В 1960-х годах ВМФ СССР начали разработку типа пограничных катеров на основе кораблей проекта 205 «Москит». Среди основных изменений предполагалось заменить ракетное вооружение на торпедное, а также установить различное оборудование для борьбы с подводными лодками. Помимо этого предполагалось улучшить условия жизни экипажа увеличенными каютами и усовершенствованной системой кондиционирования. Катера были обозначены как проект 205П «Тарантул». Первые корабли типа были спущены на воду уже в 1967 году, всего было построено 137 катеров. Со временем с кораблей снимали торпедное вооружение. Россией катера проекта 205П применялись до 2017 года в составе береговой охраны.

Среди них имелся катер АК-225 проекта 205ПЭ, предназначавшегося на экспорт в страны-союзники СССР. Он вступил в строй 7 января 1969 года в составе 41-й бригады ракетных катеров Черноморского флота. В ходе испытаний моряки были недовольны слабым курсовым вооружением, из-за чего в порядке эксперимента на АК-225 была установлена одноорудийная артустановка АК-157. Даже с новой 57-мм пушкой вооружение было недостаточным, да и концепция подобных катеров уже изменилась. В серию модифицированные машины не пошли, а сам АК-225 был исключён из состава флота 24 июня 1991 года. В 1993 году он был разобран на металлолом.

В игру АК-225 был введён в качестве приза события «Морской защитник» 2025 года. Самым значимым преимуществом АК-225 является его мощная 57-мм пушка в носу с невероятной скорострельностью, из-за чего катер может быстро топить даже эсминцы. При этом экипаж машины мал, бронирование отсутствует, а из ПВО имеется лишь кормовая 30-мм автопушка.