В 1940-х годах конструкторское бюро завода № 112 «Красное Сормово» под руководством Р. Е. Алексеева активно занималось вопросами применения подводных крыльев на морских и речных судах, чем вызвало большой интерес у военных. В 1947 году завод получил заказ на оснащение катера ТК-697 проекта 123-бис двумя малопогружными подводными крыльями по проекту А-7. Опытный образец, построенный к 1948 году, получил хорошие отзывы комиссии, но всё же страдал от не лучших гидродинамических качеств и недостаточной остойчивости.

Работы над проектом подводных крыльев были продолжены, но велись уже на базе новой модификации М123-бис. В 1950 году два катера этого типа в опытном порядке вновь были оснащены подводными крыльями: ТК-981 был оснащён улучшенными двойными крыльями по проекту А-11, а ТК-982 получил только носовое крыло А-10. По итогу испытаний проект А-10 показал лучшие характеристики, и правительственная комиссия рекомендовала его в качестве основы модернизации для серийных катеров. После доработок для серийного производства был принят проект А-10бис, с которым на базе проекта 123К была произведена малая серия из 6 катеров с малопогружным крылом.

В игре Пр.123К (А-10бис) появился в обновлении 1.83 «Хозяева морей». Катер, в отличие от своих безкрыльевых «собратьев», отличается большей стабильностью на волнах и более высокой скоростью движения, однако живучесть его по-прежнему крайне низкая, поэтому лезть на рожон на данном катере не стоит.