С началом Первой мировой войны стало ясно, что пулемётного вооружения для бронеавтомобилей недостаточно. Осенью 1914 года на Путиловском заводе началось проектирование пушечного бронеавтомобиля, в качестве базы был выбран американский 5-тонный грузовик фирмы Garford Motor Truck Co., так как он обладал высокими грузоподъёмностью, надёжностью и был доступен для покупки. Для краткости машины часто именовали «Гарфордъ». В качестве основного орудия была выбрана 76-мм пушка образца 1910 года как оптимальная по габаритам и огневой мощи. Помимо установки вооружения и брони также была доработана трансмиссия для обеспечения возможности езды на высокой скорости вперёд и назад. В декабре 1914 года проектирование было завершено, а уже в январе 1915 года был получен заказ на 30 машин. С апреля по сентябрь 1915 года все 30 машин были переданы в войска, где получили имена собственные и были распределены по автопулемётным взводам.

Несмотря на слабую проходимость, «Гарфорды» были положительно оценены войсками и использовались практически на всех участках русско-германского фронта. В войсках на машины устанавливали кормовые пункты управления для упрощения движения задним ходом. После Брестского мира «Гарфорды» использовались обеими сторонами гражданской войны в России, часть машин досталась трофеями немцам и осколкам Российской Империи. В России в 1923 году оставшиеся в живых «Гарфорды» в связи с износом ходовой части было решено переоборудовать в бронедрезины, а в 1931 году они были утилизированы. Аналогичная судьба постигла и «Гарфорды» других стран, до настоящего времени ни одной оригинальной машины не сохранилось.

В игру Гарфордъ был введён в качестве одного из призов события «Великая война» 2025 года. 76-мм орудие обладает только осколочно-фугасными и шрапнельными снарядами, однако их мощи более чем достаточно для уничтожения противника, а высокая скорострельность компенсирует низкую начальную скорость. Большим недостатком является кормовое расположение орудия вкупе с невозможностью вращения башни на 360⁰. Броня машины спасает только от пулемётного огня, но большое количество экипажа даёт машине хорошую живучесть. Несмотря на отсутствие крыши, урон давлением опасен только для экипажа в башне. Подвижность Гарфорда неплохая для колёсной машины, отставать от союзников на гусеницах он не будет. В игре представлена машина с именем собственным «Громобой».