новые радиостанции, а на Ta 152 C-3 вместо MK 108 ставилась пушка MK 103. В октябре 1944-го Ta 152 C и Ta 152 H были в экстренном порядке запущены в производство, из-за чего сильно пострадала их надёжность. Первое сражение самолёта случилось лишь 14 апреля 1945-го, когда один Ta 152 безуспешно попытался сбить британский Mosquito. До конца войны было сбито лишь 7 вражеских самолётов ценою четырёх собственных; точное количество построенных истребителей так и остаётся неизвестным из-за потери документов и бомбардировок Германии.
В игру Ta 152 C-3 был введён в обновлении 1.57 «Весенний Марш». Это истребитель с мощным вооружением, отличным роллом, эффективными закрылками и хорошими ЛТХ на больших высотах. С другой стороны, его скороподъёмность оставляет желать лучшего, манёвренность уступает более ранним Fw 190 и многим другим истребителям, а максимальная скорость и динамика низки относительно его соперников.
закрылки
закрылки
закрылки
тормоз
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ФЗТ/ЗТ/БЗ | 58 | 55 | 44 | 33 | 25 | 19 | |
БПТ | 77 | 74 | 61 | 47 | 37 | 29 | |
ФЗТ/ФЗТ/ФЗТ/ЗТ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
БЗ | 58 | 55 | 44 | 33 | 25 | 19 |
Лента | Состав | Бронепробиваемость (мм) на расстоянии: | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
10 м | 100 м | 500 м | 1000 м | 1500 м | 2000 м | ||
ЗТ/ЗТ/Б/ФЗ | 21 | 19 | 8 | 3 | 1 | 1 | |
ЗТ/ФЗ/ФЗ/БЗ | 27 | 24 | 14 | 7 | 3 | 2 | |
БЗ/ФЗ/ФЗ/ФЗ/ФЗ/ЗТ | 27 | 24 | 14 | 7 | 3 | 2 | |
Б/Б/Б/ЗТ | 21 | 19 | 8 | 3 | 1 | 1 | |
ОЗТ/ОЗТ/ОЗТ/ЗТ/ЗТ | 21 | 19 | 8 | 3 | 1 | 1 | |
ФЗ/ФЗ/ФЗ/Б/БЗ | 27 | 24 | 14 | 7 | 3 | 2 |
Лётные характеристики | |
---|---|
Живучесть |
---|
Вооружение | |
---|---|