Harry Hopkins I разрабатывался в инициативном порядке компанией Vickers-Armstrong в качестве развития Tetrarch I. Главным изменением было значительное усиление защищённости за счёт увеличения толщины бронелистов и их установки под рациональными углами наклона. Это, а также увеличение габаритов, привело к значительному росту массы, в результате чего Harry Hopkins I перестал быть авиатранспортируемым. Также снизилась максимальная скорость. Тем не менее, когда в сентябре 1941 года проект был предложен армии, на него немедленно последовал заказ в размере 1000 машин, а в ноябре он был увеличен до 2410. Тогда же танк получил официальное обозначение A25. Однако, когда в июне 1942 года началось серийное производство, выяснилось, что у танка имеется большое количество технических проблем, и требуется его серьёзная доработка. К августу 1943-го было построено всего 6 машин, а недостатки так и не были устранены, что привело сначала к сокращению заказа до 750 машин, а в феврале 1945 года — и к закрытию производства после производства 100 образцов. Построенным машинам пытались найти разное применение, от использования в качестве разведывательных танков и попытки их оснащения крыльями для планирования до переделки в самоходные установки Alecto I, но в итоге все Harry Hopkins I были переданы в Королевские ВВС для охраны аэродромов.

В игру Harry Hopkins I был введён в обновлении 2.45 «Атака шершня». По своим характеристикам он находится посередине между лёгкими и средними танками. 2-фунтовое орудие позволяет с невероятной частотой закидывать противника выстрелами, однако бронепробития даже лучшего снаряда недостаточно для поражения в лоб всех противников, а заброневое действие оставляет желать лучшего. В то же время у Harry Hopkins I неплохая подвижность: пусть максимальная скорость не выдающаяся, к тому же танк быстро её теряет в поворотах, но зато динамика разгона весьма хороша. Лоб башни и корпуса защищены от огня автоматических пушек, а вот борт подставлять не стоит — корпус уязвим даже для крупнокалиберных пулемётов. Три члена экипажа сидят очень кучно, что не оставляет второго шанса при пробитии брони.