В 1941 году британское министерство авиации выставило требование F.6/41, предполагавшее создание истребителя с максимальной скоростью выше 800 км/ч и боевым радиусом не менее 480 километров. К тому времени de Havilland получила наработки по реактивному мотору H.1, который позднее станет известен как Goblin. Опасаясь атак будущих немецких реактивных истребителей, военные заинтересовались проектом de Havilland, пусть и относились к нему осторожно. Компания решила построить однодвигательный истребитель с двухбалочным хвостовым оперением и 4 автопушками, частично использующий дерево в его конструкции. Первый прототип машины, DH.100, совершил свой первый полёт 20 сентября 1943 года. После исправления нестабильности по рысканью новый самолёт был готов к поступлению на вооружение. 13 мая 1944 года королевские ВВС заказали 120 самолётов Vampire F.1. Их производство затягивалось, и в строевые части он попал только в 1946-м году.

После F.1, следующей значительной модификацией стала Vampire F.B.5, предполагавшая появление возможности использования подвесного вооружения, установку более мощного двигателя Goblin II и обрезанные законцовки крыла, позволяя самолёту достичь больших скоростей. Их было построено 1123 единицы, но на вооружении Великобритании они простояли только до 1953 года, когда им на смену пришли самолёты Venom.

В игру Vampire F.B.5 был введён в обновлении 1.33. Это манёвренный истребитель с отличным курсовым вооружением и хорошим подвесным. С другой стороны, он медленный, а значительная отдача пушек может повлиять на точность огня.